国际海事组织

国际海事组织向国际海洋法法庭颁奖“亚搏体育app官网入口” 本文摘要：国际海事组织星期一在马耳他海洋博物馆向国际海洋法法庭授予了一个奖项，表扬该法庭在海洋法律的制订、说明和继续执行方面作出的贡献。 国际海事组织星期一在马耳他海洋博物馆向国际海洋法法庭授予了一个奖项，表扬该法庭在海洋法律的制订、说明和继续执行方面作出的贡献。国际海洋法法庭庭长沃尔夫鲁姆(Rudiger Wolfrum)代表法庭不受了奖

政府建议修订《商船（防止油类污染）规例》、《商船（防止废物污染）规例》和《商船（防止空气污染）规例》，以把国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》的最新要求纳入本地法例。 运输及房屋局发言人今日（六月十二日）说：“修订建议涉及容许在船上使用电子纪录簿作为传统纸本纪录簿外的另一选择，以及防冰船能效设计指数的适用范围。”有关修订符合船舶业务电子化的发展大势，并有助保护环境和推动可持续发展

近期，中国出口信用保险公司（以下简称“中国信保”）正式承保大洋世家（浙江）股份公司（以下简称“大洋世家”）投资基里巴斯远洋渔业捕捞项目。该项目由中国进出口银行提供融资，中国信保提供海外投资（债权）保险，最高保险金额超过1亿美元，是中国企业迄今在基里巴斯投资金额最大的项目，也是中国信保系统内首个承保的基里巴斯国别项目，是政策性出口信用保险支持我国远洋捕捞企业高质量参与海上丝绸之路建设的创新和实践。 大洋世家是浙江省民营远洋渔业捕捞企业，自2004年起就在太平洋岛国基里巴斯海域进行金枪鱼远洋捕捞，取得了很好的经济效益

6月23日，北斗三号系统最后一颗组网卫星，也就是第55颗组网卫星成功发射，标志着北斗全球星座的部署圆满完成。 对此，交通运输部新闻发言人孙文剑在新闻发布会上表示，交通运输部高度重视行业北斗系统应用工作，逐步推动北斗系统在交通运输行业的全面、深入应用，并取得显著成效。 交通运输部印发《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》，对行业北斗系统应用作出中长期部署，并把北斗系统应用扩展到铁路、公路、水路、民航、邮政等综合交通运输领域

继多家船公司宣布采用新的燃油附加费计算方式后，东方海外也于近期宣布将会采用新的浮动燃油费算式，以补贴大幅增加的营运成本。并表示将会在2019年下半年起，全线改用低硫油。 目前，业界正衡量不同应对方案的利弊及其所带来的挑战，其中包括0.5%低硫油(LSF)的供应不足及使用更洁净燃油的额外成本

根据欧盟法规及香港公约的要求以及客户的需求，从船舶结构和产品材料的技术角度出发，对船用产品及材料进行有害物质高风险评估，推荐测试项目，对样品进行部分或全部有害物质的检测。测试服务周期：5-15个工作日。 船用产品15项有害物质检测是根据国际海事组织（IMO）通过的MSC.282(86)号决议中对国际海上人命安全公约（SOLAS）的修订要求，以及《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》和海洋环境保护委员会会议决议（MEPC.269(68）)《2015年有害物质清单编制指南》和《欧盟1257/2013号法规》的规定及客户要求，测定船舶有害物质

国际海事组织于2000年10月召开的法律委员会第 82届会议以第leg.1(82)号和leg.2(82)决议分别通过了对经1992年议定书修正的《1969年国际油污损害民事责任公约》(简称“1992年民事责任公约议定书”)的修正案和对经1992年议定书修正的《1971年国际油污损害赔偿基金公约》(简称“1992年基金议定书”)的修正案，提高了船舶所有人的油污损害责任限额和基金的赔偿限额。修正案规定的限额比1992年议定书规定的限额提高了 50.37％。详见附件l和附件2

该型15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船总长约274米，型宽48米，型深23.7米，服务航速为14.2节；在燃油及燃气模式下，该船可满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准；在采用LNG模式推进时，该船能够减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量。 该船的主机采用了高压LNG系统供气，其内部燃气管路压力高达350巴（bar），在双壁管压力试验时其压力更是高达525bar。这也是广船国际首次承担采用双壁管结构的高压LNG系统管路的设计和制作，其内管承担输送高压LNG，外管起到保护作用，内、外管壁之间有机械通风

国际海事组织海上环境保护委员会第62届会议于2011年7月15日以第MEPC.200(62)号决议通过了《经1978年议定书修订的<1973 年国际防止船舶造成污染公约>》（下称《防污公约》）附则IV关于特殊区域的规定和指定波罗的海为特殊区域的修正案。根据《防污公约》第16(2)(f)(iii)条和第16(2)(g)(ii)条的规定，上述修正案已于2012年7月1日被视为默认接受，并将于2013年1月1日生效。 我国是《防污公约》的缔约国，在上述修正案通过后未提出任何反对意见，因此修正案对我国具有约束力

5月12日至13日，在烟台召开的“全球动议中国项目非正式溢油应急防备与反应技术咨询组第一次会议”决定，联手推进中国海上溢油应急能力建设。 这次会议成立了“全球动议中国项目非正式溢油应急防备与反应技术咨询组”，并审议通过了该技术咨询组工作章程及2014年至2015年工作计划。 据悉，该全球动议项目于1996年由国际海事组织、国际石油工业环境保护协会共同发起，旨在通过更好地履行溢油防备、反应和合作方面的公约、以及促进政府与业界间的合作，来提高并保持发展中国家溢油应急反应能力