主桥
北港观光大桥，台湾桥梁，位于北港溪下游，连接云林县北港镇与嘉义县六脚乡之间的交通[1]。 2001年8月正式动工，历经二年，耗资新台币一亿五千万圆兴建，于2003年11月完工启用[1]。主桥长268.5米[1]
3月5日，由公司七直管承建的安石公路K0+219人行天桥钢箱梁吊装成功，为“安石公路项目一标段”工程的完全竣工画上了最后的句号。 为确保钢箱梁能够顺利吊装， 项目部积极筹备提前谋划，多次组织开展安全、技术交底，对施工人员和劳务班组人员进行操作规范、施工工艺等教育培训。施工过程中克服了工序复杂、保通难、时间紧迫等多重困难，顺利完成了人行天桥钢箱梁的安全吊装
川南农经网摘要：昨(12)日，宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线PPP项目开工仪式举行。主线全长约2.27公里，其中主桥长0.866公里，最大跨径480米，为40米宽叠合梁，双向6车道，并为后期根据车流量需求改造为8车道预留了空间 昨(12)日，宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线PPP项目开工仪式举行。作为我市首个市级PPP项目，盐坪坝长江大桥及连接线PPP项目静态总投资18.68亿元，计划工期三年(2017-2020)
1月6日，由中铁九桥重机分公司制造的前海双界河桥钢梁首轮次在厂内试拼顺利验收，为后续钢梁架设提供有力保障。 前海双界河桥是听海大道上的一座景观桥，主桥采用异形拱梁组合体系，拱圈采用异形拱轴线钢结构。首轮次钢梁试拼三节段，每节段为三箱单室钢箱梁结构
1月6日，由中铁九桥重机分公司制造的前海双界河桥钢梁首轮次在厂内试拼顺利验收，为后续钢梁架设提供有力保障。 前海双界河桥是听海大道上的一座景观桥，主桥采用异形拱梁组合体系，拱圈采用异形拱轴线钢结构。首轮次钢梁试拼三节段，每节段为三箱单室钢箱梁结构
10月29日凌晨3时，随着最后一车混凝土泵送入模，青弋江大道九标段EPC项目水阳江特大桥首个承台顺利完成浇筑。 水阳江特大桥主桥为变截面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用预应力混凝土单箱四室斜腹板截面，主梁全宽35m，跨径（126+210+126）m，大桥主墩采用变截面圆柱式墩身接盖梁，承台接群桩基础。墩身下部直径5.5m，墩身上部采用渐变式结构，直径由5.5m渐变为8.3m
太原通达桥主桥横跨汾河，两端设置全互通立交，东起太茅路，西至古城东路，全长3公里。我司主要承接广索塔的制作与安装。广索塔塔高126.471m，桥面以上高度为112.586m，总用钢量约8500吨
太原通达桥主桥横跨汾河，两端设置全互通立交，东起太茅路，西至古城东路，全长3公里。我司主要承接广索塔的制作与安装。广索塔塔高126.471m，桥面以上高度为112.586m，总用钢量约8500吨
景区案例 2016年9月13日 下午11:43 159 此全景正在修复中，请稍后访问！ 鸭池河大桥（Yachihe Bridge），是中国贵州省境内连接毕节市与贵阳市高速通道，位于鸭池河水道之上，是贵阳—黔西高速公路（贵黔高速S82）上的重要节点工程。 鸭池河大桥于2014年8月24日动工建设；于2016年5月19日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2016年7月16日，鸭池河大桥通车运营。 鸭池河大桥线路西起龙井沟隧道，上跨鸭池河水道，东至老虎山大桥；线路全长1240米，主跨长800米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时，项目总投资达到7.8亿元人民币
2019年5月1日上午9点08分，随着曾家岩嘉陵江大桥合龙段第一根杆件开始吊装，大桥正式启动合龙工作；5月2日下午13点56分，大桥完成了最后一根杆件的吊装，成功实现合龙。曾家岩嘉陵江大桥工程主要包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道两部分，线路总长约5.63km，是重庆市交通市政建设重点工程，重庆市首批PPP重点示范项目，并被列入国家PPP示范项目。 曾家岩嘉陵江大桥作为"公轨两用桥"，将在桥上建设重庆轨道交通的首个桥上车站——轨道交通10号线曾家岩站，这也是国内首个建在此类大桥上的轨道车站