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东莞市城市快速轨道交通R2线2306标起讫里程为DK15+173.47 ～YDK17+635.892，全长2462.422米。主要包括鸿福路站、鸿福路站～西平站区间土建工程。1）鸿福路站位于东莞大道和鸿福路交叉口，为明挖地下十字交叉换乘车站
深圳地铁16号线大运北站-龙城西站区间右线隧道顺利贯通。 抢抓施工黄金期，项目建设再提速。继8月25日2台盾构始发后，8月28日，地铁16号线又实现2台盾构顺利始发、1个区间隧道贯通，4天内接连实现5个盾构节点，现场施工如火如荼，全线迎来盾构施工小高潮
新华社达卡8月3日电（记者刘春涛）由中国交通建设股份有限公司（中国交建）承建、中国路桥工程有限责任公司负责实施的孟加拉国卡纳普里河底隧道项目2日实现左线贯通，本次贯通的是项目关键控制性工程。 8月2日，卡纳普里河底隧道左线贯通现场。（新华社发，中国交建供图） 该项目位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处，通过河底隧道连接卡纳普里河东西两岸，路线全长9.3公里，其中盾构隧道段长2450米，隧道直径11.8米，采用中国规范设计及施工，设计时速为80公里的双洞四车道
4月20日，昆明轨道交通4号线小屯站至金鼎山站盾构区间右线隧道掘进施工。（党群工作部 徐海波 摄） 昆明日报 记者贺莹 由中铁广州工程局集团城轨工程有限公司承建的昆明轨道交通4号线小屯站至金鼎山站区间左线盾构机“春城5号”于3月31日顺利始发，右线“春城6号”从出洞、平移过站至始发仅历时24天，项目责任人24小时现场轮流值班、作业人员两班倒，全体参加人员凝心聚力、攻坚克难，使盾构始发全过程处于受控状态。 盾构区间存在下穿管线及临近建构筑物保护的施工难点；下穿金鼎山硬岩段，在岩溶、淤泥质土等不良地层中掘进控制和小半径曲线地段掘进线形控制是施工的重难点，特别是小～金区间硬岩地段强度平均达77MPa，最高达到131MPa，对于常规盾构而言掘进困难，为此，项目部多次召开小至金区间硬岩段施工方案专家研讨会，改良设计并定制刀盘和刀具，还邀请国家住建部专家莅临现场指导，确保硬岩段盾构机顺利掘进
大美无锡，筑梦有我。上海业超助力中铁上海工程局承建的无锡地铁1号线南延线02标保驾施工工程。 由中铁上海工程局承建的无锡地铁1号线南延线02标万达城站至南泉站盾构区间左线在雪浪山脚下的万达文化旅游城内顺利始发，这是该区间继6月16日右线盾构机顺利始发的又一台盾构机始发，同时也是1号线二期工程的最后一个区间盾构始发掘进，此次盾构始发标志着1号线二期工程全面进入掘进施工阶段
本网讯 通讯员 曾丽珍 6月2日8时58分，在昆明地铁5号线穿金路站近30米深的盾构始发井内，“宇强一号”DZ567双模盾构机顺利始发，标志着昆明地铁5号线开始新的区间——穿金路站至昆明火车北站区间（以下简称“穿昆区间”）左线盾构施工。 6月2日8时58分，在昆明地铁5号线穿金路站近30米深的盾构始发井内，“宇强一号”DZ567双模盾构机顺利始发。（5号线公司 供图） “宇强一号”盾构机全长112米、盾构刀盘直径达6.48米，整体重量达588吨，称得上一个小巨霸
2021年8月25日，东莞地铁1号线大岭山站～大岭山北站区间大岭山站至3号风井区间段左线隧道顺利贯通。该区间段线路全长约1.8公里， 采用直径6.98米的“金龙23号”土压平衡盾构机进行掘进，该机于2020年11月20日自大岭山站始发，是东莞1号线铁建标段首台始发的盾构机。大岭山站～3号风井区间主要穿越砂质粘性土、全风化和强风化混合花岗岩地层，存在软弱地层、硬岩突起、上软下硬等多变地质，且沿线环境条件复杂，下穿、侧穿多处民房、厂房、河流等，区间盾构施工难度大、安全风险高
杭州学车科目二算是所有学车学员最心惊胆战的科目了，在走S弯曲线行驶的时候，最主要的就是控制车的速度，在做每个动作的时候要保持一样的速度，不要一会快一会慢的，在开的时候，因为每个人的身高，体型不一样，每个人看的点位都是不一样的，每次在开的时候要找到最适合自己的一个点位，在这样的情况下做到把把过，那你考试就没有问题了。 1、在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。 2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入
昆明轨道交通 李珂逸、中铁十局 王阿宁、中铁七局 庞久龙 2018年1月30日麻苴站主体结构封顶、可乐村站-赛马场西站左线顺利洞通，4号线工程两大施工节点顺利达成，为2018年的工程建设开好头。 昆明轨道交通4号线工程继1月26日大塘子站～小屯站区间左线顺利贯通后，1月30日23时18分，由中铁十局施工建设4号线工程麻苴站主体结构最后一方混凝土浇筑完成，车站实现顺利封顶。这是4号线工程全线第12个封顶的车站，也是第4个封顶的三层车站
4月15日上午，合肥市轨道交通4号线鸡鸣山路站~科学城车辆段盾构区间左线顺利贯通成为4号线第12条贯通的单线区间隧道。 该盾构区间左线全长719.731米。盾构机从鸡鸣山路站掘进始发，沿望江西路向科学城车辆段方向推进，期间多次下穿将军岭路燃气、污水等重要市政管道，侧穿望江西路跨线桥桥桩、大桥桥桩等重大风险源，施工风险较大