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本文摘要：记者4月8日从市地产集团了解到市级重点工程华岩隧道全程盾构机日前已突破1000米大关。该工程清年底竣工后可减轻成渝高速中梁山隧道的交通压力。 华岩隧道于2013年8月动工西起白彭路穿着中梁山、重庆西站编组站东接华福大道、金建路全长7.1公里双向6车道设计时速60公里工程还包括特长隧道1座(左线长4962米、右线宽4974米)、桥梁4座、穿铁路隧道3座建设费用大约18.3亿元

一字形倒车其实就是侧方停车，车辆像一个“一”字一样依次排开，这样停车一般都是停在马路边。这种倒车的方法是：先将自己的车停到前车左侧约50厘米的地方，自己车与前车保持平行。当自己车的右后视镜与旁边车辆B柱对准的时候，向右打满舵，然后倒车；当自己的车辆与前车成45度夹角时（即你自己的车头和前车车尾的连线是一条直线的时候），向左打满舵，继续倒车

历时16天，南京地铁2号线西延线螺塘街站至油坊桥站区间联络通道顺利贯通。这是南京地铁首次成功运用机械法施工工艺，标志着南京地铁联络通道施工进度开始进入“加速度”时代。 与此同时，地铁2号线西延线4座车站均已完成围护结构和主体结构，正在进行附属结构施工；6条盾构隧道全部贯通，马群车辆段改造工程已接车

昨日14时，随着“春城5号”盾构机刀盘徐徐破土而出，由中铁广州工程局城轨工程有限公司承建的昆明市轨道交通4号线小屯站至金鼎山站盾构区间左线隧道胜利贯通，比计划工期提前15天。 地铁4号线小屯站至金鼎山站盾构区间左线隧道长1456.964米，区间沿线下穿公路、学校、住宅小区、厂房和智慧停车场等。因地质条件复杂，主要穿越红黏土层，全风化、强风化、中风化玄武岩段，地下水丰富，掘进过程极易发生偏磨、喷涌等现象，被列为4号线三大重点控制性隧道工程之一

1月12日，宝坪高速秦岭天台山隧道左线进口和右线出口相继贯通，工期较计划提前400多天，这标志着目前世界上在建规模最大的公路隧道——秦岭天台山隧道工程建设实现了新突破。 秦岭天台山隧道全长15.56公里，净宽14米，净高5米，设计速度为每小时80公里，为双向六车道。截至目前，秦岭天台山隧道建设共掘进12.8公里（双洞），占总长度的82.3%

隧道1座，大桥1座，小桥1座，路基土石方8万方，轨道6.4公里。本工程2003年12月30日开工，合同工期2004年12月10日。 盛洪卿隧道位于湖北省黄石市境内，属于江汉平原地区，地势平坦开阔，大部分为长江沿岸的一、二级阶地及垄岗地形

在上海长江隧道于2008年胜利贯通以后，另外两台海瑞克公司制造的，直径均为14.93米的混合式盾构机成功在南京穿越长江。这两台盾构机在长江底掘进了近3公里长的隧道后，分别于2009年5月20日以及8月22日准确无误地到达南京的接收井。这两条双向各3车道的南京长江隧道将减轻这座现代化大城市的交通负担

大浦高速罗屋村隧道顺利贯通。（肖本源摄） 本报讯（记者王志鹏 通讯员肖本源）8月3日，由中建交通广西公司承建的大浦高速罗屋村隧道双线顺利贯通，这是大浦高速公路全线首条双线贯通的隧道。 大浦高速始于良庆区大塘镇，止于浦北县，全长123.58公里，计划于2020年底建成通车

2018年1月15日， 随着“神龙一号”盾构机刀盘在汉源大道站缓缓露出，标志着2号线一期工程市政府站～汉源大道站区间左线顺利贯通。 市汉区间左线全长856.87m，自2017年9月始发以来，“神龙一号”盾构机在5-3-4黏土、5-3-4A含砂姜黏土等特殊地层中掘进，成功侧穿各种管线及建构物，下穿大韩河(顶部覆土仅为5.4m)，且沉降量均在可控范围内。 “神龙一号”盾构机已顺利完成大市区间双线及市汉区间左线的掘进任务，经过吊拆、转场、组装后，该盾构机将在市政府站再次起航，开始市汉区间右线的掘进任务

2018年1月15日， 随着“神龙一号”盾构机刀盘在汉源大道站缓缓露出，标志着2号线一期工程市政府站～汉源大道站区间左线顺利贯通。 市汉区间左线全长856.87m，自2017年9月始发以来，“神龙一号”盾构机在5-3-4黏土、5-3-4A含砂姜黏土等特殊地层中掘进，成功侧穿各种管线及建构物，下穿大韩河(顶部覆土仅为5.4m)，且沉降量均在可控范围内。 “神龙一号”盾构机已顺利完成大市区间双线及市汉区间左线的掘进任务，经过吊拆、转场、组装后，该盾构机将在市政府站再次起航，开始市汉区间右线的掘进任务