2021年8月25日，东莞地铁1号线大岭山站～大岭山北站区间大岭山站至3号风井区间段左线隧道顺利贯通。该区间段线路全长约1.8公里， 采用直径6.98米的“金龙23号”土压平衡盾构机进行掘进，该机于2020年11月20日自大岭山站始发，是东莞1号线铁建标段首台始发的盾构机。大岭山站～3号风井区间主要穿越砂质粘性土、全风化和强风化混合花岗岩地层，存在软弱地层、硬岩突起、上软下硬等多变地质，且沿线环境条件复杂，下穿、侧穿多处民房、厂房、河流等，区间盾构施工难度大、安全风险高。项目部高度重视、多措并举，千方百计加强安全管控、加快施工进度，进度指标平均达到单洞238环/月、单洞15环/日，该区间段右线也将于近期贯通，为区间全线贯通奠定基础.