头城

往返大台北和宜兰之间的国道5号用路人请注意！交通部高速公路局北区养护工程分局为办理坪林交通控制中心专用道北入及北出匝道路面整修工程，预订7 月20日及21日二日的22时至翌日6时封闭专用道北入匝道；22日及23日二日的22时至翌日6时封闭北出匝道。施工封闭期间建议改道疏导路线如下： 一、坪林交通控制中心专用道北入匝道封闭替代路线─由坪林→北42线→北106乙至石碇交流道进入高速公路。 二、坪林交通控制中心专用道北出匝道封闭替代路线─由头城交流道续行高速公路至石碇交流道北出匝道转至南入匝道进入高速公路，南下至坪林专用道南出匝道进入坪林

头城位于宜兰县最北端，背山面海，对外交通有北宜高速公路、北回铁路、滨海公路、北宜公路及乡镇村里道路网，四通八达，畅通无阻。 可乘坐东部北回线火车至头城站下车，再转往各地。车程台北到头城约１小时３０分，花莲到头城约２小时，北宜高开通后交通更为便捷

配合龟山岛将于三月一日开放游客登岛，观光局东北角管理处将结合宜兰县环保局及环保志工、海巡署第一岸巡队、宜兰赏鲸协会等相关单位于二二八日办理“龟山岛净滩活动”，并且号召“东北角之友”脸书粉丝团网友一同参与，这次净滩活动预计会有约五百人参与，共同守护美丽的生态岛屿─龟山岛，借此呼吁爱护环境、共同打造绿色的旅游家园。 宜兰县头城乌石港赏鲸船业者，为配合龟山岛封岛三个月，即将于三月一日开放游客登岛，连日来忙着前置作业，蓄势待发。 宜兰地标龟山岛因冬季东北季风因素，加上为维护生态环境，岛上固定于每年十二月一日至隔年二月底封岛三个月，三月一日至十一月底开放观光

看好“北客东迁”效应，不少建商赶在下半年推出新案抢市。宜兰房市受到农舍限建影响，加上礁溪房价已高，建商转移阵地，前进头城乌石港特区推案，使得下半年当地房市成为宜兰新焦点，房价甚至追赶礁溪。 因为观光度假题材发烧，宜兰乌石港特区房价急起直追

苏花改已全线通车，预估本次和平纪念日连假期间，将有大量车潮利用国5及苏花改往来台北与宜花东返乡及旅游，壅塞时间较平日及例假日更长，高公局透过大数据资料分析预判，本次和平纪念日假期之首2日(2月28日及29日)每日7-15时之南港系统至坪林南向路段，及末2日(2月29日及3月1日) 每日12-22时之头城至坪林北向路段，将出现严重壅塞，行车时间将比平常增加5倍-7倍。高公局强烈呼吁，建议民众前往宜花东旅游时，尽量搭乘公共运输往返。 高公局为鼓励及宣导民众往返宜花东多搭乘公共运输，国5主线南下石碇至彭山隧道路段设有大客车专用道，北向宜兰至头城路肩开放通行大客车，石碇南向及宜兰地区北向各入口大客车均不受匝道仪控管制，透过这些措施，搭乘国道客运较自行开车单程可节省半小时以上，因此，请往来北宜的用路人多搭乘公共运输，省时又便利

国道实施高乘载管制之路段与时段如下： 一、4月2日（周五），6至12时，国1 内湖至头份(含高架堤顶、环北及机场系统)、国3 木栅至香山等路段之各交流道南向入口、国5南港系统交流道南向入口。 二、4月3日（周六），6至12时，国5南港系统交流道南向入口。 三、4月4、5日（周日、周一），每日14至21时，国5苏澳至头城各交流道之北向入口(结束时间视交通状况机动调整)

高公局为鼓励提前扫墓，18日等清明节连假前2周休，实施国道一费率再7折收费。今天上午10时国道就涌入车潮，多处壅塞。下午国1彰化至彰化系统北向路段一度紫爆，时速仅13公里，国1、国3、国5和国10都有路段时速不到40公里，提前扫墓车潮涌现

廿九日为春节十天连假收假日，国道五号双向行车顺畅好走，头城交流道与宜四匝道车流也都很顺畅。三十日开春上班日，国五头城交流道与宜四匝道自中午起开始塞，塞到晚间八时。 三十日为大年初九，玉皇上帝诞辰，宜兰头城大里庆云宫主祀玉皇上帝、外澳庆天宫主祀乌面天公及冬山乡草湖玉尊宫主祀玉皇上帝，全国各地信徒分别于廿九日深夜到三十日清晨赶来参加玉皇上帝诞辰活动

1955年吴政宏14岁时，就读头城中学初中二年级，因家父为友人作保，家道中衰，将宜兰县头城镇火车站前的大房子认赔卖掉，搬回走路到头城火车站需要一小时的金面里乡下故居。 政宏初次对农村的见闻和感触是破旧小房、水牛、踩水车等粗重辛苦状况，转头对母亲说：“我要救度苦难”。 高中顺利考进全省第一家刚设立农业机械科的“宜兰农校”就读：一心为救度苦难，全心学习农机修护技术

为维持雪隧最大流量为原则，国五实施较严格之匝道仪控管制，配合交通部“国5假期疏运常态化计划”，于头城、宜兰、罗东及苏澳实施大客车优先通行措施，并于交流道周边布设“移动式资讯可变标志（CMS）”。由坪控视头城、宜兰、罗东及苏澳交流道交通状况，通知头城段派员实施北上大客车优先通行措施。 国道5号北上各交流道自100年7月起，全面实施大客车专用道，除宜兰、罗东原有之专用道外，于头城及苏澳亦新增大客车专用道，并配合进行匝道仪控位置移设，使大客车除有专用道行驶外，亦不受匝道仪控号志管控，可直接进入主线，平均约较小型车减少30分钟以上之行车时间，大客车行车效率大幅提升，有助于鼓励民众使用大众运输，疏解国5假期壅塞状况