北宜公路

别管愚人节了，新北警方是玩真的！新北市警局扩大实施区间平均速率执法措施，今年将北宜公路也纳入实施区间平均速率执法路段，决定4月1日正式执法，清明连续假期提醒用路人要注意速限，以免荷包失血。 新北警方表示，区间测速路段是在北宜公路19.1公里至23.1公里之间，区间以平均速率执法，目前限速40公里，依现行车流通行情形，行车速率超速者占总流量一成左右，特别是假日违规比率较高，机车超过60公里比率较高；初期以行车速率超过60公里的违规车辆优先取缔。 为让驾驶用路人了解实施区间速率执法范围，在测速起点与终点位置，均设置“区间测速起点”、“区间测速终点”牌面，提醒汽机车驾驶依速限行车

这次甜甜哥来宜兰行的主要目的是搭游艇出海体验Sup并近看传说中被水彩晕开的龟山岛牛奶湖，再来就是二次挑战抹茶山，毕竟一年前甜甜哥推著推车带甜宝上山，最后只到通天桥就返回，这次除了这两个挑战外，行前甜甜哥就发现宜兰的山麓地带有许多观景台，可以俯瞰整个宜兰平原，甚至远眺龟山岛，如北宜公路九弯十八拐的兰阳平原观景处或大湖观景台是免费开放的，而付费的空ㄟ 农场实在太热门，排队排很长还要等接驳车，只好舍弃跳过，而最后胜出的“蟾蜍山观景平台”不仅视野极佳，乌石港、宜兰平原、飞行伞和台铁列车都能一次尽收眼底，绝美秘境实在很值得推荐给大家！…

筹备和期待已久的环岛行，9月30日在大家的祝福声中，启程了！第一天骑完了北宜公路，第二天和第三天骑完了苏花公路，把环岛堪称艰难的路段都KO了。 怎么知道，我们万事具备，却不敌来势汹汹的芭玛台风，在家人的担心和天候状况的不允许下，我挣扎、我犹疑…，最后我们狠下心决定终止单车环岛，毕竟安全第一，我心痛、我无语…，“单车环岛的梦想”就这么硬生生被台风给KO了。 心好痛好痛，如果人的一生就只有一次机会和时间成本去做某一件事，我全心全意的付出了，却留下了永远的遗憾

是淡兰古道南路的其中一段，为淡水厅（台北）至噶玛兰（宜兰）的运输道路，清咸丰、同治年间随移民向坪林内陆拓垦而成，沿新店溪、景美溪往深坑，越过石碇、坪林后往石牌、头城至礁溪，与北宜公路多段重叠，又称“北宜古道”。日治时期兴建公路，古道荒废，唯石牌至礁溪一段保存最完整，由礁溪乡公所整复并命名“跑马古道”。 有一个特别的植物园，每天只开放有限名额入园参观，每年还要休园一个月，让园区休养生息

本所位于新北市坪林区石嘈里北宜路九段6号，设立在北宜公路台北至宜兰中段路边，左与坪林分驻所毗邻，辖区有石嘈里，面积44.14平方公里。 本所辖内居民民风淳朴，性情敦厚，平时甚少发生纠纷，平时以种茶为主，平时均和平相处。 本所位于台北往宜兰之北宜公路上，而辖区内之北宜公路(台九甲线)弯道多、浓雾重，因往宜兰及花莲必经之地，大小车辆行驶频繁，因此交通事故发生频繁，车辆发生之主要原因以弯道视线不良，超车不慎，超越双黄线为主要肇事原因

• 于新店捷运总站搭新店－坪林线之新店客运于坪林总站下车。 • 搭捷运淡水线至新店捷运站，转搭台北－坪林线之新店客运于坪林总站下车。 1. 由台北走国道3号，接国道5号直达坪林交流道下

兰阳发电厂系川流式发电厂，由圆山机组及天埤机组所组成，圆山机组位于兰阳溪与清水溪交会处，引兰阳溪溪水发电，由天埤控制室遥控运转发电。 兰阳发电厂所属之圆山机组及天埤机组厂区，经绿美化后花木扶疏，是小而美的水力厂，为增进参观民众对机组认识，于天埤厂区陈列水轮机动轮、增设风力太阳能复合能源示范路灯，并利用既有房舍增设“电力环境教育馆”。 使民众借由认识动轮了解水力发电的原理更进而宣导水力发电是如何善用水资源且对环境最无害的发电设施

头城位于宜兰县最北端，背山面海，对外交通有北宜高速公路、北回铁路、滨海公路、北宜公路及乡镇村里道路网，四通八达，畅通无阻。 可乘坐东部北回线火车至头城站下车，再转往各地。车程台北到头城约１小时３０分，花莲到头城约２小时，北宜高开通后交通更为便捷

相较于以平路为主的“一日西双塔 520K”，“一日东双塔 470K”距离虽较短，但长距离累积下来的爬升量却非常恐怖，特别是路程剩最后两成时，还需要再爬上寿卡（山上），再下滑到旭海（海边），再爬过去满州（会再经过一座小山）。整体爬坡难度仅次于“一日台9线”，非常适合强者中的强者去挑战。照片版权：Google 地图 – Jason Lu 台9线，又称东部干线，是台湾东部一条南北向的省道