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扬州东升汽车零部件股份有限公司成立于2001年11月，公司坐落在江苏省扬州市仪征新集工业集中区，占地面积60000 m2，是国内最大的商用车稳定杆生产制造企业，新三板挂牌企业（股票代码870969）。 近年来，公司专注于商用车“底盘轻量化”及“新能源汽车”的配套服务，开发出以实心稳定杆、空心稳定杆、多功能稳定杆为代表的第一代、第二代、第三代稳定杆产品，其具有自主知识产权的“驾驶室稳定杆”及“多功能稳定杆”顺应国家“底盘轻量化”发展趋势，拥有多项国家专利（申请了PCT国际专利?；ぃ?，填补了国内空白。 公司年产各类稳定杆300多万件，是国内最大的商用车稳定杆制造商，不仅是全球知名商用车企业的一级供应商，如Daimler、VW、MAN、SCANIA、VOLVO、FUSO、TATA、DAEWOO等国外客户；国内市场份额高达60%以上（主要客户：东风汽车、北汽福田、济南重汽、陕重汽、宇通客车、金龙客车、金旅客车、中通客车、三一重工、红岩汽车、大运汽车等）

在母集团TATA的资金全力抑注下，JAGUAR LAND ROVER得以尽情的运用创新技术与先进概念打造新世代车型，也让XE、XF、F-Pace与Discovery Sport、Range Rover Sport等车款的进化可说是有目共睹。逐年提升的销量让JAGUAR LAND ROVER有意大举扩张生产版图，确认将会在东欧的斯洛伐克打造全新厂区组装新世代JAGUAR LAND ROVER车款。 这座全新的东欧厂区将会坐落在斯洛伐克的第四大城尼特拉（Nitra），投资超过10亿欧元在此建立完整的车体、组装、涂装厂，借此供应欧洲市场渐增的需求量

韩国Kia起亚汽车于今年日内瓦车展发表第三代Ceed五门掀背车款之后，又即将在9月13的一场特殊活动中发表全新ProCeed，而这辆全新5门斜背车款也将正式于今年10月2号开幕的巴黎车展中与大家见面。 从Kia起亚汽车最新公布的预告图看来，新世代ProCeed搭载流线锐利的尾灯设计，另外在去年发表的Proceed concept概念车，预告了新ProCeed将换上五门斜背shooting brake的外观设计(现役车款为三门掀背)，而数张ProCeed原型车间谍照也能看出它类似Mercedes CLA或CLS的流线车顶外型。 新世代ProCeed的产品定位将介于Ceed hatchback掀背车与Ceed Sportswagon旅行车款之间

英国汽车媒体Autocar披露，Volkswagen（褔斯）汽车目前正在着手进行一个更大的四人座版XL1。 超节能的VW XL1将很快会有一个四人座的兄弟问世，预计这个四人座版本的最大特色一样是100公里只消耗0.9升油料的惊人省油性和21g/km的二氧化碳排放量。 Volkswagen XL1的动力由0.8升（800c.c）48 PS双缸柴油引擎，27 PS电动马达以及5.5kWh电池组所组成的混合动力系统负责，它在纯电动模式下可行驶50公里的距离，而加满油充饱电后最长行驶距离可逹499公里

新Audi TT RS将会于明年推出，但手排变速箱将不再复见！ 对于许多手排爱好者而言，这个新闻可能又是一个坏消息。根据外国媒体” car and driver”的报导，下一代的Audi TT RS预计于2016年推出，它将完全取消手排变速箱配置；也就是说，想要驾驭新一代TT RS，人们只剩下自排变速箱得以选择。 由此这样的情报可以知道，Audi的战略大大地转弯了

在母集团TATA的资金全力抑注下，JAGUAR LAND ROVER得以尽情的运用创新技术与先进概念打造新世代车型，也让XE、XF、F-Pace与Discovery Sport、Range Rover Sport等车款的进化可说是有目共睹。逐年提升的销量让JAGUAR LAND ROVER有意大举扩张生产版图，确认将会在东欧的斯洛伐克打造全新厂区组装新世代JAGUAR LAND ROVER车款。 这座全新的东欧厂区将会坐落在斯洛伐克的第四大城尼特拉（Nitra），投资超过10亿欧元在此建立完整的车体、组装、涂装厂，借此供应欧洲市场渐增的需求量

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VW Polo可说是小型掀背先驱，自1975年上市后创下全球 1700 万辆的佳绩，并常常能在越野拉力赛事看见其身影。而今年，Volkswagen赛事部门与 R 性能改装部门更以第六代Polo为基础，携手打造出全新Polo R Supercar拉力赛车，将以570匹、零百加速1.9秒的强悍实力挑战 WRX 世界越野拉力锦标赛。 全新 VW Polo R Supercar 拉力战驹车身尺码为4000mm × 1820mm × 1452 mm(轴距2490mm)，并换上专属赛车涂装与符合赛事规范的空力套件，搭配 17 吋专属配胎、后方大型尾翼、大面积中冷器与仅1300公斤车重的优势，使其具有争夺WRX冠军殊荣的潜力

柴油引擎的强大扭力相信大家都知道，而以一般载客用车来说，VAG的TDI柴油引擎更是其中的佼佼者，记得吗? 先前Top Gear还用了一部VW Touareg V10 TDI把一架波音747客机拖着满场跑，其惊人扭力让人留下深刻印象。 但美国人一向是输人不输阵，虽然载客用车的柴油引擎尚在起步阶段，但pick-up的柴油引擎可是一颗比一颗大(6000多cc作6缸，大慨也只有老美会这么搞)，而虽然说精致度不如德国人，但其扭力及耐用程度倒也算是上得了舞台。 而试想看看，如果一部VW Touareg V10 TDI对上Chevrolet Silverado HD，会擦出什么样的火花呢? 影片中可以很清楚的看出，虽然一开始Silverado HD便先发制人，将Touareg拖动了一小段距离，但在Touareg开始补油门后，其四驱系统倒也不是省油的灯，站稳脚步后就慢慢的将Silverado HD向后拖，而就算Silverado HD油门补的再多，后轮也只能以空转表示无意义的**

日前我们有报导过，VW那部惊人的省油小车XL1极有可能量产的消息，但就算原厂有意将其排入量产名单上，相信真正送入展示间的日子还是颇为遥远。但现在有个较为实际的消息，那就是VW正在考虑将XL1的动力系统，移植至当家省油小车Up!车上。 现行的Up!采用一具3缸1.0L的小排气量引擎，搭配BlueMotion Technology技术，**油耗每升可行驶27.8km，每百公里的二氧化碳排放量只有95g，以目前的非油电量产车来说，绝对是名列前矛的优等生