轮轨

合建卡特工业股份有限公司成立于2005年，公司总部位于美丽的武汉·光谷东湖高新区，拥有鄂州、黄冈、芜湖三大生产基地，是一家致力于重载移运提架综合解决方案的国家高新技术企业。主要产品有智能三维精确调整系统、智能步履顶推系统、智能顶升模架系统、智能自升降平台、门式起重机、桥梁架设设备、重件移运台车（轮轨式和轮胎式）、门座式起重机、桥面吊机、缆载吊机、桅杆式起重机、轮胎式搬运机等智能工程设备。 长期以来，公司依托国内外先进的产品设计技术及精湛的制造工艺，严格遵循ISO9001质量管理体系要求，不断追求精益求精的产品品质，用心打“HL-KATTOR”品牌

沈志云院士，1929出生，机车车辆专家，中国科学院院士、中国工程院院士。长沙人。1952年唐山工学院机械系毕业，留校任教

钱博森，男，中南大学交通与运输工程学院副教授，入选中国科协（铁道学会）“青年人才托举工程”，世界交通运输大会（WTC）学部委员会轨道交通学部轨道交通装备系统学科磁浮交通技术委员会委员。主要从事高速磁浮列车、轮轨列车和地铁列车外流场、内流场空气动力学、真空管道空气动力学、列车热管理以及流固耦合方面的研究。2018年于美国天普大学获博士学位

据国铁集团官方消息，6月21日，位于京雄城际铁路固霸特大桥区段的全封闭式声屏障工程正式竣工，这也是国内首个适用于时速350公里高铁线路的全封闭声屏障工程。 据悉，京雄城际的这道全封闭声屏障全长847.25米，主体结构采用圆形钢架，跨长12.08米，高达9.4米，外围采用总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元。 从外部看，高铁列车仿佛是在隧道中穿行

钢轨平直度检测仪主要由机架、便携电脑两大部分组成。激光传感器、信号处理接口板、电源模块等安装在机架上，机架和便携电脑之间通过可插拔接头的电缆连接。正式检测时，首先将机架固定在钢轨顶面，用电缆连接机架和电脑，然后开机检测

玛咖超微粉碎机加载水冷却系统，温度可以控制在20-30摄氏度左右，利于挥发性物料、色泽度、含油、含糖、粘性物料的超微粉碎，保护营养物质的散失。巧妙的结构设计避免了粉碎时出现的升温。无污染，损耗低，耗材省，全部采用欧美、日本标准不锈钢制造，避免了重金属含量超标；整机结构通畅，物料粉碎、收集充分，降低了损耗；研磨轮轨采用特种超硬不锈钢材料，不易磨损，使用寿命长，从而降低使用成本

轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车

钢轨打磨列车系列产品通过对钢轨进行修复性和周期性打磨作业，快速消除钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等危及行车安全的病害，大幅度提升线路运行的安全性、平顺性和可靠性，有效改善轮轨关系，大大延长钢轨使用寿命。 公铁两用车是指既能在铁路轨道上运行，又能在一般道路，甚至野外运行的特殊车辆。早期主要用于军事

昨天，中国铁路主要供应商———中国南车集团在京与国家开发银行签署开发性金融合作协议：此后3年，国家开发银行将提供150亿元开发性金融贷款，支持中国南车集团时速200-300公里高速列车等的研制。中国南车集团表示，其60辆中国高铁列车已经开造。 此举意味着中国高铁采用“轮轨”技术，“磁悬浮”彻底出局，而规划多年的中国高铁已走出规划图

6月21日，由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。 时速600公里磁浮是一种什么交通方式?其技术原理是什么? “时速600公里高速磁浮列车是一种速度更快的高速轨道交通制式。”中车四方股份公司副总工程师吴冬华告诉科技日报记者，这种交通制式的基本原理是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理，以磁铁对抗地心引力，让车辆悬浮起来，然后利用电磁力引导，推动列车前行，具有快捷舒适、载客量大、编组灵活、快速起停、安全可靠、维护量少等技术特点