船型
5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目
中远太平洋表示对运营也门亚丁港感兴趣。本月，将有一个中国贸易代表团访问亚丁，将与也门运输部和亚丁港务局达成一个框架协议，可能包括一个2015年之后的特许经营权合同。在2008年，亚丁港务局同意了迪拜环球的集装箱码头特许经营协议
随着福建厦门鼓浪屿旅游的升温，厦（门）鼓（浪屿）轮渡航线的客流量激增。厦门港口管理局日前发布了《厦门港口管理局关于调整厦鼓轮渡航线的公告》（以下简称“公告”）。调整后的鹭江道轮渡码头不再对外地游客开放，仅保留居民专线、旅游客运夜航航班和异常天气及特殊情况应急疏运的功能
上周全球新造船市场订单量大幅回升，新船订单主要集中在散货船领域。 据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了41艘新船，包括16艘散货船、13艘油船、3艘液化气船、2艘集装箱船、2艘冷藏运输船、2艘邮轮和3艘特种运输船，总运力达到1957880载重吨。其中，有25艘新船具体造价并未公布，剩余16艘新船总投资成本约为9.641亿美元
进入四季度以来，舟山中远海运重工有限企业（简称“舟山中远海运”）日均在厂修理改装船舶20余艘。11月，大尺度船舶的日均维修数量在10艘左右，且在厂脱硫改装项目较多，同期在厂的有“纳维亚”轮、“安东尼亚”轮等7艘改装船舶。在有序推进修船业务的同时，舟山中远海运为交银金融租赁股份有限企业建造的系列63600载重吨散货船首制项目N1086成功铺底，该系列船型总长199.9米、型宽约32.3米、型深约18.9米，结构吃水13.5米
5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目
多年来，公司参与建造工程的企业有：大连船舶重工集团有限公司、烟台莱佛士船厂、浙江扬帆船舶集团有限公司、浙江欧华造船有限公司、厦门船舶重工有限公司、福建省东南造船有限公司、广州广船国际股份有限公司、广州中船黄埔文冲造船有限公司等20余个船舶建造总装厂。 公司先后参与建造的产品有：VLCC巨型油轮、集装箱船、成品油轮、散货船、FPSO储油船、客滚船、半潜船、深海工作船、滚装船、汽渡船、渔船、拖轮、军船等各类主流船型。公司所承建的工程全部满足相关技术要求及质量标准，并被大连船舶重工集团等企业认定为免检单位
简要描述：移动破碎站适合各种粉碎现场方案请参考 蓝基公司生产的移动破碎站，具有高性能，造型美观大方，设备坚固耐用等特点，在城市建筑垃圾回收利用处理和矿山、石料厂等领域广泛应用，为客户提供了优良的破碎比和呈立方体的产品颗粒。坚固的履带和车架在严酷的工作条件下顺利工作，安装简便、燃料利用率高、产量大。 蓝基公司生产的移动破碎站，具有高性能，造型美观大方，设备坚固耐用等特点，在城市建筑垃圾回收利用处理和矿山、石料厂等领域广泛应用，为客户提供了优良的破碎比和呈立方体的产品颗粒
5月份全球新船订单大幅萎缩，凭借来自国内船东的订单，中国船企单月接单量依然领先韩国，位居全球第一。不过随着LNG船市场的启动，双方差距正在逐渐缩小。 6月9日，英国克拉克森发布今年5月份全球造船数据，全球新船订单量为27艘57万CGT