船首
据外媒报道，近日有科学家指出，泰坦尼克号或将在2030年彻底消失在海底——它的船体残骸正在被微生物蚕食。1912年4月15日，号称“世界工业史上的奇迹”的豪华客轮“泰坦尼克”号与冰山相撞沉没，1500多人葬身海底，直到1985年它被人在大西洋海底发现，这艘巨轮才再次出现在公众的视野。 如今科学家表示，细菌正在蚕食沉船残骸
当地时间4月2日，据意大利NOVA新闻社报道，苏伊士运河管理局两名官员透露，由于“长赐号”货轮船长的错误操作，导致该船在完全驶入苏伊士运河航道前船首严重偏离航向并“产生剧烈摇摆”，随后在运河中搁浅。 苏伊士运河管理局两名官员同时表示，船长的错误操作与伴随着沙尘暴的强风几乎“同时发生”，但天气因素并不能“完全造成船只搁浅”。 另据苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比发表的声明，截至当地时间3月31日，已有194艘总净吨位为1200万吨的船只通过苏伊士运河，另有87艘总净吨位为560万吨的船只在4月1日当天通过运河
航行低温区，暖心好消息！95000吨，开工！ ????近日，威尼斯达人电子游戏-(湖北)有限公司所属上海船舶研究设计院为美国船东PANGAEA LOGISTICS（盘古物流）设计的95000吨冰区加强型散货船首制船，在广船国际威尼斯达人电子游戏顺利开工。 ????该船型是上船院最新开发的一型超巴拿马型散货船，总长229.50米，型宽38米，型深21.3米，适用于装载谷物、矿砂、煤等散装货物。该船型满足芬兰冰区1A冰区加强要求，同时考虑北部航道（Polar Region）实际航行和运营的需求，可满足未来一系列节能、减排、环保等海事法规的要求
船舶有别于我们常坐的交通工具火车、汽车、飞机驾驶室设在交通工具的前方，部分船舶的驾驶室是设在船舶的尾部的，对此很多小船人的朋友曾提出这一疑惑，小船人这就高速你们为什么部分船舶的驾驶室要设在船尾？ 货轮的体积非常大，为了节省空间并简化集装箱的安装，驾驶室前方的甲板用于堆放集装箱，将驾驶室安装在船体末端是合理的，更有利于货船航行时载货的需要；货船的螺旋桨一般安装在船尾，机舱也位于船的后部，如果驾驶室安装在船的前部，则需要铺设许多电线和传输设备占用很多空间。 驾驶室位于船首，因此传动轴的距离也必须增加，这将大大增加制造成本，并且不值得造成不必要的损失，因此货船通常将驾驶室设计在船尾。 注意：将驾驶室放在后面可能会导致船尾过重，从而影响船舶的稳定性
国内第一台创新型起重船“苏州造” 不久前，“华西1000”起重船经过苏州市船舶检验局等众人的目睹下，顺利完成了交接方式。这艘起重船总长度为9.104米，宽30米、深7米，能够承受1000吨重物，实现满排水量为10235。62t
龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部。 【龙骨】：是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部。本地龙骨生产厂家告诉大家在龙骨的上面有横过的船肋加固
bob游戏官网全球最大级别集装箱船“地中海泰萨”号命名交付、首制国产大型邮轮出坞在即……今年第一季度，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船（集团）有限责任公司和上海外高桥造船有限公司不断传出生产喜讯。据了解，去年上海三大船企新接订单72艘，目前累计手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。 这些订单基本以高端船型为主，比如全球最大级别的双燃料集装箱船、双燃料散货船、智能散货船、液化天然气船、超大型乙烷运输船、汽车运输船等
进入四季度以来，舟山中远海运重工有限企业（简称“舟山中远海运”）日均在厂修理改装船舶20余艘。11月，大尺度船舶的日均维修数量在10艘左右，且在厂脱硫改装项目较多，同期在厂的有“纳维亚”轮、“安东尼亚”轮等7艘改装船舶。在有序推进修船业务的同时，舟山中远海运为交银金融租赁股份有限企业建造的系列63600载重吨散货船首制项目N1086成功铺底，该系列船型总长199.9米、型宽约32.3米、型深约18.9米，结构吃水13.5米