转向架

焊接是轨道交通装备制造的关键工艺技术，焊接效率的高低、质量的好坏，直接关系到产品的生产效率和质量安全。目前，传统的焊条电弧焊、气体保护焊已无法满足先进的设计及可靠性要求。搅拌摩擦焊、激光焊等工艺在生产线上大量的使用，围绕转向架焊接技术的模拟仿真、焊接自动化、焊接信息化及新工艺也得到应用开展，CMT（冷金属过渡）专用薄板焊接技术也随着轻量化车体的制造应运而生，这些都推进了轨道交通行业焊接技术的进步

斯凯孚（SKF）开发了一种新型轴箱设计方案，得以帮助客户减轻转向架的重量并提高性能，同时降低对环境的影响。新型Y25轴箱是面向重达25吨的货运车厢设计的，完全符合行业标准。 基于设计和材料的变化，包含轴箱体、前盖、密封环和紧固件的新型Y25轴箱重量仅为80千克，比斯凯孚早期Y25产品轻得多

近日，“国资小新”联合国资委网站、《国资报告》杂志，综合网友投票和专家意见，评选出“2022年度央企海外十大精彩瞬间”。身披“阳光” 的墨西哥地铁1号线入选。 2022年7月18日，墨西哥城地铁1号线整体现代化工程项目首列车在中车株机下线

摘要：11月17日，中信泰富特钢集团旗下江阴兴澄特种钢铁有限公司和舍弗勒贸易（上海）有限公司在江阴共同签署“铁路轴承用先进材料研发及应用”合作备忘，双方将加强在铁路用先进材料领域的研究及合作开发，共同提高轨道交通用轴承的服役寿命和安全性。 11月17日，中信泰富特钢集团旗下江阴兴澄特种钢铁有限公司和舍弗勒贸易（上海）有限公司在江阴共同签署“铁路轴承用先进材料研发及应用”合作备忘，双方将加强在铁路用先进材料领域的研究及合作开发，共同提高轨道交通用轴承的服役寿命和安全性。 作为拳头产品，兴澄特钢生产的轴承钢产销量连续20年全国第一，连续13年世界第一

LDH101的身世考证调查（1970的车身，穿着1938的鞋子） 窄轨台东线的柴油机车中，我对于LDH101这辆车是有很深印象的。1981.7.我第一次搭花莲轮去花莲时，在港口码头就看到它的身影，并且立刻意识到这辆车与之前看过很多很多的LDH200是不一样的。因为当时还是小朋友的我，其实已经知道国铁的DD13，总觉得DD13这车跟台湾的LDH200很像，但LDH101根本就是另一款车啊

本文摘要：近日，由中铁二院主持人已完成的“挂式单轨交通系统在国内应用于的适应性及关键技术研究”、“中短距离磁浮交通系统对铁路及机场无线电子设备的电磁干扰影响研究”和“铁路隧道防护门的研发”3项科研成果成功通过成果鉴定。 近日，由中铁二院主持人已完成的“挂式单轨交通系统在国内应用于的适应性及关键技术研究”、“中短距离磁浮交通系统对铁路及机场无线电子设备的电磁干扰影响研究”和“铁路隧道防护门的研发”3项科研成果成功通过成果鉴定。“挂式单轨交通系统在国内应用于的适应性及关键技术研究” 融合国内新形势下城市发展的特点和市场需求，对挂式轨道交通应用于到国内城市的适用范围展开了研究，确认了其适合的市场应用于范围、客流等级、运力、旅行速度等关键指标，研究明确提出了主要专业的技术标准；对转向架、轨道梁、道岔等核心部件展开重点研究，确认了详尽的技术方案；并对挂式单轨交通系统的较慢施工工艺和施工的组织（设备的组织、交通纾缓、安全性管理）方法积极开展了研究

晋西车轴今天披露定向增发预案，拟以12.53元/股的底价发行不超过1.39亿股，募资不超过17.3亿元用于投资马钢-晋西轮轴项目、轨道交通及高端装备制造基地建设项目（一期）以及补充流动资金。公司控股股东晋西集团承诺以现金认购不少于28%。 去年12月初，晋西车轴曾披露拟与马钢股份各出资1.5亿元共同设立马鞍山马钢晋西轨道交通装备有限公司，启动一项总投资额为12亿元的项目

轨道交通项目部是集公司销售人员、技术人员、售后服务人员等经验丰富的工程师组建而成。项目部人员主要进行轨道交通项目水性涂装业务的推广，目前已与国内上百家厂家有合作。该项目部专业的售前及售后服务团队，拥有经验丰富的技术研发团队，专业的生产线顾问

永磁同步电机， 英文名称为permanent magnet synchronous motor，简称PMSM，它实际上是一种交流电机，其定子运行是三项的相差 的交流电，而转子则是永磁体。但是这种电机最大的优势就是交流电能量由直流提供，这样就可以对电机进行精确的控制，而且解决了电刷带来的寿命问题。 永磁同步电机可以将电机整体地安装在轮轴上，形成整体直驱系统，即一个轮轴就是一个驱动单元，省去了一个齿轮箱

第五代新型磁浮列车工程样车运行试验取得成功《资讯》 5月23日从国防科技大学获悉，由该校和中国中车唐山机车车辆有限公司牵头研制的第五代新型磁浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上。该车首次使用“长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮”技术方案，相比已投入运营的中低速磁浮列车，牵引效率提高10％，悬浮能耗降低20％以上。 本次运行试验的成功，是国家“十三五”先进轨道交通重点专项课题取得的阶段性成果，标志着我国已掌握中速磁浮交通关键技术，为我国发展时速200公里的中速磁浮交通奠定了坚实技术基础