燃料电池

氢燃料电池汽车行业怎么样？如果光看媒体报道，会觉得前景无限，应该是非常火热吧。 如果以出厂合格证统计，2019年1-9月，中国共生产燃料电池汽车只有1531辆。不过，这一数据已经是历史最好，同比大涨515%

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。 燃料电池及燃料电池汽车技术近年来取得突破性进展，国际上各大汽车集团持续投入，开展燃料电池汽车研发，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近（达到）商业化水平

继上海、苏州、佛山、武汉等地之后，近日，广东也明确提出推进燃料电池汽车产业化。另据上海证券报报道，大同、广州、青岛、扬州等地也正在酝酿扶持氢燃料电池发展的相关规划。 随着新能源战略产业发展提速，新能源汽车也从纯电动一条主线逐渐向多元化发展，其中氢燃料电池发展最为迅猛

燃料电池技术是交通运输系统实现低碳环保的关键。质子交换膜（PEM）正被成功部署至乘用车的燃料电池电堆中，并迅速发展为商业应用。 了解戈尔公司如何凭借材料工程专长和能力大幅提高燃料电池电堆和系统的性能及可靠性，从而加速燃料电池汽车的商业化进程

8月29日上午，潍柴动力宣布与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司在山东济南签署战略合作协议。潍柴动力拟投资认购巴拉德19.9%的股份，成为巴拉德第一大股东。同时，双方计划在山东成立合资公司，研发制造氢燃料电池动力系统产品

8月27日，，这是我国在燃料电池技术创新平台建设、氢能大规模示范应用领域，取得的又一突破性进展。 据了解，国家燃料电池技术创新中心以潍才动力为主体，联合清华大学、中科院大化所、中国重汽、陕西重汽、山东国惠、中通客车、林德叉车等产业链领军企业、高校、科研院所等，打造产学研用技术创新体系。 该中心以燃料电池关键技术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，承担了国家《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》等重大专项，推动重大研究成果产业化

EOS 3800燃料电池产品优势： 重量轻，体积小，便于携带； 静音设计； 结构简单，可靠性高； 启动速度快，响应时间短，适合于各种应用环境； 环境适应性好，适应各种天气变化； 控制策略简单，易于整合到各类应用系统。 EOS系列燃料电池均基于攀业的PASH技术。该技术可以确保空冷自增湿燃料电池在各种复杂多变的自然环境下稳定可靠的运转

3月1日，奉贤区委副书记、区长袁泉，奉贤区委常委、副区长王建东一行人走访新葡的京集团35222vip进行调研工作。神力科技总经理戴威、常务副总经理屠瑛，亿氢科技总经理贺萍等做现场汇报。 袁泉一行人参观了神力科技燃料电池产品以及相关核心零部件，深入到产线和燃料电池测试实验室了解燃料电池核心生产工艺，重点参观了神力科技150kW燃料电池电堆，作为一款大功率燃料电池堆，该系列产品采用完全自主的超薄柔性石墨双极板，具有体积小、环境适应性强，-35℃无辅热冷启动等优点，单堆最大功率超过150kW

摘要截至2019年年底，韩国氢燃料电池汽车累计出口达1724辆，同比几近翻番。韩国国内普及率也同比增加6倍，首次突破5000辆关口。从而使得韩国氢燃料电池汽车2019年的销量跃居全球第一

高效氢燃料电池（PEMFC）热管理及集成 2018.04.10 质子交换膜燃料电池（PEMFC）由于其快速启动和较高的热效率、以及宽广的功率范围（1W～1000kW），在许多领域得到了广泛的应用。因此，氢燃料电池的车载应用是我国新能源汽车技术研究的重点之一。金沙赌城针对燃料电池关键技术——质子交换膜的温度和湿度调节进行了研究，突破多项关键技术、可以实现对燃料电池内部温度、相对湿度和膜水分的精确控制

北极星储能网讯: 8月4日全国燃料电池及液流电池标委会(下称标委会”)在北京召开了《变电站用质子交换膜燃料电池供电系统》(计划号20151724-T-604)国家标准起草工作组会议。中国电器工业协会副会长兼秘书长、机械工业北京电工技术经济研究所所长郭振岩到会指导，标委会副主任委员潘牧教授及工作组成员共计12人参加了此次会议。本次会议由新研氢能源科技有限公司承办 郭振岩指出，目前国际上非常重视储能，今年亚洲电气制造商协会联盟(FAEMA)的会议中，将储能作为一项重要议题;国内非常重视标准化工作，在《中国制造2025》中，重点突出了标准的作用

本文摘要：据日媒近日报导，截至2016年底，丰田等汽车制造商发售的下一代汽车“氢气据涉及人士透漏，丰田燃料电池车“MIRAI（未来）”注册数自2014年上市至去年底大约为1370辆。本田去年开始出租的“CLARITYFUELCELL”大约为110辆。出售MIRAI可取得多达220万日元的政府补贴，此外部分地方政府也另设补贴制度

据亿华通消息，自主大功率氢燃料电池发动机G20+已经正式装车，用于全球首款长续航燃料电池重卡。 26日-28日，49T氢燃料电池重卡将首次亮相2022世界新能源汽车大会，该车型是全球首款长续航、高功率的燃料电池重卡产品。 它搭载亿华通240kW氢燃料电池发动机，峰值功率达到260kW，质量功率密度达到820W/kg，代表国内燃料电池产品最先进技术水平

我们也都知道氢能源被期望于未来取代石油成为支撑全球经济的能源，而且在目前的石油经济中，人员、商品的运输都要靠石油，例如石油提炼的汽油、柴油和天然气。但石油的开发已经达到了极限，下面为大家说下氢燃料电池的一些知识点？ 事实上，氢燃料电池是氢燃料电池汽车发展的关键。它使用氢气通过化学反应产生能量

“上汽集团的方针是，‘十二五’末期或之后一段时间，在市场小规模投放插电式燃料电池汽车，进行试水。”上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部总工程师兼总监凌天钧说。在他看来，中国的各大整车企业中，在新能源汽车的开发上 岂论是手艺照样资金，上汽集团的投入或许说是最大的

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。 燃料电池及燃料电池汽车技术近年来取得突破性进展，国际上各大汽车集团持续投入，开展燃料电池汽车研发，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近（达到）商业化水平

韩国生产的发电用氢燃料电池首次出口至中国抢占氢燃料电池市场! 韩国产业通商资源部27日消息，韩国生产的发电用氢燃料电池首次踏出国门，出口至中国。 据报道，当天，发电用氢燃料电池出口纪念仪式在位于全罗北道益山产业园区的斗山燃料电池（Doosan Fuel Cell）总部举行。此次出口的氢燃料电池共有4组，总规模达1.8兆瓦（MW），价值1300万美元，将用来为广东省佛山市的7栋公寓400户住户和1栋商业楼供电并提供冷暖气

香港城市大学（城大）研发出新型无膜光催化燃料电池，可利用污水发电并同时净化污水，一举两得。无膜燃料电池的制造成本可降低达五成，向商业化应用迈进一大步。 一般电池的使用寿命短，并含有砷及镉、铅、水银等重金属的化合物，废电池若处置不当，有毒废料便会渗入泥土而污染环境

据日媒消息丰田汽车看好氢燃料电池动力车前景预计最快明年将旗下燃料电池车产品投放到市场. 据日媒消息，丰田汽车看好氢燃料电池动力车前景，预计最快明年将旗下燃料电池车产品投放到市场。 丰田2011年在东京车展上展出了FCV-R氢燃料电池概念车。今年11月东京车展上，丰田将展示未来投产的氢燃料电池轿车，预计将作为2015年的新款车型在美国上市，最快明年可交付

2019年，全球燃料电池电动汽车市场规模达到了XX亿元，预计2026年可以达到XX亿元，年复合增长率(CAGR)为XX%。中国市场规模增长快速，预计将由2019年的XX亿元增长到2026年的XX亿元，年复合增长率为XX%。 本报告研究“十三五”期间全球及中国市场燃料电池电动汽车的供给和需求情况，以及“十四五”期间行业发展预测

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。 燃料电池及燃料电池汽车技术近年来取得突破性进展，国际上各大汽车集团持续投入，开展燃料电池汽车研发，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近（达到）商业化水平

燃料电池电堆和系统的制造商需要得到核心部件的稳定持续供应，如高性能的质子交换膜(PEM)。阅读白皮书，了解戈尔如何凭借其研发专长、骄人往绩和对燃料电池市场数十年的持续投入为这些行业挑战提供可靠、优质和定制化的解决方案。 戈尔公司（W. L. Gore & Associates）应邀参加2021势银氢能与燃料电池产业年会暨势银未来奖颁奖典礼，并凭借GORE-SELECT®质子交换膜技术获得“2021年度市场力奖”

近日，据外媒报道，通用汽车决定放弃最初制定的燃料电池汽车计划，即将推出的首批电动汽车，即悍马电动汽车（GMC Hummer EV）和凯迪拉克Lyriq（Cadillac Lyriq），供消费者使用将的不是燃料电池驱动的汽车。燃料电池则只在商用和军事领域使用。 通用集团正忙于应对汽车电气化的大潮流，在市场纷纷出现五花八门的纯电汽车， 通用汽车即将推出首批电动车产品，即悍马电动车和凯迪拉克Lyriq，将不会使用燃料电池，而是采用动力电池供电

EOS系列燃料电池大幅减少了70%以上的零部件数量，对于控制的要求大为降低，易于集成到终端应用中。 EOS系列燃料电池应用到小型交通工具可以带来更长的连续工作时间，为用户带来更多便利。 EOS系列燃料电池正常运转的时候其噪音不超过60分贝，远低于柴油发动机的100分贝甚至更高的噪音

“氢能燃料电池机车确证与监理制度之研发、示范与3E效益评估计划”子计划一－赴美加地区参访燃料电池、风力再生能源发展概况，并参加国际燃料电池会议出国报告 氢能燃料电池机车确证与监理制度之研发、示范与3E效益评估计划# 行政院刘院长于2008年8月15日宣示，在未来四年内推广10万辆电动机车，后续更增至16万辆电动机车。经济部标准检验局考量国家未来能源自主来源之安全性及能源科技产品重点发展项目，整合氢能、燃料电池机车技术与标准，建立分散式氢燃料供应系统，推动国内燃料电池机车实车示范运行计划，规划燃料电池机车交通监理制度，以加速国内燃料电池机车的推广；同时透过技术标准确证与实证计划，建立符合国际优势之燃料电池机车标准。 依据行政院2007年产业科技策略（SRB）会议之前瞻能源科技重要结论及建议及政策指示，经济部标准检验局考量国家未来能源自主来源之安全性及能源科技产品重点发展项目，将氢能与燃料电池系统列入前瞻性能源产品品项，环顾欧、美、日等先进国家目前对氢能与燃料电池的研究及应用均已投入相当经费及人力，为了解目前先进国家作法及经验，加速跟上国际脚步及发展趋势方向，特安排本次研究调查出国计划，赴加拿大温哥华地区参访该国氢能与燃料电池系统相关产品之生产厂商与该国目前进行之示范运行计划执行状况，同时转往美国德州休士顿了解美国德州地区对于风力能源的研究发展现况，亦赴美国东元西屋公司了解该公司之风力发电设备相关产品的生产状况及检测、验证技术，另外亦参加在美国圣安东尼奥举行之2010 燃料电池论文及展览会，希望借由本次的出国际计划能进一步搜集美国氢能与燃料电池系统相关产品之检测技术与验证制度资料，作为国内推动氢能与燃料电池检测技术与验证制度之参考，最后到美国旧金山参访太平洋能源中心，了解该地区对于能源使用状况及新能源之教育，使一般民众对于新兴能源有一具体认识，并可作为国内能源推广教育之参考，希望借由本次的出国际计划能进一步搜集美国及加拿大地区对于燃料电池及风力能源产品之性能与安全性相关标准、测试技术，借此建构与国际接轨之国家标准体系，提供上述相关产品之品质、性能等方面的检测能力，使国内制品能够满足国际间的规范要求，以提升我国产业的市场竞争优势

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。 燃料电池及燃料电池汽车技术近年来取得突破性进展，国际上各大汽车集团持续投入，开展燃料电池汽车研发，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近（达到）商业化水平

6月5日下午，在市公共交通集团有限公司第六分公司停车场，市氢能与可再生能源研究院工作人员正在采集23路氢燃料电池公交车的数据，通过对公交车的行驶里程、运行速度等燃料电池和整车关键系统的数据分析，为氢燃料电池汽车行业的发展做基础分析工作。采集分析数据工作从去年9月起开展，为了系统地对氢燃料进行资源管理和分析。据悉，今年，该研究院还将在我市建成全国首个氢燃料电池汽车数据采集和检测中心

氢燃料电池游览车，基于EOS系列燃料电池可以自由的布置在游览车和叉车动力系统中。且对原有结构不做任何改动，即可以完美替代原有的铅酸电池动力系统。 EOS系列燃料电池大幅减少了70%以上的零部件数量，对于控制的要求大为降低，易于集成到终端应用中

公司技术团队成员涵盖车辆工程、动力工程、燃料电池系统等多个专业，从事燃料电池汽车研发工作均在10-19年之间。技术研发团队均为专业背景本科学历以上，硕士博士学位人员比例超过20%。 累计实现超500台燃料电池汽车（燃料电池系统与动力系统）的开发与长时间运营，为国内先进技术水平

近日，根据中国氢能联盟举办的“十四五”氢能产业发展论坛中公布的数据显示，截至2020年底，全球加氢站约为544座，我国建成加氢站128座，氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。 当前，随着节能减排的不断推进，氢能作为零碳能源也在不断得到重视，甚至被部分业内人士视为人类能源的终极解决方案。2020年9月21日，国家财政部、发改委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池汽车示范应用推广的通知》(简称《通知》)，也进一步肯定和鼓励氢燃料电池汽车的发展