燃料电池

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。 燃料电池及燃料电池汽车技术近年来取得突破性进展，国际上各大汽车集团持续投入，开展燃料电池汽车研发，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近（达到）商业化水平

燃料电池技术是交通运输系统实现低碳环保的关键。质子交换膜（PEM）正被成功部署至乘用车的燃料电池电堆中，并迅速发展为商业应用。 了解戈尔公司如何凭借材料工程专长和能力大幅提高燃料电池电堆和系统的性能及可靠性，从而加速燃料电池汽车的商业化进程

8月29日上午，潍柴动力宣布与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司在山东济南签署战略合作协议。潍柴动力拟投资认购巴拉德19.9%的股份，成为巴拉德第一大股东。同时，双方计划在山东成立合资公司，研发制造氢燃料电池动力系统产品

8月27日，，这是我国在燃料电池技术创新平台建设、氢能大规模示范应用领域，取得的又一突破性进展。 据了解，国家燃料电池技术创新中心以潍才动力为主体，联合清华大学、中科院大化所、中国重汽、陕西重汽、山东国惠、中通客车、林德叉车等产业链领军企业、高校、科研院所等，打造产学研用技术创新体系。 该中心以燃料电池关键技术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，承担了国家《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》等重大专项，推动重大研究成果产业化

3月1日，奉贤区委副书记、区长袁泉，奉贤区委常委、副区长王建东一行人走访新葡的京集团35222vip进行调研工作。神力科技总经理戴威、常务副总经理屠瑛，亿氢科技总经理贺萍等做现场汇报。 袁泉一行人参观了神力科技燃料电池产品以及相关核心零部件，深入到产线和燃料电池测试实验室了解燃料电池核心生产工艺，重点参观了神力科技150kW燃料电池电堆，作为一款大功率燃料电池堆，该系列产品采用完全自主的超薄柔性石墨双极板，具有体积小、环境适应性强，-35℃无辅热冷启动等优点，单堆最大功率超过150kW

高效氢燃料电池（PEMFC）热管理及集成 2018.04.10 质子交换膜燃料电池（PEMFC）由于其快速启动和较高的热效率、以及宽广的功率范围（1W～1000kW），在许多领域得到了广泛的应用。因此，氢燃料电池的车载应用是我国新能源汽车技术研究的重点之一。金沙赌城针对燃料电池关键技术——质子交换膜的温度和湿度调节进行了研究，突破多项关键技术、可以实现对燃料电池内部温度、相对湿度和膜水分的精确控制

北极星储能网讯: 8月4日全国燃料电池及液流电池标委会(下称标委会”)在北京召开了《变电站用质子交换膜燃料电池供电系统》(计划号20151724-T-604)国家标准起草工作组会议。中国电器工业协会副会长兼秘书长、机械工业北京电工技术经济研究所所长郭振岩到会指导，标委会副主任委员潘牧教授及工作组成员共计12人参加了此次会议。本次会议由新研氢能源科技有限公司承办 郭振岩指出，目前国际上非常重视储能，今年亚洲电气制造商协会联盟(FAEMA)的会议中，将储能作为一项重要议题;国内非常重视标准化工作，在《中国制造2025》中，重点突出了标准的作用

本文摘要：据日媒近日报导，截至2016年底，丰田等汽车制造商发售的下一代汽车“氢气据涉及人士透漏，丰田燃料电池车“MIRAI（未来）”注册数自2014年上市至去年底大约为1370辆。本田去年开始出租的“CLARITYFUELCELL”大约为110辆。出售MIRAI可取得多达220万日元的政府补贴，此外部分地方政府也另设补贴制度

“上汽集团的方针是，‘十二五’末期或之后一段时间，在市场小规模投放插电式燃料电池汽车，进行试水。”上海汽车集团股份有限公司新能源汽车事业部总工程师兼总监凌天钧说。在他看来，中国的各大整车企业中，在新能源汽车的开发上 岂论是手艺照样资金，上汽集团的投入或许说是最大的

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。 燃料电池及燃料电池汽车技术近年来取得突破性进展，国际上各大汽车集团持续投入，开展燃料电池汽车研发，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近（达到）商业化水平

香港城市大学（城大）研发出新型无膜光催化燃料电池，可利用污水发电并同时净化污水，一举两得。无膜燃料电池的制造成本可降低达五成，向商业化应用迈进一大步。 一般电池的使用寿命短，并含有砷及镉、铅、水银等重金属的化合物，废电池若处置不当，有毒废料便会渗入泥土而污染环境

燃料电池电堆和系统的制造商需要得到核心部件的稳定持续供应，如高性能的质子交换膜(PEM)。阅读白皮书，了解戈尔如何凭借其研发专长、骄人往绩和对燃料电池市场数十年的持续投入为这些行业挑战提供可靠、优质和定制化的解决方案。 戈尔公司（W. L. Gore & Associates）应邀参加2021势银氢能与燃料电池产业年会暨势银未来奖颁奖典礼，并凭借GORE-SELECT®质子交换膜技术获得“2021年度市场力奖”

近日，据外媒报道，通用汽车决定放弃最初制定的燃料电池汽车计划，即将推出的首批电动汽车，即悍马电动汽车（GMC Hummer EV）和凯迪拉克Lyriq（Cadillac Lyriq），供消费者使用将的不是燃料电池驱动的汽车。燃料电池则只在商用和军事领域使用。 通用集团正忙于应对汽车电气化的大潮流，在市场纷纷出现五花八门的纯电汽车， 通用汽车即将推出首批电动车产品，即悍马电动车和凯迪拉克Lyriq，将不会使用燃料电池，而是采用动力电池供电

“氢能燃料电池机车确证与监理制度之研发、示范与3E效益评估计划”子计划一－赴美加地区参访燃料电池、风力再生能源发展概况，并参加国际燃料电池会议出国报告 氢能燃料电池机车确证与监理制度之研发、示范与3E效益评估计划# 行政院刘院长于2008年8月15日宣示，在未来四年内推广10万辆电动机车，后续更增至16万辆电动机车。经济部标准检验局考量国家未来能源自主来源之安全性及能源科技产品重点发展项目，整合氢能、燃料电池机车技术与标准，建立分散式氢燃料供应系统，推动国内燃料电池机车实车示范运行计划，规划燃料电池机车交通监理制度，以加速国内燃料电池机车的推广；同时透过技术标准确证与实证计划，建立符合国际优势之燃料电池机车标准。 依据行政院2007年产业科技策略（SRB）会议之前瞻能源科技重要结论及建议及政策指示，经济部标准检验局考量国家未来能源自主来源之安全性及能源科技产品重点发展项目，将氢能与燃料电池系统列入前瞻性能源产品品项，环顾欧、美、日等先进国家目前对氢能与燃料电池的研究及应用均已投入相当经费及人力，为了解目前先进国家作法及经验，加速跟上国际脚步及发展趋势方向，特安排本次研究调查出国计划，赴加拿大温哥华地区参访该国氢能与燃料电池系统相关产品之生产厂商与该国目前进行之示范运行计划执行状况，同时转往美国德州休士顿了解美国德州地区对于风力能源的研究发展现况，亦赴美国东元西屋公司了解该公司之风力发电设备相关产品的生产状况及检测、验证技术，另外亦参加在美国圣安东尼奥举行之2010 燃料电池论文及展览会，希望借由本次的出国际计划能进一步搜集美国氢能与燃料电池系统相关产品之检测技术与验证制度资料，作为国内推动氢能与燃料电池检测技术与验证制度之参考，最后到美国旧金山参访太平洋能源中心，了解该地区对于能源使用状况及新能源之教育，使一般民众对于新兴能源有一具体认识，并可作为国内能源推广教育之参考，希望借由本次的出国际计划能进一步搜集美国及加拿大地区对于燃料电池及风力能源产品之性能与安全性相关标准、测试技术，借此建构与国际接轨之国家标准体系，提供上述相关产品之品质、性能等方面的检测能力，使国内制品能够满足国际间的规范要求，以提升我国产业的市场竞争优势

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。 燃料电池及燃料电池汽车技术近年来取得突破性进展，国际上各大汽车集团持续投入，开展燃料电池汽车研发，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近（达到）商业化水平

6月5日下午，在市公共交通集团有限公司第六分公司停车场，市氢能与可再生能源研究院工作人员正在采集23路氢燃料电池公交车的数据，通过对公交车的行驶里程、运行速度等燃料电池和整车关键系统的数据分析，为氢燃料电池汽车行业的发展做基础分析工作。采集分析数据工作从去年9月起开展，为了系统地对氢燃料进行资源管理和分析。据悉，今年，该研究院还将在我市建成全国首个氢燃料电池汽车数据采集和检测中心

据亿华通消息，自主大功率氢燃料电池发动机G20+已经正式装车，用于全球首款长续航燃料电池重卡。 26日-28日，49T氢燃料电池重卡将首次亮相2022世界新能源汽车大会，该车型是全球首款长续航、高功率的燃料电池重卡产品。 它搭载亿华通240kW氢燃料电池发动机，峰值功率达到260kW，质量功率密度达到820W/kg，代表国内燃料电池产品最先进技术水平

造一辆电动汽车并不便宜，而燃料电池汽车的制造成本更高昂，所以对燃料电池的补贴普遍高出其他新能源汽车也是情有可原的，但如果只是追逐眼前和短期利益，显然不足以让企业冒这么大的险，因为产品研发投入成本和安全风险很高，并且基础设施也是一片空白，所以企业应该很清楚自己面临着怎样的处境。 根据目前一些企业的规划来看，显然也是步步为营，也结合了我国国情。 1.目前我国燃料电池核心技术与欧美、日韩等国差距显著，所以在核心技术的研发上，国内企业选择与实力雄厚的国际企业进行合作，如大洋电机与巴拉德合作、富瑞特装携手PlugPower INC国际著名的燃料电池企业； 2.以商用车为切入点，逐步实现燃料电池汽车的商业用途； 3.签订的是长期协议，产品的研发推广都有中长期规划，企业目标的实现是一个步步推进的过程

我们是谁:我们是中国领先的燃料电池系统制造商，拥有设计、研发、制造燃料电池系统包括核心零部件燃料电池电堆的能力我们的产品主要面向商用应用(如客车和货车)。 我们成立于2012年，是中国燃料电池系统研发与产业化的先行者，并于2016年开始量产。根据灼识咨询报告，我们是中国最早实现具有自主知识产权燃料电池系统及电堆的批量化制造的企业之一

据亿华通消息，自主大功率氢燃料电池发动机G20+已经正式装车，用于全球首款长续航燃料电池重卡。 26日-28日，49T氢燃料电池重卡将首次亮相2022世界新能源汽车大会，该车型是全球首款长续航、高功率的燃料电池重卡产品。 它搭载亿华通240kW氢燃料电池发动机，峰值功率达到260kW，质量功率密度达到820W/kg，代表国内燃料电池产品最先进技术水平

继上海、苏州、佛山、武汉等地之后，近日，广东也明确提出推进燃料电池汽车产业化。另据上海证券报报道，大同、广州、青岛、扬州等地也正在酝酿扶持氢燃料电池发展的相关规划。 随着新能源战略产业发展提速，新能源汽车也从纯电动一条主线逐渐向多元化发展，其中氢燃料电池发展最为迅猛

佛山市飞驰汽车制造有限公司位于佛山市禅城区石湾新岗路39号，注册资金3000万元，始建于1971年，专业从事研发、生产、销售公路客车、旅游客车和城市公交车，发展至今已有四十年。1999年转制成为民营企业。 燃料电池及燃料电池汽车技术近年来取得突破性进展，国际上各大汽车集团持续投入，开展燃料电池汽车研发，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近（达到）商业化水平

6月5日下午，在市公共交通集团有限公司第六分公司停车场，市氢能与可再生能源研究院工作人员正在采集23路氢燃料电池公交车的数据，通过对公交车的行驶里程、运行速度等燃料电池和整车关键系统的数据分析，为氢燃料电池汽车行业的发展做基础分析工作。采集分析数据工作从去年9月起开展，为了系统地对氢燃料进行资源管理和分析。据悉，今年，该研究院还将在我市建成全国首个氢燃料电池汽车数据采集和检测中心

3月9日，重庆日报记者从璧山区获悉，两个拥有世界领先技术的项目同时签约落户璧山！当天，重庆高新技术产业研究院、重庆宇海精密制造股份有限公司分别与新加坡淡马锡理工学院“云签约”，引进淡马锡理工学院燃料电池技术，建重庆燃料电池技术产业创新中心；引进淡马锡理工学院智能配电箱技术，打造专注于行为、生活习惯学习的人工智能（AI）系统。 重庆日报讯 （记者 龙丹梅）3月9日，重庆日报记者从璧山区获悉，两个拥有世界领先技术的项目同时签约落户璧山！当天，重庆高新技术产业研究院、重庆宇海精密制造股份有限公司分别与新加坡淡马锡理工学院“云签约”，引进淡马锡理工学院燃料电池技术，建重庆燃料电池技术产业创新中心；引进淡马锡理工学院智能配电箱技术，打造专注于行为、生活习惯学习的人工智能（AI）系统。 据了解，燃料电池是未来科学技术发展的方向之一，也是全球布局的热点

工信部公布2020年新能源汽车标准化工作要点 燃料电池汽车迎良机（附股） 工信部公布2020年新能源汽车标准化工作要点，其中提到，加快燃料电池电动汽车加氢枪、加氢口等标准的制定，完成加氢通信协议的标准立项；推动燃料电池电动汽车碰撞后安全要求等整车标准，低温冷起动、能耗与续驶里程、动力性能等整车试验方法标准，以及燃料电池电动汽车发动机、空气压缩机、车载氢系统等关键部件标准的立项。 有市场分析人士认为，燃料电池汽车发展环境持续向好，国内燃料电池汽车产销及电池装机量实现快速增长。根据中汽协，2019年国内燃料电池汽车实现产销 2833辆、2737 辆，同比分别增长85.5%、79.2%

其中有些标准的制定时间较早，很多测试项目和术语的定义借鉴了传统内燃机的相关内容，不太适配燃料电池发动机。随着燃料电池行业的快速发展，急需新国标来助力行业高质量发展。 2022年3月，工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》，提出将全面推进燃料电池汽车关键系统部件标准研究

据亿华通消息，自主大功率氢燃料电池发动机G20+已经正式装车，用于全球首款长续航燃料电池重卡。 26日-28日，49T氢燃料电池重卡将首次亮相2022世界新能源汽车大会，该车型是全球首款长续航、高功率的燃料电池重卡产品。 它搭载亿华通240kW氢燃料电池发动机，峰值功率达到260kW，质量功率密度达到820W/kg，代表国内燃料电池产品最先进技术水平

6月5日下午，在市公共交通集团有限公司第六分公司停车场，市氢能与可再生能源研究院工作人员正在采集23路氢燃料电池公交车的数据，通过对公交车的行驶里程、运行速度等燃料电池和整车关键系统的数据分析，为氢燃料电池汽车行业的发展做基础分析工作。采集分析数据工作从去年9月起开展，为了系统地对氢燃料进行资源管理和分析。据悉，今年，该研究院还将在我市建成全国首个氢燃料电池汽车数据采集和检测中心

燃料电池是一种能够将储存在燃料（氢气）和氧化剂（空气中的氧气）中的化学能直接转换为电能的能量转换装置，它具有能量转换效率高（可达40%~60%，是传统柴汽油机的2~3倍）、模块化结构紧凑、低噪音、零排放（唯一产物只有水）、可靠性高故障率低、低温启动迅速等特点。燃料电池作为新一代发电技术，以其特有的高效和环保性引起了全世界的关注，它既适宜用于集中发电，建造大/中型电站和区域性分散电站，也可用作固定式备用电源、可移动便携式电源及各种电动车等。其中质子交换膜燃料电池（PEMFC）因为其具有电解质无腐蚀性、可以不使用纯氧直接使用空气作为氧化剂，工作温度低，启动时间快等优点，被广泛应用在燃料电池备用电源以及燃料电池汽车上，也是目前发展规模最大的一种燃料电池

上海氢枫能源技术有限公司，是为了响应国家发展氢能经济的号召，以上海燃料电池商业化促进中心为背景而成立的专业从事投资和运营加氢站的企业。公司主要人员来自于国际及国内的气体行业，或相关装备制造行业。公司在全国各地也拥有多处合作氢气资源，在氢能燃料电池行业内与相关企业形成了战略联盟，比如燃料电池整车、燃料电池电堆和电驱动系统等，提供氢能产业的基础设施，共同推动行业的发展