航次
中国-新西兰联合深渊深潜科考队27日在新西兰奥克兰表示，首次中国-新西兰联合深渊深潜科考航次第一航段科考任务顺利完成，两国科考人员借助载人潜水器到达克马德克海沟最深点。 搭载“奋斗者”号全海深载人潜水器的“探索一号”科考船10月6日从中国三亚起航，10月31日自奥克兰的港口前往西南太平洋最深处超过1万米的克马德克海沟，开展首次中国-新西兰联合深渊深潜科考。11月25日，科考船只完成第一航段任务，返回奥克兰的港口
据央视报道，当地时间2016年1月10日下午，我国自主研发的4500米级水下机器人“潜龙二号”成功完成了大洋“首秀”。 “潜龙二号”第一次在西南印度洋热液区成功下潜至1600米，在无人无缆下自主航行作业、探索深海，获得了精细的海底地形地貌，实现我国自主研发水下机器人首次在洋中脊海底勘探。 “潜龙二号”是我国863计划深海技术与装备重大项目的研究课题之一，由中国大洋协会牵头，中国科学院沈阳自动化研究所作为技术总体单位，联合国家海洋局第二海洋研究所等参研单位，共同研制的4500米级深海资源自主勘查系统
本文摘要：7月14日，“大洋一号”科考船驶进青岛母港。当日，我国远洋科考功勋船“大洋一号”圆满完成中国大洋第39航次科考任务回到青岛。 本航次历时216天，航程30957海里，科考队员在西南印度洋中国多金属硫化物勘探合约区积极开展了4个航段的资源勘探，在中印度洋海盆积极开展了深海稀土资源调查
11月18日上午，公司首艘25万吨级矿砂船命名暨交接仪式在青岛市经济技术开发区举行，青岛奥帆城市促进会常务副会长、青岛帆船协会会长臧爱民为新船命名为“山东和谐”轮 山东省国防科工办王超英主任，中国船级社孙立成总裁，公司包剑英董事长、赵显福总经理、刘平副书记、王大为副总经理、鲁君臣副总经理参加仪式。 本次交付使用的新型25万吨级矿砂船是全球首制船型，也是山东省建造的最大吨位远洋船舶。该轮由公司投资，中船重工船舶设计研究中心设计，青岛北船重工建造，入中国船级社船级，我国拥有自主知识产权，安全、节能、环保、运营效率指标均达到国际同类船舶领先水平
2022年07月30日16:19 关注：449次 字体:大中小 背景色: 长江黄金游轮 预定电话：400-626-5280 同庆建军佳节，共叙鱼水深情——重庆长江黄金游轮有限公司“八一”期间开展旅游拥军优惠活动。 2022年8月1日是中国第95个建军节，为庆祝中华人民解放军建军95周年，切实做好拥军优属工作，推动军民融合深度发展，营造全社会拥军爱国的浓厚氛围，在今年“八一”建军节来临之际，重庆长江黄金游轮有限公司将推行优惠举措，为退役军人暖心，为现役军人鼓劲。 一、优惠时间:2022年8月1日-2022年8月31日； 二、优惠对象：广大现役军人、退役军人持军官证、军士证、士兵证、文职人员证和退伍证、伤残军人证、退役军人及“三属”优待证、退伍登记表等有效证件； 三、购票优惠：预定优惠期间航次，可享受船票价8.5折优惠政策，全程享受绿色通道，购票优先、出行优先
年度**效益创造奖——芜湖中燃 2010年，芜湖中燃主营业务收入5亿多元，天然气销售量近2亿立方；目标利润近1亿元，超额完成预算目标，人均创利20多万元；各项经营回款指标均超额完成；全年发展各类用户54000多户，安装点火通气43000多户。 年度**团队合作奖——呼和浩特中燃2010财年，呼和浩特中燃经营业绩再创新高：截至2011年1月，实现利润总额近1亿元，实现工业增加值2亿多元；全市燃气用户超过36万户；天然气销售2亿多立方米；供销差率下降0.12％。这些成绩的背后是一个和谐团队的拼搏奋战、不断改革创新
国际综合大洋钻探计划(IODP)是一项通过研究海底沉积物和岩石来探索地球演变历史和结构的宏大研究计划，是20世纪中期以来地球科学领域规模最大、历时最久的国际合作计划，所取得的研究成果证实了海底扩张、大陆漂移和板块构造理论，揭示深海极端生命和资源的奥秘，极大地推动了地球科学的革命。 中国从1998年加入ODP（IODP前身）以来一直是国际大洋钻探领域的活跃成员，进入IODP阶段以来，我国共派出20余位科学家参加科学考察航次，取得了航次后研究的丰硕成果，使我国海洋地质学研究进入国际深海研究的前沿。上图大洋钻探站位图
根据国际港口协会最近发布的最新Covid-19港口晴雨表报告，由于停运的影响，欧洲和北美的主要集装箱港口不得不面对比以往更多的货柜。尽管船运公司在过去几个月取消了大量航次，但需求的回升意味着出航船的利用率提高了，这导致港口的活动突然达到顶峰。 报告说：“欧洲和北美的主要集装箱港口报告，每艘超大型集装箱船的平均货运量已大大增加，有些枢纽的货运量高达10000 TEU
旅游业逐渐复苏，魔都上海怎么打响第一枪？ 北上广深作为我国城市中的头牌，不仅输出著旅游人群的主力，同时也占据着旅游人群向往都市化生活的高点。172天之后，跨省游恢复，旅游业复苏按下“加速”键。经历停摆的数月，新形势下旅游业面临怎样的困境，又将如何发展，我们为应对变革所做的尝试又是否正确？ 冲击与机遇、变革与现状、思考与未来，在逐渐复苏的旅游业进程中，窥探后疫情时代下，上海旅游业的变革之道
通过SWIFT支付成本高昂。支付成本包含银行手续费、SWIFT通道费、交易延迟损失和准备金等。由于流程涉及众多，中间参与方的手续费等居高不下，从收款方到付款方的单次交易需要25-35美金的交易费用，其中因交易时间过长造成的流动性损失占比达34%，资金运作成本占比达24%