潜水器

中国-新西兰联合深渊深潜科考队27日在新西兰奥克兰表示，首次中国-新西兰联合深渊深潜科考航次第一航段科考任务顺利完成，两国科考人员借助载人潜水器到达克马德克海沟最深点。 搭载“奋斗者”号全海深载人潜水器的“探索一号”科考船10月6日从中国三亚起航，10月31日自奥克兰的港口前往西南太平洋最深处超过1万米的克马德克海沟，开展首次中国-新西兰联合深渊深潜科考。11月25日，科考船只完成第一航段任务，返回奥克兰的港口

近日，中国“蛟龙号”载人潜水器总体与集成项目负责人、第一副总设计师崔维成，在华南理工大学开报告会，为该校师生讲述了“蛟龙号”载人潜水器背后的故事。他介绍，“蛟龙号”的设计团队中有许多一线设计师是刚毕业大学生！而且“蛟龙号”有六成配件是纯国产的！ “7000米级‘蛟龙号’载人潜水器海上试验的成功，表明我国的载人深潜技术已经迈入国际先进行列，在国际深潜界树立起了设计深度海上试验的一个新标杆。”崔维成如是说

“感觉很熟悉，像老朋友见面”，时隔一年再次为“深海勇士”号进行“体检”的无锡分院检验员付志平感慨道。 6月7日至12日，无锡分院派出胡华勇、付志平、秦建秀、谢颂华、尚延斌和王永卫六名无损检测方面的技术骨干，赴海南三亚为“深海勇士”号进行为期六天的“特别”体检。 “深海勇士”号是我国第一台国产深海载人潜水器，可深入到水下4500米开展作业活动

据中央电视台消息，7月21日凌晨三点，中国载人深潜进行5000米海试，“蛟龙号”成功下潜。今晨5时许，蛟龙号潜水器已达4027米左右，突破去年创下的3759米纪录。 “蛟龙号”继2010年创下3759米的下潜深度纪录后，再次起航冲击5000米深度纪录

通过SWIFT支付成本高昂。支付成本包含银行手续费、SWIFT通道费、交易延迟损失和准备金等。由于流程涉及众多，中间参与方的手续费等居高不下，从收款方到付款方的单次交易需要25-35美金的交易费用，其中因交易时间过长造成的流动性损失占比达34%，资金运作成本占比达24%

5月23日，首次下潜人员深潜归来接受“洗礼”。 “蛟龙”号载人潜水器5月23日在世界最深处的马里亚纳海沟“挑战者深渊”北坡进行中国大洋38航次第三航段第一潜。新华社记者刘诗平搭乘“蛟龙”号成功下潜至4811米，水中时间8小时50分，海底作业3小时11分

日前，第三届中国工业文学作品“光耀杯”大赛颁奖典礼在广州举行。我省作家许晨与臧思佳凭借合作的中篇报告文学《高原与海洋》荣获一等奖，长篇报告文学《全海深：中国“奋斗者”号探秘深渊》荣获网络人气奖。 据介绍，中国工业文学作品大赛由工业和信息化部工业文化发展中心、中国作家协会创作联络部、中国企业联合会企业文化建设委员会联合主办

1月22日，“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号全海深载人潜水器，在位于东南印度洋蒂阿蔓蒂那海沟最深点完成深潜作业后，成功回收。这是人类历史上首次抵达该海沟的最深点，由此拉开了对该海沟系统科学考察的序幕，对全球深渊科学的发展具有十分重要的意义。 2022年10月6日，由中科院深海所牵头组织实施，来自上海交大、同济大学等高校共计56名参航队员组成的深渊科考队，从三亚启航，前往克马德克海沟完成了两个航段的科考作业

国家深海基地管理中心主任刘峰5月21日在接受记者采访时透露，“蛟龙”号载人潜水器6月将执行试验性应用航次，此航次将有科学家随潜水器下潜，这是“蛟龙”号首次搭乘科学家下潜。 刘峰介绍说，“蛟龙”号母船“向阳红09”船将于6月5日从青岛起航，赴江苏江阴搭载潜水器后，6月10日开始为期110余天、3个航段的试验性应用航次，预计9月底返航青岛。 “本航次的一大突出特点就是将有科学家随潜水器下潜

5月14日，上海交通大学海洋水下工程科学研究院水下环境条件模拟实验室，工作人员在向记者介绍“海马号”。当日，我国自主研制的首台4500米级深海遥控无人潜水器作业系统“海马号”ROV（无人遥控潜水器）在上海交通大学正式与媒体见面。“海马号”刚刚结束了海上试验并通过验收，标志着我国全面掌握了大深度无人遥控潜水器的各项关键技术，并在关键技术国产化方面取得实质性的进展