集装箱船

引进德国最新技术，并与大连化物所的专家合作，研发了锂电池及电源管理系统，废旧锂电池回收设备以及自动化生产线，可广泛应用于工程机械、重工和船舶等行业 我司引进德国最新技术，并与大连化物所的专家合作，研发了锂电池及电源管理系统，废旧锂电池回收设备以及自动化生产线，可广泛应用于工程机械、重工和船舶等行业。 用于帆船、游艇、游轮、拖船、摩托艇、集装箱船、双体船、船屋和水下交通工具潜水艇，滑板车的电动驱动装置 ，能够适应客户需求的变化，如游船尺寸（长度，宽度，重量等）和船型的调整，并可在宽电压范围内运行。 优点： l 小巧紧凑的尺寸 l 重量轻 l 非常安静，几乎无振动 l 相对于尺寸的高推力和功率值 l 效率高 l 几 乎免维护 l 通过软件对所有参数进行单独编程 l 多种应用和集成选项（吊舱驱动器，线性执行器等） l 可在大水深处使用（ROV ，AUV 等） 对于驱动器的调节和操作，可以保证高水平的开发、可靠性和长期服务

格隆汇8月31日丨北部湾港(000582)(000582.SZ)公布，公司于2020年8月31日召开第八届董事会第二十八次会议，审议通过了《关于建设钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区7#、8#泊位自动化集装箱改造工程的议案》，董事会同意由全资子公司广西钦州保税港区盛港码头有限公司(以下简称“钦州盛港”)作为项目业主开展建设钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区7#、8#泊位(以下简称“钦州大榄坪7#-8#泊位”)自动化集装箱码头改造工程，项目投资概算为20.6555亿元。 钦州大榄坪7#、8#泊位自动化集装箱改造工程位于钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区7#-8#泊位规划岸线上，该项目原建设规模为两个7万吨级多用途泊位，码头水工结构按照靠泊10万吨级集装箱船设计和建设，现通过改造，拟建设成为两个10万吨级全自动化集装箱码头泊位，岸线总长518.5米，设计底高程-15.1米，码头设计通过能力102万标箱，项目建设内容包含码头平面布局设计、土建设计施工、作业工艺设计、自动化作业流程设计、自动化装卸设备选型及配置、各项智能软件系统设计开发、自动化网络架构设计应用等。 项目建设期为两年，投资总额估算为206555万元(不含流动资金)，其中建设期投资为199872万元，建设期内各年资金投入比例为40%、60%

据显示，全球前五大船东国分别为希腊、日本、中国、德国和新加坡。以载重吨计算，前五大船东国共计占全球市场49.5%的份额。 全球前五大船旗注册登记地为巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛、中国香港特别行政区和新加坡

Alibra Shipping数据显示，截止目前，今年散货船、集装箱船和油船的新船订单量已经达到了146艘，此外，还有26艘备选订单。这些备选订单中的24艘均为油船，显示出油运市场还有一些潜力。 Alibra Shipping指出，在国际上，油船交易需求不断上升