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2018年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车；其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量超过230万辆，连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。 在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付674125辆新车，同比增长10.3%；梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，同比增长11.1%。 “中国制造，专属中国”车型占梅赛德斯-奔驰中国市场总销量70%以上

日前，梅赛德斯官方表示，海外版新款CLS 450、CLS 450 4MATIC以及梅赛德斯-AMG CLS 53将迎来配置的调整，包括多媒体系统、主动安全配置以及部分外观配置，详细请看下文： ‘配图为新款奔驰CLS级’ 外观方面，新车虽然造型没有进行调整，但是相应的增加了两种车身颜色，分别为Mojave silver（莫哈韦银）以及Cirrus silver（卷云银）。 ‘配图为搭载了MBUX系统的全新奔驰A级’ 内部配置方面，新车继续采用贯穿式中控屏 仪表盘，屏幕尺寸都为12.3英寸。但是，全新的奔驰MBUX系统将会替换较为落伍的COMAND系统

即使SUV和CUV是市场当红炸子鸡，但奔驰(MERCEDES BENZ)可能是例外，品牌旗下的掀背车和旅行车依然大卖，入门的CLA Shooting Brake日内瓦车展推出2代全新车型，欧洲预计 9月推出，台湾也可望下半年导入。 全新CLA Shooting Brake比照A-Class，搭载奔驰全新MFA 2前驱模组化2代平台(Modular Front Architecture 2)，加上平整化底盘，使它取得优异的风阻系数，一如CLA，它的风阻系数0.23Cd，远超越同级的旅行车。因为新底盘平台，车身尺码也明显放大，车长增加48mm，车宽拉宽53mm，车高则下修2mm，让它的视觉重心看来更低，更具运动气息

日前，梅赛德斯官方表示，海外版新款CLS 450、CLS 450 4MATIC以及梅赛德斯-AMG CLS 53将迎来配置的调整，包括多媒体系统、主动安全配置以及部分外观配置，详细请看下文： ‘配图为新款奔驰CLS级’ 外观方面，新车虽然造型没有进行调整，但是相应的增加了两种车身颜色，分别为Mojave silver（莫哈韦银）以及Cirrus silver（卷云银）。 ‘配图为搭载了MBUX系统的全新奔驰A级’ 内部配置方面，新车继续采用贯穿式中控屏 仪表盘，屏幕尺寸都为12.3英寸。但是，全新的奔驰MBUX系统将会替换较为落伍的COMAND系统

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从北京奔驰官方获悉，新款奔驰E级长轴距（V213）车型正式下线，作为现款奔驰E级的中期改款车型，新车在外观方面与奔驰最新的设计语言进行了统一，该车将于9月25日正式上市。此外，随着新款奔驰E级长轴版车型的下线，北京奔驰也迎来了第300万辆整车的总装下线。 作为中期改款车型，北京奔驰新款E级延续了海外版新款车型的设计，在保持车身主体结构未做大范围改动的情况下，主要针对前脸和尾部设计进行了向全新家族化造型靠拢的调整，其整体视觉效果仿佛缩小版的新一代S级

Mercedes-Benz 于 2018 年首度发表的 eSprinter 纯电商用车款，继 2022 年首度揭示新世代车型上路实测、由德国司徒加特行驶至慕尼黑往返并完成 475 公里的行驶距离后，并选择在近期正式发表了新世代 eSprinter 纯电商用车，新车除了将持续在欧洲制造贩售外，也将首度进军美国市场，同时也将在美国生产制造。 Mercedes-Benz 近期正式发表了新世代 eSprinter 纯电商用车，将首度在美国生产贩售，2023 年第二季将于美国及加拿大市场推出，接续第四季于欧洲市场发表。 新世代 eSprinter 纯电商用车，将在 2023 年第二季先行于美国及加拿大市场先行推出，美规首波将推出长轴高顶车型，并接续于 2023 年第四季于欧洲市场发表

奔驰性能副牌MERCEDES-AMG推出改款GLE车系，并加码推出全新性能版GLE 53 4MATIC+，将在日内瓦车展首发，新车型将多项特异功能全搬上车，包括最大马力435hp的3.0 升六缸引擎，还有全可变四轮驱动系统、快速换档的9速自动变速箱、结合AMG RIDE CONTROL+主动式悬吊可调功能的AMG ACTIVE RIDE CONTROL气压式悬吊系统 ，以及微型油电系统的加持，另有AMG风格的外观和内装，为车主性能操驾助兴。 MERCEDES-AMG GLE 53 4MATIC+的动力是结合微型油电的3.0 升引擎，采双涡轮增压和电动辅助发电机，直列6缸汽油引擎最大马力435hp，最大扭力520Nm，它所搭载的EQ Boost发电机可额外提供16千瓦的动力输出，加上 250N nm 的扭力， 并额外供电给 48V的车载电力系统。 EQ Boost启动马达发电机组，将启动马达与交流发电机整合成为一个功能强大的电机，安装在引擎和变速箱之间，直接与飞轮相连

宾士C-Class最直接的敌人—BMW现行3系列年事已高，大改款车型已在今年10月的巴黎车展正式亮相，而国内业者的测试车也已抵台，并预计在明年3月正式上市。 原厂代号G20的新一代3系列依旧主打该厂最擅长的操控路线，除了比前代降低10mm车身重心，前后配重还是该厂最强调的50：50均衡比例，车身刚性也大幅提升、车重更减轻达55公斤；同时还拥有最新悬吊系统与更精准的转向反应。动力部分初期主打330i、M340i等高阶动力，至于国人最爱的320i稍晚才会推出；新世代动力在配上全新八速手自排变速箱后，油耗、排放表现也都比过去更好

CLS是梅赛德斯-奔驰旗下的一款中大型轿车，其定位与奥迪A7、宝马6系等车型较为相似，整体设计风格更加偏向运动化。近日海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰新款CLS车型售价，新车海外市场起售价为59386.95欧元（约为48万人民币），并计划在今年下半年于海外市场开售。国内市场方面，新车有望在今年年内同步引入销售

即使SUV和CUV是市场当红炸子鸡，但奔驰(MERCEDES BENZ)可能是例外，品牌旗下的掀背车和旅行车依然大卖，入门的CLA Shooting Brake日内瓦车展推出2代全新车型，欧洲预计 9月推出，台湾也可望下半年导入。 全新CLA Shooting Brake比照A-Class，搭载奔驰全新MFA 2前驱模组化2代平台(Modular Front Architecture 2)，加上平整化底盘，使它取得优异的风阻系数，一如CLA，它的风阻系数0.23Cd，远超越同级的旅行车。因为新底盘平台，车身尺码也明显放大，车长增加48mm，车宽拉宽53mm，车高则下修2mm，让它的视觉重心看来更低，更具运动气息