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东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 英菲尼迪Q50L 英菲尼迪 英菲尼迪QX55 QX Inspiration概念车 英菲尼迪QX30 英菲尼迪Q30 英菲尼迪ESQ 英菲尼迪QX60 英菲尼迪Q50 英菲尼迪Q60 英菲尼迪Q60S 英菲尼迪JX 英菲尼迪QX50(进口) 英菲尼迪Q70L 英菲尼迪QX80 英菲尼迪G Sedan 英菲尼迪QX70 中国是个以大唯美的国家，虽然目前车船税和油价在不断上涨，但在SUV领域尤其是高端SUV领域不乏后来者，我们本期的主角就是这样一款绝对给你惊喜的舒适型SUV：英菲尼迪QX56。虽然此次是全新改款的车型，但依旧保持了美系车型骨子里的那份不羁个性。应该说英菲尼迪所属的日产汽车是最不像日本车的日本车，身上有着太多的欧洲痕迹，而QX56同样继承了这样的不同

Infiniti Hong Kong 宣布，位于九龙湾，以 IREDI（Infiniti Retail Environment Design Initiative）崭新独特概念建造的 Infiniti Centre 工程已经竣工。IREDI 是 Infiniti 陈列室及服务中心环境设计的全球统一标准，透过柔和色调、灯光及大量玻璃、木材、金属等物料的运用，营造精品酒店般优雅舒适的环境，给到访贵宾带来与众不同的售后服务体验。 庆祝全新 Infiniti Centre 落成，Infiniti 将于本周末在此举行尊贵车展，M37S Sports Sedan，FX37 及 FX50S Sports Crossover SUV 车系均将以庆典价发售

Hyundai全新设计理念 车子不要再都长一样了！ 是否也觉得家族化设计让你觉得很无趣？每款车长得都一样，只是大小不同而已。韩国Hyundai现代汽车将替旗下车款导入全新设计理念，让每款车能拥有独特的外观设计，不再都是一个样了。 Hyundai现代汽车设计总监Luc Donckerwolke与Sang-Yup Lee，在接受Automotive News网站访问时表示，Hyundai车款之前导入家族化设计是为了要提升品牌辨认度，而这个目标完成之后，设计团队将可替新世代产品注入具有不同情感与更性感的新设计，这将更精准地满足不同级距客层的需求

近日，网友曝光了一组东风裕隆纳智捷U6的实车谍照。继台湾市场投放后，该车将进军内地市场，预计新车会于明年上半年上市发售。 目前，有国内媒体曝光了一组纳智捷全新轿车的谍照，并表示新车可能是一款市场定位低于纳智捷5 Sedan的全新三厢车型

奔驰几款最具竞争力的车款Sedan、Estate、Coupe、Cabriolet 奔驰几款主力车型的优惠将在四月迎来如百花绽放的买气。针对C-Class全车系(敞篷车除外) 至于以运动性SUV市场的GLC，也持续以优惠成为市场中最具竞争力的车款，其中18/19年式GLC 43更追加三年保养礼遇， 把握优惠 亮出经典豪华房车招牌 在豪华车市场兼具科技、高效能与经典的形象 奔驰最大幅期中进化的C-Class，“Never stop Improving“的精神完全展现C-Class全车系车型之上，包含Sedan四门房车、Estate五门旅行车、Coupe双门轿跑车及Cabriolet双门敞篷车等，在豪华车中最竞争的级距中，形成最坚强的阵容。 而全新搭载的EQ Boost科技让C-Class更加精益求精，展现同级距中**的效能表现

《刘吉凯驾驶Luxgen Sedan 5进阶版夺得冠军，并创下场地纪录》 【中华赛车会新闻】由刘吉凯驾驶的进阶版纳智捷Sedan 5 M+ GT房车，于上周日（3/23）在大鹏湾赛车场的房车独走赛中，夺得2.0级前轮驱动涡轮增压组的冠军，同时亦以2:02.64的成绩写下了该级房车的PIC单圈记录。 在国内房车赛中，几乎绝大部分车辆均为外国品牌，纳智捷可以说是国产车中唯一拥有自我品牌，配有标准手排档及具运动发展潜质的房车，它的投入赛车运动，自然引起大众的好奇与关注，这次初试啼声一举压倒同级的多款进口欧洲知名厂牌车款，真是令国内车迷刮目相看，令人振奋的成果。 此部Luxgen Sedan 5参赛车的进阶技术总监，同时也是参赛车手的刘吉凯先生表示，由于Sedan 5的基本设计优异，具有很多可以提高运动性能的空间，如果能大幅度的进行改装，它是具有相当竞争力的，但这次进阶提升的目的并非专为赛道使用，而是以街车版为终极目标，在选择部品时均以市场现有成品而非另行特别定做，因此在成本增加不高的情况下，仍然可以大幅提升性能，他将会把这次比赛的成果及相关数据提供予纳智捷母厂参考，说不定有可能成为量产版进入市场，相信这也是众多爱国车迷们共同的盼望

不敌市场主流用车趋势，于 2013 年登场的 3 GT 近来默默从英国市场下架，向车坛市场告别！ 台湾市场先前在 19 年式销售完毕后，也无导入 2020 年式车系。 BMW 3 Series Sedan 房车、Touring 旅行车陆续均进入 G 世代，但代号 F34 的 3 Series Gran Turismo 跨界旅行车却无跟进、续命计划，于 2013 年日内瓦车展登场的 3 Series Gran Turismo，因不符合现在用车趋势等各种原因，销售平平的它，近日从英国市场下架，已然进入停产阶段！ 早在 2018 年时，BMW 全球研发主管 Klaus Frohlich 就曾向外媒透露，3 Series Gran Turismo 不会有后续车款计划，随后执行长 Harald Kruger 也证实该消息。 在 Touring 旅行车未在美国市场贩售的同时，Gran Turismo 当时还被视为是替代代表作

击败盘踞17个月王位的奔驰E-Class　Tesla Model 3跃升三月韩国进口车冠军！ 日前Tesla表示，品牌今年第一季交车辆较去年同期增加了40%，达到了8.84万辆，这都要归功于Model 3在海外市场的大量交付，其不仅在台湾三月的汽车市场贡献了1293辆，成为国内三月份进口车销售亚军，而Model 3的魅力近期也在韩国开始展现！ 从2018年10月起便长期盘踞在韩国进口车销售第一名的Mercedes-Benz E-Class，三月份竟然被纯电动车Tesla Model 3超越，甚至落后给这17个月起始终赢不了E-Class的BMW G30 5 Series！ Tesla Model 3三月不仅在台湾创下佳绩，更跃升韩国进口车市场冠军，击败已连续17个月销量都是第一名的Mercedes-Benz E-Class。 摘自Motorgraph.com Mercedes-Benz E-Class在韩国究竟有多热销？在原厂2019年销报告中，热卖39788辆E-Class Sedan (韩国人比较喜欢房车，所以没有Estate旅行车) 的“捷报”还因此被Mercedes-Benz提及。 Mercedes-Benz E-Class去年在韩国共售出39788辆

导入M850i新动力？BMW M550i马力将一次提升67匹！ 拥有456匹马力与xDrive智能可变四轮传动系统的BMW M550i轿跑车，虽然性能离大哥M5还有一段距离，但已冲劲十足。而根据最新外电的传闻指出，BMW未来将替M550i导入M850i旗舰双门轿跑车的动力系统，提供更强劲的动力。 根据一位不具名的原厂内线人士向BMWBLOG网站透露，BMW汽车正计划替M550i轿跑车导入M850i所搭载的4.4升双涡轮增压V8汽油引擎，超越目前的456匹最大马力与66.28公斤米巅峰值扭力输出，而M850i的原厂动力设定为523匹最大马力与76.48公斤米巅峰值扭力

Toyota旗下小车Yaris（日本称为Vitz）广受全球市场欢迎，在世界各地主要市场都看得到他的踪迹，尤其是在欧洲偏爱小型掀背车的市场，Yaris更是Toyota的主力车款，而从Yaris衍生出来的Yaris Sedan（又称Vios）更是在东南亚买的满堂红，最近在日本本土，Toyota为Yaris升级了最新的TOYOTA Safety Sense，让这辆小车的安全性更上一层楼。 TOYOTA Safety Sense是Toyota最新开发的安全设备，借由激光雷达，摄像头和其他传感器配合，加上防撞辅助刹车，车道偏移警示，远近光自动调整等等来让驾驶车在行车状态能保护自身安全之余也照顾到其他公路使用者，这一套技术之前只搭载在中大型房车，现在Toyota在Yaris小改款上也搭载了这一套最新的安全设备。 至于安全性上，除了TOYOTA Safety Sense外，VSC，ABS，和四具安全气囊