线西

地铁牵引电机为采用三相鼠笼式异步电动机，采用变频变压调速方式。 牵引变流器输出三相交流电给牵引电机定子绕组供电。电机定子绕组上产生旋转磁场，旋转磁场切割转子导体感应出电动势和电流，转子导体在磁场作用下受电磁力作用，形成电磁转矩，驱动电动机旋转，将电能转化为机械能，驱动列车运行

主旨：有关本县108学年度各国民中小学学校课程计划，业于108年8月23日全数线上审核通过，准予备查，请于贵校公告周知本（108）学年度课程计划，请查照。 一、依据本县108学年度国民中小学学校课程计划审查计划办理。 １、特优学校：明礼国小、民靖国小、王功国小、平和国小

“古荡湾社区就在文二路上，最近的楼房离地铁站施工工地只有不到10米，虽然说以后能方便不少，但是现在这么近的施工，居民总有各种各样的担心，噪音、粉尘、房屋安全。”昨天，杭州市地铁集团启动社区共建活动，古荡湾社区负责人说出了自己的担忧。 昨天，杭州市地铁集团同施工单位及2号线西北段西湖区辖区内4座已开工站点（丰潭路、古翠路、学院路站、沈塘桥站）周边11个社区，一起在古荡湾社区启 动了社区共建活动，其间市地铁集团跟社区居民进行了面对面的交流，现场还提供了诸如开通市民卡、公交卡乘坐地铁功能等便民服务

9月8日，长沙市轨道交通集团发布了《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整社会稳定风险分析公众参与信息公示》，公示中发布了长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整的内容，第三轮规划将新增7个站点，总里程由121.29公里拟调整为131.82公里，增加10.53公里。 一、1号线北延一期，起于彩霞路站，止于开福区政府站（不含），总长9.93km，设站5座，采用高架敷设； 二、2号线西延二期，起于金桥站，止于梅溪湖西站（不含），总长14.72km（地下线长11.52km，高架线长3.2km），设站11座（地下站8座，高架站3座）； 三、4号线北延线，起于连江路站，止于普瑞大道站（不含），总长14.26km（地下线长2.06km高架线长12.2km），设站8座（地下站1座，高架站8座）； 四、5号线南延线，起于大托东站，止于时代阳光大道站（不含），总长8.43km，设站7座，均为地下敷设； 五、5号线北延线，起于纬三路站，止于蟠龙路站（不含），总长3.65km，设站2座，均为高架敷设； 六、6号线，起于梧桐路站，止于西航站区站，总长48.7km，设站32座，均为地下敷设； 七、7号线一期，起于匍园路站，止于云塘站，总长21.5km，设站18座，均为地下敷设。 为使轨道交通近期建设更好地适应城市发展变化趋势，现启动长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整工作，主要调整内容为： 拟新增6号线东延段工程，自西航站区站（不含）至黄花机场东站，线路长度4.21km，车站1座，采用地下敷设

中新网西安5月27日电 (记者 田进)27日10时16分，随着西安地铁14号线尚贤路——学府路区间左线盾构机缓缓推入区间风井，至此该区间顺利贯通，标志着14号线工程全线实现“洞通”，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。 据了解，西安地铁14号线地处渭河、灞河河漫滩，地层以大厚度砂土、碎石土夹薄层黏性土为主，石英含量较高，地下水位高、粘性小，地质条件复杂。面对突出的地质环境难题，施工单位首次在2个长大区间采用“长隧短打、分段施工”的建设模式，先后在6个盾构区间累计投入14台盾构机，有效缓解了关键区间工期“卡脖子”的问题

七号线车站基本上都采用明挖，南京地铁7号线位于长江南岸，9个站点分别是禄口新城东站、柘塘站、乌山站、金山站、卧龙湖站、溧水城区站、中山湖站、幸庄站、无想山站，相关人士盘点了南京几条在建地铁线路的最新进展 南京地铁7号线位于长江南岸，线路为东北—西南走向，途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，全长35.49公里，全部为地下线;共设27座车站，全部为地下车站，其中换乘站13座与现有的3、4、10号线、在建的5号线、规划的1号线北延线、2号线西延线、6、8、9、13号线都有换乘站点，是当之无愧的“换乘王”线路。列车采用6节编组B型鼓形列车。 7号线设计时速80公里，采用全自动驾驶技术，将成为江苏首条无人驾驶的地铁线路

工程规模：该工程位于寮步镇中心区，分为A线和B线。其中A线西起B线，由西向东延伸，止于松柏大道，为城市支路。道路路幅宽度15m，双向两车道布置，断面组成为1m（边绿化带）+3m（人行道）+7m（车行道）+4m（人行道）=15m

深圳地铁9号线（梅林线）是深圳地铁运营中的线路之一，于2016年10月28日开通运营，标志色是深灰色。 深圳地铁9号线起于红树湾南站，贯穿文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林、前海片区，止于文锦站。 深圳地铁9号线一期全长25.38千米，全为地下段；共设22座车站，全为地下站；采用A型列车6节编组

地铁一号线将从奥体中心开始西延过江，最后到达浦口的城西路站，记者昨日从南京市地铁建设指挥部获悉，南京地铁一号线西延过江线昨日开始进行环评公示。值得注意的是，城西路站并不是这条线路的终点，该线路将预留再次往南延伸的条件。 从目前公布的南京地铁西延过江线工程走向来看，线路出奥体中心站后从向阳河桥西侧穿过，过梦都大街后转向乐山路路中，在松花江西街路口设置松花江路站；线路过兴隆大街后，拐向西北穿过中华中学进入月安街向西，在滨江大道下设绿博园站；线路出站后穿越夹江在江心洲设江心洲站；出站后线路于在建纬七路过江公路隧道南侧穿长江进入江北浦口区，过江后线路沿纬七路江北连接线迎宾大道向西，在规划滨江大道路口设滨江大道站；在规划丰字河路口设珠江东站；穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，线路在珠江镇内沿着文德路地下向南敷设，在浦口建设局西侧、公园北路路口设工业大学站；在凤凰大街路口设凤凰大街站；线路出珠江镇后继续沿着文德路向南敷设，在宁合高速规划五里桥立交以北设本线终点站城西路站

老山风景区呼应，更多细节缔造浪漫生活品质。 美麟•香漫山，扼守城市腹地，同步城市发展脉动的生活画卷，营造 “最适宜尺度” 生活。 项目位于南京市浦口区沿山大道南侧、南京工业大学东侧、北侧毗邻老山风景区，距浦口区政府直线距离 3.5 公里，距地铁1号线西沿线约 2.5 公里