主骨架

凯里至麻江高速公路是上海至瑞丽国道主干线贵州境东段，贵州省规划建设的“二横二纵四联线”公路主骨架的重要路段。该路起于黔东南州凯里市挂丁，经凯里、鸭塘、下司、隆昌，止于麻江，接贵新高等级公路麻江联络线，全长50.9千米。全线路基宽22.5米，计算行车速度60千米/小时，沥青混凝土路面，设互通式立交4处与区域路网和交通源点连接

5月1日，历经三年的建设后，福建省漳州市首座跨海特大桥漳江湾特大桥正式通车。漳江湾特大桥及连接线工程是福建省普通国省干线公路网的主骨架，是省道508的重要组成路段，也是漳州沿海大通道的控制性工程。 3554米长的漳江湾特大桥建成后，贯通了漳州市漳浦段和云霄段的沿海大通道，改善了沿线漳州港、古雷港、东山港等的连接及群众交通出行条件，为福建联络国省干线公路网、提高综合运输效益、整合旅游资源、发挥规模效益、加速区域经济发展等有着十分重要意义

9月9日上午，南通绕城高速建设动员大会在南通市通州区举行。南通市委书记、市人大常委会主任徐惠民宣布工程开工。南通市委副书记、市长王晖，中建集团党组成员、副总经理赵晓江出席大会

中新网9月27日电(记者 马学玲)记者从中国铁路总公司获悉，9月30日，哈尔滨至佳木斯铁路(以下简称哈佳铁路)将正式开通运营，结束沿线大多数地区不通火车的历史。 哈佳铁路位于黑龙江省中东部，西起哈尔滨市，途经宾县、方正、依兰三县，终到佳木斯市，线路全长344公里，设计时速200公里，全线共设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19 座车站。开通初期，将安排开行哈尔滨西至佳木斯动车组列车13对，哈尔滨至佳木斯间最快客车旅行时间将由原来的5小时44分缩短至2小时3分

从河北省沧州市发改委获悉，石衡沧港城际铁路全线首桩在中铁三局承建的南排河特大桥正式开钻，这标志着石衡沧港城际铁路正式进入实质性施工阶段。 据了解，石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，总投资300多亿元。项目西起石家庄，东至渤海新区，全长333.8公里（其中石家庄至衡水段利用既有石济客专），设计速度250公里每小时，全线新设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站

近日，中共交通运输部党组召开(扩大)会议。会议要求，要切实发挥有效投资的关键作用，全面加强交通基础设施建设，适度超前开展基础设施投资，精准补齐基础设施短板，以加快建设交通强国为总抓手，加快建设国家综合立体交通网主骨架。全面推进交通重大工程建设，着力抓好国家干线公路省际畅通工程、国防边防公路畅通工程、“四好农村路”助力乡村振兴工程、干线公路安全提升工程、水运提质扩能工程、综合交通枢纽建设工程等工程

2019年二季度，能快则快推进江苏交通重点工程项目： 重点加快推进宁淮高铁、北沿江高铁等前期工作并争取年内开工。 加快沪苏湖铁路、沪通铁路二期前期工作，力争年内具备开工条件。 全省铁路主骨架和“轨道上的2小时江苏”； 南京都市圈等重点区域“1小时城际交通圈” 徐州国家铁路物流中心基本建成

近日，记者从江西省人民政府官网获悉，《江西省高铁经济带发展规划（2019-2025年）》（下称《规划》）出炉并印发，规划期为2019-2025年，远期展望到2035年。据悉，到2020年，江西省将形成沪昆高铁（江西段）和京九高铁（江西段）一纵一横高铁主骨架。本《规划》以沪昆高铁经济带和京九高铁经济带为重点，发挥高铁通道的集聚辐射作用，联动沿线城镇发展，在全省形成核极聚集、轴线拓展、全域辐射的高铁经济发展格局

贵阳至毕节高等级公路是西南公路出海通道贵州境的一段，贵州省规划建设的“二横二纵四联线”公路主骨架的重要路段。起于贵阳市，经扎佐、修文、六广、黔西、大方，止于毕节市，全长215千米，实际建设里程为扎佐至毕节179公里。其中，贵阳至扎佐利用已建成的贵阳至遵义高等级公路36千米，路基宽21.5米;扎佐至修文10千米，路基宽21.5千米；修文至二铺157千米，路基宽12米；二铺至毕节段12千米，路基宽23米