行车

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2011 年 4 月 1 至 3 日 BMW Hong Kong 在九龙尖沙咀海运大厦举行一连三日的车展，车展主角是刚在香港发售的新一代 6 系开蓬跑车。新一代 6 系大致维持上一代车款长车头、短车尾的概念、2+2 座椅布局及保留电动软蓬设定。 今次 6 系共推出了两个型号，分别是配置 2979 升直列六汽缸单涡轮双涡流增压引擎 (Twin-Scroll Turbo Charger) 的 640iA 及配置 4395 升 V 型 8 汽缸双涡轮增压引擎的 650iA

记者从中国铁路兰州局集团有限公司获悉，11月份以来，银西高铁甘宁段、陕西段两个区段分别进行了运行试验测试，先后完成了运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、按图行车等多项重要内容。此次试运行时间从12月1日起至全线正式开通运营前，这也标志着运行试验阶段圆满结束，正式转为开通前的试运行阶段。 此次试运行阶段涵盖初步验收、安全评估两项重要节点，期间通过试跑动车组列车，对银西高铁各专业设备进行全面验收评估，满足高速铁路安全、稳定运营要求，为正式开通运营提供科学依据

山景（南）站（英语：Shan King (South) Stop）是香港轻铁的铁路车站，代号190，位于屯门山景邨南部，属于单程车票第2收费区，只有1个月台；现时只有1条轻铁路线（505往兆康方向）途经此站。 山景（南）站月台（2021年6月） 本站处于山景邨的南半部，屋邨商场的底层，车站与山景（北）站、友爱站一样，只属单程行车，列车驶离车站后，只前往山景（北）站。本站是完全融入周边建筑的轻铁车站之一，建于屋邨商场底层，和车道完全分隔，但路轨和一条行人道相交

清水断崖位于清水山东侧，自苏花公路和平至崇德之间，绵延21公里 。其中清水山东南大断崖尤其险峻，绝壁临海面长达5公里，非常壮观。当行车在山壁断崖与无垠汪海之间，好像腾云凌空，上有巨壁千仞，下是汪洋万顷，真是惊 险无比，也感受前人拓荒筑路的艰辛，眼前所见正是一篇山海与人的壮丽诗篇

2. 高速公路各种档土墙背面及边沟垂直、水平排水； 1. 泄水管的施工应按设计要求执行，泄水管应伸出结构物底面不小于30mm，纵向间距不大于4m。 3.　铸铁泄水管，适用于具有防水层的铺装结构。泄水管的内径一般为0.10～0.15m，管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15～0.20m，以防渗湿主梁肋表面

贵阳绕城高速公路，又叫作贵阳环城高速公路，部分路段由沪昆高速、兰海高速组成，附加花溪区南环线部分。 贵阳绕城高速公路全长121公里，全封闭，全立交，双向四车道，设计时速100公里/小时，包括东出口高速、绕城高速西南段、绕城高速花溪区南环线四部分，其中，贵阳环城高速西南段沿线设置下坝、牛郎关、花溪、金竹、金华、金阳、白云、尖坡共8处互通式立交，贵阳环城高速南环线，全线共有大桥15座，隧道2座、互通式立交6处、分离式立交10处。 从环城高速进入贵阳有14个匝道口，选择不同的匝道口下行前往贵阳市的区域有所不同

透水砖属于耐磨砖的一种，具有整体性强、抗压、抗折、强度高、不变色、不粉化、耐磨、经久耐用等特点。可广泛应用于一般人行道、公众街道、大楼中庭、露天娱乐场、行车路、汽车专用道路、停车场、一般餐厅、酒店大堂、广场、商业大厦、喷水池、游泳池旁边休闲区、庭院地板、公园人行走道、城市居住小区人行走道、绿化区散步走道等。 透水砖透水性能好，规格多样，颜色丰富，硬度高，且生产工艺先进，是很多建筑所选的理想原料，在构建生态城市中对城市水环境的改善作用也是颇为显著的，由于城市中的不透水路面不能及时地将雨水渗入地下，因此，城市中常常出现雨水蓄积和漫流现象，自洁式透水性铺装地面由于自身良好的透水性能，能有效地缓解城市排水系统的泄洪压力

主动融雪防冰技术是将具有缓释性能的环保型防冰剂在沥青混合料生产过程中均匀掺入，拌和施工后形成防冰沥青路面。当遭遇雨雪冰冻天气，沥青路面中的环保型防冰剂会逐渐释放至路表融化冰雪，达到主动融雪抗滑的目的，具有防冰及时、环保耐久、成本低、无需人工机械辅助的优点，可最大程度地降低因冰冻造成路面抗滑性能下降而引起的行车安全风险。 与普通路面相比，缓释防冰沥青路面一方面可以大大减少融雪盐的喷洒量和喷洒次数，从而减少氯盐的腐蚀破坏及对河流、土壤及农作物等造成的生态环境污染；另一方面，缓释防冰沥青路面能够使积雪与路面之间形成松散的接触夹层，从而降低机械除雪难度，提高作业效率，减少冬季道路的养护成本

▲竹北市长候选人林为洲表示将成立道理专责维管中心。 （桃竹苗新闻)【记者郭嘉/新竹报导】竹北市长参选人林为洲说，竹北市是一个发展迅速的城市，20年来，居住人口从7万增加至21万，加上人均所得、税收均冠绝全台，市民重视居住及生活品质，但城市的道路及人行道的维护管理依然停滞不前，市民找不到专责单位处理，成立专责维护管理中心势在必行。 林为洲说，目前竹北市的道路少数为新竹县政府维护管理，几乎所有市内道路的维管皆由竹北市公所负责，且据县府说明，自112年度起，竹北市的所有道路，均会交由竹北市公所进行维护管理，若未来无成立专责单位管理，恐无法有效顾及所有道路