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经济参考报：R16标准让5G从“能用”到“好用” 近日，国际组织3GPP宣布R16标准冻结，标志5G第一个演进版本标准完成。R16是3GPP史上第一个通过非面对面会议审议完成的技术标准，是全球产业团结协作的结晶。这将给5G网络部署和应用带来哪些改变？ 本次冻结的R16，实现了从“能用”到“好用”，通信基础设施发挥更大的效益，进一步助力经济社会数字化转型

金融数字化转型难题如何破？ 《2020数字中国指数报告》：2019年全国用云量增速达118% 向外看，新加坡RFID产业化经验带来怎样的启示？ 雷达传感器如何扩展工业和汽车传感器市场？ 三星凭什么能赢得一张美国百亿“5G”粮票？ 目前，汽车行业正在步入以网联化、智能化、电动化、共享化为代表的新四化时代。所谓智能化，即自动驾驶，毫无疑问已成为全球车企的兵家必争之地。自动驾驶感知系统在实际应用中所具备的潜力，也逐步被挖掘出来

5月27日，据深圳市发展和改革委员会官网披露，日前已发布《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》（简称《措施》）。 《措施》中提出，对解决前沿技术工程化和关键零部件研制等问题的项目，按项目总投资40%予以资助，最高不超过2亿元；对支持攻关V2X通信技术，机器视觉、毫米波雷达、激光雷达等环境感知技术，高精度地图、高精度定位等导航技术，算法设计、处理芯片、操作系统等决策规划技术的项目，按参与主体项目研发投入的50%予以资助，最高不超过1500万；对围绕操作系统、视觉系统、车载雷达、人机交互、V2X通信、平台及应用软件等开展工程化研究的项目，按项目总投资40%予以资助，最高不超过1000万元等。还将对智能网联汽车城市级仿真研究、自动驾驶推广应用、智能网联车示范运营、参与智能网联车标准制定等的企业给予最高500万元的资金支持

9月24日，长城汽车有限公司(以下简称“长城汽车”)与华为技术有限公司(以下简称“华为”)在深圳正式签署战略合作谈判。双方将全面开放在智能互联网连接、智能驾驶、智能驾驶舱、智能电力、云服务、大数据和旅游服务等创新技术领域的合作。 长城汽车和华为之间的战略合作是汽车行业巨头和技术巨头之间的“强有力的结合”

9月15日上午，在 2020 百度世界大会直播现场，百度董事长兼首席执行官李彦宏预测自动驾驶 5 年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。 李彦宏表示，未来 5 年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低

（7月30日，北京）在今日举行的2020年迪拜世博会中国参展路演（北京站）上，广汽企业获得授牌，正式成为2020迪拜世博会中国馆战略合作伙伴。广汽企业将积极支持2020迪拜世博会中国馆建设、打造企业专属展台，向全球观众展示基于5G、C-V2X、人工智能等先进技术发展的“智慧出行”生态。 2010广州世博会，曾是广汽企业传播现代汽车工业绿色、节能、环保可持续发展理念的绝佳展示平台

（7月30日，北京）在今日举行的2020年迪拜世博会中国参展路演（北京站）上，广汽企业获得授牌，正式成为2020迪拜世博会中国馆战略合作伙伴。广汽企业将积极支持2020迪拜世博会中国馆建设、打造企业专属展台，向全球观众展示基于5G、C-V2X、人工智能等先进技术发展的“智慧出行”生态。 2010广州世博会，曾是广汽企业传播现代汽车工业绿色、节能、环保可持续发展理念的绝佳展示平台

前有乐视、格力等大鳄高调入局，后有中兴、长虹等巨头跟进，近年来，新能源汽车领域不断被搅局者“入侵”，十分热闹。 此前有消息称，长虹要开拓新能源汽车领域的汽车电子业务，如今有了实质性进展。 《证券日报》记者获悉，长虹旗下网络公司成立了“汽车电子业务筹备组”，着手组建专业团队，正加速拓展汽车电子业务

发布者：学术动态管理员责任编辑：发布时间：2023-03-15浏览次数：10 2023年3月15日，安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源汽车乘用车公司研究院首席专家饶生源应邀以“汽车C-V2X”为题，在C405作学术讲座，讲座由电子与信息工程学院主办。 讲座简介： V2X（合作式智能运输系统车用通信系统）系统介绍（旨在通过智能运输系统各子系统之间的信息交互，实现道路安全、通行效率、信息服务等各类应用。为此，不同厂商车辆之间，以及这些车辆与其所能到达的区域范围内的道路基础设施之间，必须实现互联互通）、基础应用（需求分析、前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、左转辅助、盲区预警/变道预警、逆向超车预警、紧急制动预警、异常车辆提醒、车辆失控预警、道路危险状况提示、限速预警、闯红灯预警等）

数字化战略正在成为国家战略，数字中国、网络强国、智慧社会、新型基础设施、国家大数据战略等提及次数明显增加，而智慧城市和新型智慧城市既是这些核心国家数字战略的关键组成部分，也是5G、人工智能、物联网、大数据等新技术的"试验场"。 互联网和移动互联网不断渗透，C端对于线上支付、数字化服务、数字化营销等方式已经完全接受，而城市服务目前看来线上化占比相对较低，依然有大量的改进空间和市场机会存在，尤其在智慧交通、智慧园区、城市大数据平台、城市云因中心等领域。 在中国十年（2009-2019）的发展过程中，智慧城市建设投资规模大、政策驱动明显，但是建设效果并不理想，尤其是市民获得感并不强