激光雷达

RPLIDAR A1采用激光三角测距技术，配合自主研发的高速的视觉采集处理机构， RPLIDAR A1 的测距核心顺时针旋转，可实现对周围环境的360度全方位扫描测距检测， 采样频率高达8000次/秒，让机器人能更快速、精确的建图。 传统的非固态激光雷达多采用滑环传输能量和数据信息，但由于存在机械磨损，其连续工作时仅有数千小时寿命。 通过USB电缆将RPLIDAR与你的计算机进行连接后， RPLIDAR A1采用激光三角测距技术，配合自主研发的高速的视觉采集处理机构，可进行每秒8000次以上的测距动作

HealthVault个人健康门户授权给中国IT外包公司iSo 近日，汽车零部件巨头博世正在进行一个名为“Project 3F”的项目，即低速行驶范围内的容错性无人驾驶车辆。利用无人驾驶接驳车将游客安全地从A点送到B点，确保即使出现技术故障或突然出现障碍物时，该车仍可安全地移动。 据悉，Project 3F项目从联邦经济事务部获得了430万欧元(约合3292万元人民币)的资助

软件安全公司Security Innovation首席科学家乔纳桑·佩蒂特(Jonathan Petit)表示，大部分无人驾驶汽车探测障碍物的激光雷达系统只需一个成本不到60美元的装置即可破解。 佩蒂特表示，通过这一装置，黑客可以在任何位置设置实际并不存在的汽车、行人，或是墙壁，导致无人驾驶汽车的行驶速度放慢，甚至寸步难行。 作为爱尔兰科克大学计算机安全集团的研究员，佩蒂特的一篇相关论文即将于11月，在欧洲黑帽安全大会上发表

近日，百度与中国一汽红旗共同打造的量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi-红旗E·界亮相长沙展开测试。届时，长沙市民有望率先体验到中国首批自动驾驶出租车。 据了解，Robotaxi车顶的摄像头、激光雷达、传感器等设备可自动识别红绿灯，能感知车辆周边环境，检测识别障碍物

随着电商与外卖的迅猛发展，配送行业呈现大幅度增长的趋势。据官方调查数据显示，我国快递服务从12年以来增长了605%，业务量达400.6亿件，预计2020年，将突破700亿。 在如今快递配送业务与日俱增的趋势下，消费者开始对配送速度、服务、及其他个性化服务有了越来越高的要求，而快递配送行业门槛低、监管及操作等流程都没有完全规范，因此，这也成为了快递配送行业的弊端

在很多自动驾驶汽车开发商眼中，激光雷达(LiDAR)是能够让汽车清晰地“看”到周围世界的关键部分。沃尔沃在本周二发布的新闻稿中表示，尽管这并非特别新的技术，但沃尔沃会通过和Luminar这样的公司合作让激光雷达变得更有效。 沃尔沃汽车研发高级副总裁HenrikGreen表示：“自动驾驶技术将把驾驶安全提升至新的高度，超越人类的限制

谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo 21日对外宣布，将对外开放部分其自动驾驶相关数据。 Waymo表示，这些开源的数据集包含1000段自动驾驶路径，每一段包含20秒的不间断自动驾驶视频，这20秒视频中由Waymo的传感器采集的包含2万帧高分辨率的画面，可以被从事自动驾驶相关的研究人员开发跟踪与预测驾驶行为的模型。 这些自动驾驶相关数据由Waymo旗下自动驾驶车队在旧金山、山景城、凤凰城、科克兰四个城市进行自动驾驶测试时，通过车身装载的激光雷达、摄像头、雷达等传感器采集获得

学院现设有物理学（师范类）、电子信息科学与技术、自动化三个本科专业，面向全国招生；现有物理学一级学科（院级重点学科）和光学、理论物理、凝集态物理、无线电等四个学科方向。 物理与电子信息学院智慧党建以移动信息技术研发为主导致力于增强基层党组织的凝聚力专注于互联网+移动信息化、云计算和微信企业号的智慧党建云平台开发率先实现党建工作的移动信息化建设。 开元官网中心，持续梳理报道学院活动信息、获奖情况以及批评通报工作

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不管地面是高山、荒漠、森林，还是因为战争无法到达的地区，只要飞机从天空掠过很快就能选定管道路径。这在管道局设计院工程师手中已成现实。当然，飞机上要安装激光雷达等仪器