掌子面

青函隧道的地质调查工作早在1946年就已经开始，但直到1971年9月隧道建设工程才正式开始，历时16年建设，1988年3月正式通车，总建设费用为5384亿日元（约合36亿美元，243亿人民币），这样折算下来，长50多公里的隧道单公里造价约4.5亿人民币。 应急AG亚游在线登录 采用超高分子量聚乙烯为原材料，代替普通钢管，超高分子AG亚游在线登录 所用管材采用Φ800mm，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用链条、抱箍、金属连接件连接，为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。隧道施工事故中管道逃生系统，在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安全棚架，安全棚架与逃生管道的一端连接；通常距离开挖掌子面不大于26米，台阶法施工时不大于21米

为扎实开展好“安全生产月”活动，进一步提高项目管理人员应对隧道突发涌水处置能力、风险防范意识与自救、互救能力，切实保障人员生命财产安全。6月20日，武道1标在子母岩隧道开展隧道涌水应急救援演练。 演练以汛期强降雨导致子母岩隧道掌子面突发涌水为模拟场景，现场技术员及安全员以最快的速度指挥施工人员撤离，并马上启动应急救援预案

9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。 至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。 被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道

6月18日，经过13个月的奋战，十四局建筑公司承建的玉临高速五老山隧道成功穿越云南省内最长的富水糜棱断层带，标志着该隧道施工取得重大进展，为年内贯通打下了坚实基础。 五老山隧道全长6600多米，是玉临高速公路全线最长、地质最复杂的隧道。该公司承担着隧道左、右两幅共7373米的施工任务，因地质复杂、埋深浅、含水丰富、软弱围岩大变形段落长等特点，成为全线重难点工程

在上海长江隧道于2008年胜利贯通以后，另外两台海瑞克公司制造的，直径均为14.93米的混合式盾构机成功在南京穿越长江。这两台盾构机在长江底掘进了近3公里长的隧道后，分别于2009年5月20日以及8月22日准确无误地到达南京的接收井。这两条双向各3车道的南京长江隧道将减轻这座现代化大城市的交通负担

沐川讯（周信心）5月8日，由集团公司承建的仁沐高速公路配套工程——引水隧洞提前贯通。 由集团公司承建仁沐高速公路五指山隧道是全线的重点控制性工程，全长9290米，最大埋深922.25米，弃碴场设置在当地的河道支流中，为支沟填沟型弃土场，雨季饱受洪水侵袭，存在较大安全隐患。为此项目部积极与建设单位、设计单位、当地政府协商沟通，最终确定了修建引水隧洞和配套工程，将河水引流，绕开弃碴场的解决方案

9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。 至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。 被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道

6月20日上午，由上海宝冶集团有限公司承建的贵阳轨道交通2号线二期森林公园站至龙洞堡站区间隧道实现全线贯通。至此，2号线二期所有站间暗挖区间全部贯通。 2号线森林公园站～龙洞堡站区间位于森林公园南麓，区间线路分为高架及暗挖隧道两段，区间右线隧道全长720米，为双洞单线结构，采用矿山法施工，钻爆与机械配合开挖