掌子面

9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。 至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。 被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道

9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。 至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。 被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道

3月17日，笔者在宝坪高速公路天台山隧道项目建设现场看到，工人们正在掌子面紧张施工。截至目前，宝坪高速全线16条隧道已贯通15条，剩余的天台山隧道年内将贯通。 宝鸡至坪坎高速公路是我省“十三五”重点建设项目，全长73.238公里，全线采用封闭式双向六车道高速公路标准建设，桥隧占比72%

9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。 至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。 被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道

在上海长江隧道于2008年胜利贯通以后，另外两台海瑞克公司制造的，直径均为14.93米的混合式盾构机成功在南京穿越长江。这两台盾构机在长江底掘进了近3公里长的隧道后，分别于2009年5月20日以及8月22日准确无误地到达南京的接收井。这两条双向各3车道的南京长江隧道将减轻这座现代化大城市的交通负担

本文摘要：昨日，记者从沙坪坝区得知，成渝高速中梁山隧道配套改建工程截至目前，隧道掌子面总计盾构机2560米，已完成盾构机总量的40%，比计划工程进度提早一个月。工程涉及负责人讲解，成渝高速中梁山隧道配套改建工程起于含谷立交，在现中梁山隧道两侧各新建一个2车道单洞隧道，经西环立交，止于二郎立交，全长8.9公里。整个工程分成两期，一期含谷立交至襄渝铁路跨线桥段大约6.5公里，主要工程由三个隧道群构成，于去年9月动工建设，工期42个月，计划2018年3月竣工通车

双模式盾构之一:土压与敞开式双模式。指既具备盾构的掌子面土压平衡动能，又具备皮带机出渣的敞开式硬岩刀盘，同时适应可能存在的软岩、硬岩、复合地层工程地质工况的隧道掘进设备。在地层地质变化时转换掘进模式及出渣方式，对配套施工干扰小，能有效降低工程风险

收到事故报告后，省委书记陈豪、省长阮成发立刻拒绝的组织力量，全力救援受困人员，把挽回生命放到第一位。同时，要科学施救，避免再次发生次生灾害。　记者了解到，安石隧道右洞目前已盾构机641米，26日17时21分许，掌子面再次发生突泥涌水，造成在仰拱作业的5人受困，工友立刻的组织现场救援

9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。 至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。 被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道

9月10日，云南“八出省五出境”铁路网中的重要通道，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。至此，大临铁路全线35座隧道全部贯通，全线预计年内建成。 杏子山隧道位于南涧彝族自治县境内，全长8.9公里，共穿越横断山脉无量山的5条大断层，1处背斜，属于构造复杂的“滇西红层”地质，围岩主要以炭质板岩，片岩，泥岩为主，并伴有高地温，富水等不良地质，是全线Ⅰ级高风险隧道，被国内专家称为“世界级地质博物馆”