泥岩

3月30日，随着“星城一号”盾构机缓缓转动，长沙地铁6号线东段首台盾构机顺利始发，这标志着6号线龙峰站～大路村站区间盾构施工准备完成，正式进入掘进阶段。 此次始发的龙峰站～大路村站盾构区间右线，全长1516.2米，是6号线在疫情期间首批复工项目之一，也是6号线东段今年首个盾构机下井始发的项目。 针对车站单层结构、埋深大、围护桩悬臂长，挡土墙的侧向力极大的技术难题，该盾构区间成立技术攻关组，经过多次比较和优化，采用“钢管桩加型钢梁”的施工方案，系首次应用于盾构施工

9月10日，云南“八出省五出境”铁路网中的重要通道，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。至此，大临铁路全线35座隧道全部贯通，全线预计年内建成。 杏子山隧道位于南涧彝族自治县境内，全长8.9公里，共穿越横断山脉无量山的5条大断层，1处背斜，属于构造复杂的“滇西红层”地质，围岩主要以炭质板岩，片岩，泥岩为主，并伴有高地温，富水等不良地质，是全线Ⅰ级高风险隧道，被国内专家称为“世界级地质博物馆”

曾在基层从事7年农业技术推广工作。1992年7月以来，先后在中国科学院成都山地研究所、四川大学从事科研与教学工作。 长期从事土壤退化与生态重建、新型肥料研制等方面的科研工作

南京长江第五大桥A1标项目北主墩最后一根钻孔桩日前顺利浇筑完成。 获悉北主墩钻孔桩施工历时3个月，比原计划10月底完成提前1个月。由此开始，北主墩主体建设由钻孔桩工序顺利进入承台工序施工

因为921大地震挤压加上台风豪雨冲刷的大峡谷，位在台中市东势和卓兰交界的大安溪，出现壮阔的大峡谷景观，这条峡谷形如巨龙，气势磅礡，长约300多米，深达十余米，湍急的水流硬生生将地质切成了二半，二岸**出彷如岩层般的地形，在台湾真是少见的壮阔场景。 看到有摊位在那摆设即可到达路程约5~10分钟。 该位置为入口处，步行约走20分钟左右

记者近日从辽宁省国土资源厅获悉，自2008年实施突破辽西北战略以来，朝阳、阜新、铁岭3市取得找矿新突破。截至目前，三市探获矿产地51处，其中大型矿产地10处，中型矿产地17处，小型矿产地24处。 为贯彻落实突破辽西北战略，2008年以来，辽宁厅在辽西北三市投入地质勘查资金10.45亿元，安排地质勘查项目279个，加快推进找矿突破

26日，随着最后一节顶管就位，成都地铁8号线二期龙潭寺主变电所，外部电源通道穿越三环主道顶管工程顺利贯通。这一重点控制性目标圆满实现，为该主变电所第一回路“电通”奠定坚实基础。 龙潭寺主变电所是成都地铁8号线二期唯一一座主变电所，将为全线1座停车场、7座车站提供电力供应，位于成华区龙潭寺停车场内

龙圩区耕地15237.33公顷，园地3324.17公顷，林地67043.17公顷，草地457.48公顷，城镇村及工矿用地5423.06公顷，交通运输用地1593.23公顷，水域及水利设施用地2947.74公顷，其他土地（包括设施农用地、田坎、盐碱地等）1114.81公顷。龙圩区属于低山丘陵地貌，分布着散体状侵入岩强风化花岗岩、中薄层状较坚硬粉砂岩与软质泥页岩以及块状较坚硬砾岩、砂岩夹薄层状软弱泥岩岩组，地质构造较发育，人口密度高，且交通及水利水电工程等重要基础设施建设项目众多，人类工程活动强烈，在残坡积层很容易引发崩塌、滑坡等地质灾害，重点防范区域为龙圩镇和新地镇等。 龙圩区属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，资源丰富，年均无霜期323天，年均气温21.2℃，年均降雨量1506.9毫米，自然条件十分优越，特别适合亚热带及部分热带生物繁衍生长

9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。 至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通。 被业内称为“世界级地质博物馆”的杏子山隧道，位于南涧县境内，全长8.9公里，是全线Ⅰ级高风险隧道

岩土工程：土的工程分类有哪些？ 有很多人都知道岩土工程的分类，但是你知道岩土工程中土的分类么？今天，沈阳市政工程小编就为大家简单介绍一下。 土的工程分类：一~四类为土，五~八类为石。 3、土的名称：粉质黏土；潮湿的黄土；夹有碎石、卵石的砂；粉土混卵（碎）石；种植土、填土