大安溪

政委萧家淇（左二）及市府官员会勘旧大安溪桥，未来可望打通旧桥，串连地方观光景点。（陈淑娥摄） 中国时报【陈淑娥╱台中报导】 近百年历史的旧大安溪桥，被列为台中市历史建筑，不过民国93年72水灾时冲毁两座桥墩形成断桥。22日立委杨琼璎邀请行政院中部办公室主任萧家淇等单位进行会勘，旧桥修复经费达1.15亿元，文化部文化资产局承诺将补助市府5750万元一半经费，将于明年度执行；另外桥面打通部分也将加速规划

为在1998年9月24日“台中线双轨工程”或称“新山线”完工后废止的台中线（山线）旧线。但一般是指位于三义车站与后里车站之间的铁道。此段线路于2010年6月5日(周六)起观光方式恢复但不定期行驶，几乎每年台铁都有安排几班蒸汽火车会行驶旧山线

“破碎式旅游”将成为全球趋势。随者资讯发达、科技进步与体验经济的兴起，旅游从以往观光跟团逐渐演变为弹性深度的自由行。台中和平区为台中市的“后花园”，其中在大安溪为和平区沿线部落最密集的区域，在这有丰富的部落物产、工艺、自然景观与部落餐饮；但是碍于部落的族人不擅于将自家的故事与特色行销与推广，导致有好的故事与体验，却没有被旅客发现与看见

台湾铁路管理局台中及嘉义工务段桥梁补强... - 3 此资料集为交通部台湾铁路管理局为进行下大安溪桥桥梁补强工程，委托中兴工程顾问股份有限公司及观察家生态顾问有限公司执行工程规划设计阶段生态检核作业所收集的资料。 此资料集为交通部台湾铁路管理局为进行下大甲溪桥桥梁补强工程，委托中兴工程顾问股份有限公司及观察家生态顾问有限公司执行工程规划设计阶段生态检核作业所收集的资料。 此资料集为交通部台湾铁路管理局为进行浊水溪桥桥梁补强工程，委托中兴工程顾问股份有限公司及观察家生态顾问有限公司执行工程规划设计阶段生态检核作业所收集的资料

因为921大地震挤压加上台风豪雨冲刷的大峡谷，位在台中市东势和卓兰交界的大安溪，出现壮阔的大峡谷景观，这条峡谷形如巨龙，气势磅礡，长约300多米，深达十余米，湍急的水流硬生生将地质切成了二半，二岸**出彷如岩层般的地形，在台湾真是少见的壮阔场景。 看到有摊位在那摆设即可到达路程约5~10分钟。 该位置为入口处，步行约走20分钟左右

（以上图档引用台中市政府） 台中市政府农业局为照顾学童营养均衡，与行政院农业委员会农粮署、丰原区农会合作，采购在地浓郁酸甜茂谷柑，今（12）日起配送至台中市366校高国中小学营养午餐，共33万名学童受惠，满足学生营养需求，同时维护台中农民收益。 农业局表示，台中茂谷柑种植于大安溪河谷，年产量10061公吨，皮薄肉甜，营养价值丰富，每100公克的果肉，含有643 I.U.（国际单位）的维生素A，为苹果的53倍﹅樱桃的32倍﹅奇异果的6倍；26毫克的维生素C，为苹果的9倍﹅樱桃的2倍；0.47毫克的维生素E，为苹果的12倍﹅樱桃的4倍；24毫克的钙，为苹果的6倍﹅樱桃的2倍。一颗茂谷柑约可提供每日所需膳食纤维的13％

东北角海蚀平台，是地球百万年的凿刻，是大自然鬼斧神工的印记，它所蕴藏的秘密等待有心人去探索，然而，海蚀平台开凿成九孔池的争议，20年来却还没解决。 三义火炎山，位在台湾中西部，大安溪下游北侧。从民国75年六月底开始，依照文化资产­保护法被划为自然保留区，区内光秃挺拔的自然崩塌地形和台湾最大片的马尾松天然林是两­个主要被保护的对象

日南车站位于台湾台中市大甲区，大安溪以北，为台湾铁路管理局海线的铁路车站。 日南为平埔族旧社名的音译字，日南车站位于台中县大甲镇临江路14号，与追分车站一样都是兴建于日治时期大正11年(公元1922年)，至今仍保存得相当完整，日南车站也是海线典型古老木造车站之一，格局样式与大山车站相近，建筑特色为三角形屋顶、Y字形廊柱环列、入口双木并立、牛眼窗等，外墙则以竹条横直编织墙面的内部支撑附着结构，再用泥土和米糠混合涂抹之。本站继旧泰安站与追分车站后，成为台中县第三个县级古迹车站