空照

漫步街头找凤林 发现凤林老故事（十三） 林荣(平林)车站的过往，依序是在铁路东线窄轨时代1918初设停车场(日本时代所谓的简易车站)后设站，战后仍称平林车站，因配合国民政府接收后的地名“林荣”，在1962年车站也易名为林荣车站，在1982年因为东线铁路拓宽新设河底隧道完成改线致废站，更在1988年遭拆除的命运。 而新光兆丰原来著名的地标“凯旋门”便因为新车站的新建工程而拆除了！当年新光公司购入土地后随即在1974年成立公司逐年办理开发整地，让此处遍布沙砾的不毛之地，历经20余年后成为绿色大地，也因为农场灌溉与用水需要，于1999年由当年公司董事长吴家录精心擘划，仿照巴黎凯旋门建筑1/4的缩小版为蓝图，新建一座凯旋门造型的水塔。 意外的是铁路电气化工程，因为新光兆丰公司的同意，提供3亿5千万元增设一座地下火车站，而这座凯旋门却因为位在铁路路线上而遭到拆除的命运啰！ 林荣新光车站空照鸟瞰（彭兴让教授提供）

林务局农林航空测量所为今(103)年度新开发之图资查询系统─“航摄影像浏览器(ATIS mini)”，特于10月24日(星期五)至林务局嘉义林管处举办“航遥测图资供应平台应用系统推广暨教育训练”，让该处同仁熟悉农航所各种图资之使用，得以应用于林地管理、造林、治山防洪及育乐等各项业务。 本次教育训练课程内容包括“航摄影像浏览器(ATIS mini)介绍”、正射影像WMS使用教学，并介绍一般民众皆可使用之线上购图平台(ATIS Web)及“空照King”APP等，教导同仁借由各种方式查询、浏览农航所一般类之正射影像、像片基本图、原始航照影像等图资。 透过本次教学，除让同仁了解如何应用此系统查询农航所航照影像，使业务推动更为便利外，也搜集同仁对系统之使用意见与回馈，期未来农航所图资查询系统更臻完善

当日本在1941年底向美国宣战，位于苓雅寮的第一代高雄飞行场早已改建为日本铝株式会社（日本アルミニウム会社）的高雄工场。所以当美军飞机开始侦照台湾，当然也拍不到这座飞行场原貌的照片，因此下面这张昭和11年（公元1936年）的档案文件上面的照片（点选可放大），很有可能是第一代高雄飞行场的最后一张空照图。照片左下方的简图（还有同档案其他文字的记载）显示这座飞行场是长700米、宽400米的矩形，下方的文字则是照片上标记的附属说明，只可惜アジア历史资料センター网站提供的是影印的版本，看不清楚这些标记的确实位置，其中“ハ　日本轻金株式会社”指的就是日本铝株式会社（但铝应该是轻银，不知为什么写成轻金）

(夕阳中，从L.A.转机回来San Diego的空照) 星期天飞了11个小时到洛杉矶，加上2个小时转机，终于回到圣地亚哥， 在短暂的11天中，除了帮忙弟弟的婚礼， 最大的乐趣就是和家人朋友相聚，吃台湾小吃， 还有朋友因为我不办婚宴，所以就直接送我结婚礼物， 真是感动呢！这要好好的写一篇来感谢大家。 虽然从小就在台北长大，但是不在的这几年，台北变化很大， 有些印象中的店不是倒了，就是搬迁，或是在巷子转角冒出一些新的店， 朋友们也是，有的维持之前认识的样子，有的正进入人生的另一个阶段， 上次回台北的时候，也有这种熟悉又陌生的感觉， 也许是我脱离台北的生活太久了吧，这次感觉更强烈。 不过倒是有一点和上次回来的时候一样， 新闻台的报导没什么进步， 内容没有深度，和眼花缭乱的字幕，让我很快的转台

“人文社会科学研究中心”是中央研究院在人文社会科学领域唯一的研究中心，其设立之目的是希望从事单一学门的研究所无法进行的跨领域研究。现任研究中心主任为萧高彦特聘研究员，副主任为张卿卿特聘研究员及赖孚权研究员。 本研究中心目前包含五个专题中心，分别为“政治思想研究专题中心”、“制度与行为研究专题中心”、“亚太区域研究专题中心”、“调查研究专题中心”，以及“地理资讯科学研究专题中心”

2004年至2007年三年是梁平正最后也是驻足三义最久的一次。两出三进积累的创作能量大爆发，尽管有前两次的”暑假”进出，总共泛三义时间已有十年，在木雕创作上是雕塑段最精彩、数量最多的时期，先后于’2004年创作出器非器系列， ’2005年非书系列， ’2006年森野呢喃系列， ‘2007年面具系列，至此三义时期所有系列皆以现身，持续到2015年伊通生活空间-大器展才有新的”合系列”出现。沃土展的代表作，此件作品呈现梁平正创作的诸多特征：菱格纹语汇、混生兽、非桌子的桌子的脚，发簪、挖空造成虚空间、壳体、两片式组合等