空照
漫步街头找凤林 发现凤林老故事(十三) 林荣(平林)车站的过往,依序是在铁路东线窄轨时代1918初设停车场(日本时代所谓的简易车站)后设站,战后仍称平林车站,因配合国民政府接收后的地名“林荣”,在1962年车站也易名为林荣车站,在1982年因为东线铁路拓宽新设河底隧道完成改线致废站,更在1988年遭拆除的命运。 而新光兆丰原来著名的地标“凯旋门”便因为新车站的新建工程而拆除了!当年新光公司购入土地后随即在1974年成立公司逐年办理开发整地,让此处遍布沙砾的不毛之地,历经20余年后成为绿色大地,也因为农场灌溉与用水需要,于1999年由当年公司董事长吴家录精心擘划,仿照巴黎凯旋门建筑1/4的缩小版为蓝图,新建一座凯旋门造型的水塔。 意外的是铁路电气化工程,因为新光兆丰公司的同意,提供3亿5千万元增设一座地下火车站,而这座凯旋门却因为位在铁路路线上而遭到拆除的命运啰! 林荣新光车站空照鸟瞰(彭兴让教授提供)
林务局农林航空测量所为今(103)年度新开发之图资查询系统─“航摄影像浏览器(ATIS mini)”,特于10月24日(星期五)至林务局嘉义林管处举办“航遥测图资供应平台应用系统推广暨教育训练”,让该处同仁熟悉农航所各种图资之使用,得以应用于林地管理、造林、治山防洪及育乐等各项业务。 本次教育训练课程内容包括“航摄影像浏览器(ATIS mini)介绍”、正射影像WMS使用教学,并介绍一般民众皆可使用之线上购图平台(ATIS Web)及“空照King”APP等,教导同仁借由各种方式查询、浏览农航所一般类之正射影像、像片基本图、原始航照影像等图资。 透过本次教学,除让同仁了解如何应用此系统查询农航所航照影像,使业务推动更为便利外,也搜集同仁对系统之使用意见与回馈,期未来农航所图资查询系统更臻完善
当日本在1941年底向美国宣战,位于苓雅寮的第一代高雄飞行场早已改建为日本铝株式会社(日本アルミニウム会社)的高雄工场。所以当美军飞机开始侦照台湾,当然也拍不到这座飞行场原貌的照片,因此下面这张昭和11年(公元1936年)的档案文件上面的照片(点选可放大),很有可能是第一代高雄飞行场的最后一张空照图。照片左下方的简图(还有同档案其他文字的记载)显示这座飞行场是长700米、宽400米的矩形,下方的文字则是照片上标记的附属说明,只可惜アジア历史资料センター网站提供的是影印的版本,看不清楚这些标记的确实位置,其中“ハ 日本轻金株式会社”指的就是日本铝株式会社(但铝应该是轻银,不知为什么写成轻金)
(夕阳中,从L.A.转机回来San Diego的空照) 星期天飞了11个小时到洛杉矶,加上2个小时转机,终于回到圣地亚哥, 在短暂的11天中,除了帮忙弟弟的婚礼, 最大的乐趣就是和家人朋友相聚,吃台湾小吃, 还有朋友因为我不办婚宴,所以就直接送我结婚礼物, 真是感动呢!这要好好的写一篇来感谢大家。 虽然从小就在台北长大,但是不在的这几年,台北变化很大, 有些印象中的店不是倒了,就是搬迁,或是在巷子转角冒出一些新的店, 朋友们也是,有的维持之前认识的样子,有的正进入人生的另一个阶段, 上次回台北的时候,也有这种熟悉又陌生的感觉, 也许是我脱离台北的生活太久了吧,这次感觉更强烈。 不过倒是有一点和上次回来的时候一样, 新闻台的报导没什么进步, 内容没有深度,和眼花缭乱的字幕,让我很快的转台
“人文社会科学研究中心”是中央研究院在人文社会科学领域唯一的研究中心,其设立之目的是希望从事单一学门的研究所无法进行的跨领域研究。现任研究中心主任为萧高彦特聘研究员,副主任为张卿卿特聘研究员及赖孚权研究员。 本研究中心目前包含五个专题中心,分别为“政治思想研究专题中心”、“制度与行为研究专题中心”、“亚太区域研究专题中心”、“调查研究专题中心”,以及“地理资讯科学研究专题中心”
2004年至2007年三年是梁平正最后也是驻足三义最久的一次。两出三进积累的创作能量大爆发,尽管有前两次的”暑假”进出,总共泛三义时间已有十年,在木雕创作上是雕塑段最精彩、数量最多的时期,先后于’2004年创作出器非器系列, ’2005年非书系列, ’2006年森野呢喃系列, ‘2007年面具系列,至此三义时期所有系列皆以现身,持续到2015年伊通生活空间-大器展才有新的”合系列”出现。沃土展的代表作,此件作品呈现梁平正创作的诸多特征:菱格纹语汇、混生兽、非桌子的桌子的脚,发簪、挖空造成虚空间、壳体、两片式组合等