空照

漫步街头找凤林 发现凤林老故事（十三） 林荣(平林)车站的过往，依序是在铁路东线窄轨时代1918初设停车场(日本时代所谓的简易车站)后设站，战后仍称平林车站，因配合国民政府接收后的地名“林荣”，在1962年车站也易名为林荣车站，在1982年因为东线铁路拓宽新设河底隧道完成改线致废站，更在1988年遭拆除的命运。 而新光兆丰原来著名的地标“凯旋门”便因为新车站的新建工程而拆除了！当年新光公司购入土地后随即在1974年成立公司逐年办理开发整地，让此处遍布沙砾的不毛之地，历经20余年后成为绿色大地，也因为农场灌溉与用水需要，于1999年由当年公司董事长吴家录精心擘划，仿照巴黎凯旋门建筑1/4的缩小版为蓝图，新建一座凯旋门造型的水塔。 意外的是铁路电气化工程，因为新光兆丰公司的同意，提供3亿5千万元增设一座地下火车站，而这座凯旋门却因为位在铁路路线上而遭到拆除的命运啰！ 林荣新光车站空照鸟瞰（彭兴让教授提供）