货运量

美国交通部计划通过海事局的港口基础设施发展计划(PIDP)，为22个州和一个地区的41个项目提供资金，以改善全国各地的港口设施。 对沿海海港、五大湖港口和内河港口的7.03亿美元投资，旨在通过提高港口容量和抵御能力、提高运营效率、减少港口排放和创造新的劳动力机会，帮助提高供应链的可靠性。 PIDP支持港口和行业利益相关方努力改善港口和相关货运基础设施，以满足货运需求，并确保港口基础设施能够满足预期的货运量增长

最新统计数据显示，今年1月至7月，郑州—卢森堡货运航线已累计执飞航班322班，较去年同期增加49班，贡献货物吞吐量5.69万吨，同比增长约37.11%，通航点增加至15个。 早在2013年，河南省便与卢森堡“牵手”，开启了“空中丝绸之路”新旅程。“建设郑州—卢森堡‘空中丝绸之路’，需要突破点对点的局限

本报讯昨天，江苏省水上搜救中心内河分中心在南京成立。省水上搜救中心指挥长、省政府副省长李全林等领导出席并为内河分中心揭牌。 江苏是全国内河水运大省，辖区干支航道2200余条，大小湖泊300多个，通航里程2.4万多公里

11月25日，由一公司、机电公司承担施工任务的大藤峡水利枢纽船闸下闸首右扇人字门背拉杆预应力施工（即背拉杆张拉）完成，这是继11月21日下闸首左扇人字门背拉杆预应力施工完成后实现的又一重要节点，至此“天下第一门”背拉杆预应力施工全部完成，为大藤峡船闸2020年3月底实现通航目标定了基础。 大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字门创造了多项新的世界纪录：闸门由两扇人字门组成，每扇人字门高47.5米，相当于16层楼房的高度，比三峡单级闸门还高出9米；单扇门面积比两个篮球场还大，重达1295吨，比三峡单扇门重435吨，是名副其实的“天下第一门”。每扇闸门设置三层背拉杆，每层设三根主拉杆和两根副拉杆，两扇门共计30根背拉杆，是国内3000吨级人字闸门首次使用三层背拉杆的通航工程，技术难度之大超过三峡船闸人字门背拉杆预应力施工

本文摘要：2013年6月18日消息：转入6月，货运行业步入传统淡季，由于来往货运失衡，再加驾驶员工资、油耗等成本开支，给物流运输行业带给极大的冲击。日前，笔者探访了多家货运物流中心后了解到，不少货运公司接单谨小慎微，细心考虑到估计，在运输时间和成本上增加损失。 苍南永恒物流主要接续成都、昆明、贵阳等地物流，自5月转入货运淡季后，货运量虽比高峰期有所增加，但在淡季还算数平稳