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金融界网站讯 山东高速(600350)4月23日晚间公告称，2019年，公司全年实现营业收入74.45亿元，同比增长9.02%，实现归属于母公司的净利润30.44亿元，同比增长3.39%；归属于母公司扣除非经常性损益的净利润25.45亿元，同比增长31.76%。截至2019年12月31日，公司总资产达803.60亿元，比年初增长17.15%；归属于上市公司股东的净资产达321.21亿元，比年初增长17.83%。公司整体生产经营状况稳中向好，圆满完成2019年工作目标

由于钢材的各向同性，质地均匀及弹性模量大，使桥的工作情况与计算图示假定比较符合，另外一般采用工厂预制，工地拼接，施工周期短，加工方便且不受季节影响。但的耐火性，耐腐蚀性差，需要经常检查，维修，养护费用高。 321型装配式钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上结合我国国情和实际情况由交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁，钢桥是一种可分解的、能快速架设的制式桥梁，全桥采用高强钢全焊制成，主梁为可分解的轻型桁架，桁架间用单销连接，构件互换性强，重量较轻，运输拆装方便，还可根据跨径和通载要求组装成各型装配式，是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式

贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杆架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢（背靠背）组成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的