箱梁

2月25日中午12点，南京长江五桥A2标南塔的钢箱梁正式开始吊装，桥面吊机将运梁船上长14.6米、宽35.6米、高3.6米、重达407吨的钢箱梁缓缓吊起，经过2个半小时的缓慢攀升，成功将钢箱梁吊至距离江面50米左右的五桥桥面。这不仅标志着五桥主桥组合梁吊装工程量过半，也标志着南京长江五桥工程已经全面复工。 “这次钢箱梁吊装前我们做了很多准备工作

2月26日，随着最后一斗混凝土入模浇筑，标志着由公司监理的雄商高铁全线首榀预制箱梁浇筑顺利完成，雄商高铁站前4标施工进入新阶段。 雄商高铁正线全长552公里，是京港高铁的重要组成部分，地处中原地区心脏，是济宁市连接首都北京沟通中原大地的又一条重要铁路干线，公司承担了雄商高铁4标段施工监理任务，正线长39.3公里。为确保首榀预制箱梁顺利浇筑，雄商高铁监理项目部进行了充分的准备工作，对所有施工人员进行详细的技术交底和安全交底，严格检测混凝土原材料等各项指标，为全线首榀预制梁成功浇筑提供了有力支持

本报讯(记者 张毅伟)3月18日，在西康高铁长安梁场的施工现场，经过5.5小时的连续作业，西安至安康高速铁路全线首孔箱梁预制成功，标志着西康高铁桥梁工程建设进入全新施工阶段。 西康高铁由西成客专陕西公司负责建设，中铁一局长安梁场负责箱梁预制生产，长安梁场占地面积149亩，承担着西康高铁1标范围内416孔简支箱梁预制和架设任务，梁场配置钢筋整体绑扎台座3个、制梁台座7个、大型搅拌站2座、双层存梁台座42个，月最大生产能力达42孔，最大存梁能力84孔。自2022年9月进场以来，中铁一局快速完成梁场建设任务，积极投入使用自动化钢筋加工设备、自动模板安拆系统、混凝土振捣抹平一体机、智能喷淋养护系统、自动压浆一体车、自动张拉台车、预埋件自动检测系统等一系列先进技术，不断提高工效和智能化作业水平

本报讯记者昨日从滨海新区了解到，博贺湾大桥及连接线新建工程计划于8月底前完成博贺湾大桥主桥引桥及盐灶涌大桥上部主体施工及接线沥青路面施工，计划于12月底前完成交工验收。 记者在博贺湾大桥施工现场看到，吊臂林立、机器轰鸣，钻机、吊机、装载机等大型机械不断来回作业。T梁运输、路基填筑、打混凝土......施工人员各司其职，现场一片繁忙景象

本报讯记者昨日从滨海新区了解到，博贺湾大桥及连接线新建工程计划于8月底前完成博贺湾大桥主桥引桥及盐灶涌大桥上部主体施工及接线沥青路面施工，计划于12月底前完成交工验收。 记者在博贺湾大桥施工现场看到，吊臂林立、机器轰鸣，钻机、吊机、装载机等大型机械不断来回作业。T梁运输、路基填筑、打混凝土......施工人员各司其职，现场一片繁忙景象

有这样一种桥梁，用新型钢结构桥梁替代传统的钢筋水泥，轻便快捷可现场装配，施工期是一般桥梁的1ㄍ3，填补了桥梁建设的一项国际空白。据了解，这种桥梁由省高管局、东南大学、同济大学、邢台路桥建设总公司共同研发，具有自主知识产权，已经被大广高速采用，石家庄南三环跨青银高速立交桥、京石高速也将采用该产品。 在生产车间，记者了解到，这种钢构件桥梁由一个个钢箱组合成叠合单元，结合预应力技术、水泥混凝土技术达到组合受力，组装成钢结构桥梁

常用的橡胶隔震支座是由两部分组成，一部分是夹层薄钢板，一部分是多层橡胶片，这两部分相互交错叠置经特殊工艺粘合而制成隔震支座。由于商洛橡胶支座中钢板与橡胶层是相互粘合而成，钢板对橡胶层具有约束的作用，在竖向荷载的作用下，钢板束缚橡胶层一起共同承担竖向荷载，使橡胶支座具有足够的竖向承载力和刚度，当橡胶隔震支座受水平地震作用时，橡胶层能提供相当大的侧向位移且不失稳，这样就有效的消耗地震能量。由于夹层钢板和橡胶层的紧密粘合和橡胶本身的性质，在地震作用时具有一定的拉力，所以橡胶隔震支座具有水平刚度小、水平侧移的允许值大、竖向承载力等优点，又因为叠层橡胶支座还能承受竖向地震作用，所以，它是比较适合做隔震元件

在197米的高塔上将重达1952.4吨的128根斜拉索换成重达193.8吨的122根悬索，这在世界建桥史上还是第一次。当时光进入2019年第二周，这个史无前例的施工在重庆市鹅公岩长江轨道交通大桥也进入了倒计时，置换即将开始！ “这座大桥等于用两种体系建成一座桥，这么复杂的技术工艺我们从来没有接触过。重庆市轨道集团、中国铁建投资集团重庆轨道公司及我们中国铁建大桥局领导都高度重视，在前期作了大量的研究试验，集团公司桥梁事业部专家组先后做了20个施工方案，我们项目部做了20多个安全专项施工方案，为大桥顺利施工创造了条件

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​　9月30日，中国二十二冶集团江西公司靖安石马大桥项目在江西省宜春市靖安县双溪镇举行通车仪式，靖安石马大桥顺利通车，靖安项目部以实际行动高效完成重大工程节点，喜迎国庆73周年，为祖国华诞献礼。 石马大桥是江西公司成立后兴建的第一座市政大桥，该项目位于江西省靖安县，是经由石马路横跨北潦河，对接石马北路，联通潦河南北的城市市政桥梁，设计工程线路总长1079米，主桥梁全长160米，桥面宽26.5米，双向四车道，两侧设人行道和非机动车道，为整幅现浇五孔桥梁，是靖安县唯一一座现浇箱梁葵形拱桥。 为保证靖安石马大桥顺利通车，项目部严把施工工艺质量、加强安全文明施工卡控、编制各节点详细的施工计划，倒排工期，按月划分，落实到周，精细到日