箱梁
1月18日已是腊月二十七，盐阜快速通道黄沙港特大桥施工现场依然人头攒动，工人们正忙着进行现浇箱梁2号块混凝土浇筑。 由我集团负责实施的盐阜快速通道项目起自阜宁县花园街道，止于亭湖区新兴镇204国道349省道交叉处，途经阜宁、建湖、亭湖三县（区），全长约41.4公里（其中老路改造27公里，改线新建14.4公里）。全线按一级公路标准设计，主线双向六车道，设计速度100公里/小时，预算总投资71.15亿元
秀水大桥桥梁工程项目位于吉林省吉林市秀水大街，主线跨越松花江，起点处跨越还江路，终点处跨越珠江路。起、终点处采用半苜蓿叶式互通立交与主线桥实现交通转换。主线桥梁总长827米，其中主桥为40+70+70+40变截面预应力混凝土悬浇连续箱梁，单薄壁墩，钻孔桩基础
常用的橡胶隔震支座是由两部分组成，一部分是夹层薄钢板，一部分是多层橡胶片，这两部分相互交错叠置经特殊工艺粘合而制成隔震支座。由于商洛橡胶支座中钢板与橡胶层是相互粘合而成，钢板对橡胶层具有约束的作用，在竖向荷载的作用下，钢板束缚橡胶层一起共同承担竖向荷载，使橡胶支座具有足够的竖向承载力和刚度，当橡胶隔震支座受水平地震作用时，橡胶层能提供相当大的侧向位移且不失稳，这样就有效的消耗地震能量。由于夹层钢板和橡胶层的紧密粘合和橡胶本身的性质，在地震作用时具有一定的拉力，所以橡胶隔震支座具有水平刚度小、水平侧移的允许值大、竖向承载力等优点，又因为叠层橡胶支座还能承受竖向地震作用，所以，它是比较适合做隔震元件
12月4日，中开高速公路第一榀整跨钢箱组合梁安全吊装完成，中开高速公路全面进入上部结构施工阶段。 公司承建的中开高速公路土建1标共计7联钢箱组合梁。2021年，位于马鞍岛内的3联已采用临时支墩分段吊装工艺吊装完成
【概要描述】公司拥有固定资产一千万元，座落于洛阳市境内(占地50余亩)，年生产各类铁路、公路、交通、水电隧道(隧洞)工程钢模台车、压力钢管台车一百台(套);及衬砌台车的全部零部件，液压滑膜、箱梁模板、异型墩模、悬臂模板、翻转模板等大型钢结构设备一万余吨。 公司拥有固定资产一千万元，座落于洛阳市境内(占地50余亩)，年生产各类铁路、公路、交通、水电隧道(隧洞)工程钢模台车、压力钢管台车一百台(套);及衬砌台车的全部零部件，液压滑膜、箱梁模板、异型墩模、悬臂模板、翻转模板等大型钢结构设备一万余吨。 河南鸿祺信息技术有限公司成立于1993年，是一家从事系统集成、软件开发、IT运维服务、行业应用解决方案的专业化公司，位于洛阳市西工区凯旋西路30号凯瑞君临商务05座1712-1715号，公司现有员工40余人，经过近二十年的发展，公司已发展成为注册资本2100万，豫西地区专业系统集成公司之一
中铁七局集团路桥工程有限公司宝鸡市陈仓区虢磻路陇海铁路立交工程项目经理部由中铁第五勘察设计院集团有限公司EPC总承包。宝鸡市陈仓区虢磻路跨陇海铁路立交工程项目包括桥梁、路基、路面、排水等工程。线路位于虢镇东门东堡村附近，线路呈南北走向，起点虢蔡路（K0+108.269）～终点北新路（K1+080），施工线路全长971.731m
铁路道路发展带给了我国经济发展机遇。因此无论是高速公路还是高速铁路都在不断完善。鉴于上述情况，我国高铁北京架桥机也在不断发展，其使用目的是满足桥梁施工中混凝土箱梁施工的施工要求
3月18日，连接福建龙岩和广东龙川的龙龙高铁福建段全线桥梁贯通，为下一步线路施工奠定了坚实基础。 龙龙高铁福建段，线路全长92.7公里，设桥梁41座，共架设箱梁338榀，线路跨越国道及高速公路、地方道路12处，以及汀江航道和赣瑞龙铁路隧道，整体施工环境复杂，施工难度大。参建单位先后攻克了架桥机穿越隧道，长大坡道架梁以及长距离运梁等诸多难题
发布时间：2022-12-29 来源：中铁四局集团有限公司团委 阅读次数：432 12月2日，《中国青年报》和 “学习强国”同步刊登《“振兴杯”赛场青年科创力澎湃》专题文章，分享了中铁四局钢结构建筑公司参赛项目《“小程序”助力“大管控”，提升企业安全管理水平》及管理研究院参赛项目《预制构件生产管理解决方案》研发历程和项目创效情况。 文章讲述了中铁四局管理研究院李亮带领一支年轻团队，围绕为传统行业转型赋能、助力企业节本增效目标，深研《预制构件生产管理解决方案》课题，通过近4年系统研发改良，一路攻坚克难，运用人、机、料、法、环等要素，为基建行业生产模式寻找智能化破题方案。针对传统高危作业安全管控模式审批流程复杂的问题，钢结构建筑公司《“小程序”助力“大管控”，提升企业安全管理水平》项目团队围绕起重吊装和高空作业两个模块开发了“高危作业安全管控系统”
真空包装机批发赞！广西这条高速公路全线贯通，冲刺4月底通车（图） 3月13日，玉湛高速(广西段)陆川南连接线跨九州江大桥箱梁架设顺利完成，实现了玉湛高速公路(广西段)连接线全部箱梁架设任务，标志着玉湛高速公路(广西段)实现全线(主线及连接线)全幅贯通。 据了解，目前玉湛高速(广西段)全线进场人员近2000人，是原计划进场人员1.2倍，项目全线施工点近100处。全线人员日夜奋战，在各个作业区域掀起大干热潮，全力冲刺全线4月底通车收官目标