箱梁
南四环下穿临河街工程起点位于伊通河河堤东路，终点与生态广场互通立交相接，规划道路等级为城市快速路。本工程与临河街相交处采用主线下穿隧道形式，辅线为地面平交，南四环其他段采用地坪段形式。南四环主线地坪标准段采用双向八车道，辅线采用双向六车道至双向八车道；下穿标准段主线采用双向六车道，辅线采用双向八车道
8月17日，中铁北京工程局都安制梁场顺利完成贵南高铁广西段八仙双线特大桥箱梁架设任务，标志着全线首座特大桥安全贯通，实现重要工程节点。 都安制梁场承担贵南高铁广西段612孔箱梁制、运、架施工任务，生产任务重，安全风险大，新工艺、新技术应用多。八仙双线特大桥全长7294米，共需架设32米箱梁218孔、24米箱梁6孔，是全线重点控制性工程之一
6月22日，荣乌高速公路新线ZT7标段项目部在“大干120天”劳动竞赛6月份第3周综合考评的全线十个标段中名列榜首，荣获由河北雄安荣乌高速公路有限公司颁发的流动红旗。 自开展“大干120天”劳动竞赛以来，项目部以党支部为引领，深入开展“十问雄安”主题讨论，深刻认识到建设雄安新区的重大意义，充分讨论“作为筑路人，我们要在雄安新区留下什么”、“当前问题是什么”、“我们要怎样解决工程建设中的困难”等问题，科学制定计划，合理安排施工，以确保总体目标顺利完成。 山重水复疑无路，柳暗花明又一村
内容提要：7月1日，中国***成立101周年到来之际，一公司、三公司、五公司全体党员、入党积极分子来到了临临高速共同参加了“缅怀先烈致敬英雄赓续百年初心”的主题党日活动。作为主题党日活动的一部分，一公司、三公司 7月1日，中国***成立101周年到来之际，一公司、三公司、五公司全体党员、入党积极分子来到了临临高速共同参加了“缅怀先烈 致敬英雄 赓续百年初心”的主题党日活动。 作为主题党日活动的一部分，一公司、三公司、五公司的党员领导同志到临临高速第六驻地办的施工现场进行了技术指导
内容提要：7月1日，中国***成立101周年到来之际，一公司、三公司、五公司全体党员、入党积极分子来到了临临高速共同参加了“缅怀先烈致敬英雄赓续百年初心”的主题党日活动。作为主题党日活动的一部分，一公司、三公司 7月1日，中国***成立101周年到来之际，一公司、三公司、五公司全体党员、入党积极分子来到了临临高速共同参加了“缅怀先烈 致敬英雄 赓续百年初心”的主题党日活动。 作为主题党日活动的一部分，一公司、三公司、五公司的党员领导同志到临临高速第六驻地办的施工现场进行了技术指导
本报综合消息 6月6日上午10点48分左右，随着大型架桥机缓缓下落，一段32.6米长、790吨重的预应力混凝土箱梁精准对位在中铁四局贵南高铁5标的拉里双线特大桥0号桥台和1号桥墩上，这是贵南高铁贵州段架设的首孔箱梁，标志着贵南高铁贵州段进入桥梁上部施工阶段。 新建贵阳至南宁铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，也是西南地区首条设计时速350km的高速铁路。线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，共设14个车站，线路全长533公里，其中新建线路（龙里北站至南宁东站）长482公里，隧道108座，贵州境内长199km，全线桥隧比达到91%
2023年1月14日，由中铁十九局承建的沪苏湖高铁站前III标段盛泽梁场最后一榀箱梁浇筑完成，标志着该梁场505榀制梁任务已全部完成。 沪苏湖高铁盛泽梁场位于盛泽镇南塘村，梁场总占地约189亩，分为办公生活、喂梁、存梁、制梁、钢筋加工、拌和生产6个功能区。主要负责苏湖特大桥盛泽桥段、盛泽高架站桥段、震泽桥段共505榀双线简支箱梁的预制及架设任务，其中32米箱梁471榀，24米箱梁34榀
在桥梁建造阶段，对桥梁负荷进行预压测试是一项工程质量达标检测的关键工作。一般传统的办法是用铁罐或沙袋堆积在桥上进行实际压力测试，要将大量而沉重的这些物品从低处搬运至桥上，要付出大量的人力物力。在环境较差的现场，更加费时费力，要动用重型起吊和搬运设备才能完成，并存在一定的人员劳动安全危险问题
4月21日，京沈客专京冀段项目部首孔支架现浇梁顺利浇筑，为其他18孔支架现浇梁优质高效施工积累了经验。 为加快施工生产，确保实现2020年底通车目标，国铁集团工管中心和京沈客专京冀公司于2月中旬到现场梳理施组，优化方案，密云站内19孔双线预制架设简支箱梁变更为原位支架现浇。面对这突如其来的赶工“加速度”，京沈客专京冀段项目部统一思想、认清形势、迎难而上，在疫情期间一手抓防疫，一手抓生产，做到“两手抓、两手硬、两必胜”
据国铁集团官方消息，8月31日凌晨，作为福厦高铁五标重点工程的跨斗尾疏港高速公路特大桥顺利合龙，标志着我国首条跨海高铁建设再次取得新进展。 福厦高铁是我国第一条跨海高铁，也是福建省第一条时速350公里的高铁，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长277.42公里，2017年9月开工，计划2022年建成通车，届时福州至厦门的列车运行时间将缩短至1小时内。 福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥全长1.8公里，主跨为“82+146+82米”连续刚构，桥梁跨度长、安全风险大、技术要求高