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成都市锦江区与美国帕西菲卡市签订了相关友好合作关系意向书，未来双方将在经济、文化、教育、创新创业、人才交流、投资促进等多个领域加强交流与合作。 11月11日，在“成都市锦江区——美国硅谷地区城市和企业”座谈会上，双方就新经济趋势、产业发展、投资促进、人才交流等事宜进行互动交流，随后，“成都市锦江区——美国硅谷地区城市和企业”友好合作关系意向书签订仪式正式举行，锦江区和美国帕西菲卡市友好合作关系意向书。根据意向书内容，双方将在平等互利的基础上，共同促进两区、市人民之间的友好交往；双方互通信息，在经济、文化、教育、创新创业、人才交流、投资促进等多个领域加强交流与合作
成都市锦江区与美国帕西菲卡市签订了相关友好合作关系意向书，未来双方将在经济、文化、教育、创新创业、人才交流、投资促进等多个领域加强交流与合作。 11月11日，在“成都市锦江区——美国硅谷地区城市和企业”座谈会上，双方就新经济趋势、产业发展、投资促进、人才交流等事宜进行互动交流，随后，“成都市锦江区——美国硅谷地区城市和企业”友好合作关系意向书签订仪式正式举行，锦江区和美国帕西菲卡市友好合作关系意向书。根据意向书内容，双方将在平等互利的基础上，共同促进两区、市人民之间的友好交往；双方互通信息，在经济、文化、教育、创新创业、人才交流、投资促进等多个领域加强交流与合作
日前，美国加州一位雇主为拥有美国高等教育机构硕士学位的外国员工申请H-1B签证，但美国移民局认为依该员工提出的学历证件，无法认同他具备硕士以上学位，拒绝核发签证。 美国移民局5月23日发布备忘录说明拒签理由，称该员工取得硕士学位的当年，该教育机构没有获得认证，因此他所提出的硕士文凭，不符合法规要求。 备忘录说，该H-1B受益人于2010年12月31日取得加州国际技术大学（International Technological University ITU）硕士学位，然而ITU于2011年才获得“美西学校和学院协会”WASC（Western Association of Schools and Colleges）高等学院和大学认证委员会的认证
2020年12月12日 星期六 (美西时间) 2020年12月13日 星期日 (美西时间) 群舞比赛将使用视频在线下进行播放形式的比赛。评委录播点评打分。 选手们将根据不同年龄组别，角逐此次大赛的各类奖项
感谢各位地坪界同仁支持，美西卡水性聚氨酯砂浆技术交流会圆满成功！ 2021年12月18日下午，美西卡在武汉温德姆花园酒店举办的《美西卡水性聚氨酯砂浆地坪技术交流会》取得了圆满成功！本次交流会到场嘉宾有150余人，感谢湖北地坪协会，感谢各位地坪界同仁的大力支持！ 环氧地坪可分为溶剂型和无溶剂型两种，因造价低廉，易于清洁、维护方便，广泛用于工厂、停车场等大型场所。由美西卡小编来为来为大家解析环氧地坪的养护技巧！ 环氧树脂地坪因耐磨、耐腐蚀的性能常用于工业环境，但工业环境也容易染上油污，不仅腐蚀地坪，还可能影响生产效率。那么环氧树脂地坪的除油方法有哪些？由美西卡小编来告诉你!
进入二季度末，随着各航线货量的稳步提升，继上月上调多条航线运价之后，中海集运计划于7月初再度上调多条航线运价。 具体涨价计划为：远东至中东航线，7月1日推涨RR(运价恢复)200美元/TEU、400美元/FEU；远东至美东航线，7月1日加收旺季附加费400美元/FEU，7月1日起燃油附加费从879美元/FEU上调至1107美元/FEU；远东至南美航线，7月1日运价上涨500美元/TEU；远东至地东航线，7月6日推涨RR50美元/TEU、100美元/FEU；远东至美西航线，7月15日加收旺季附加费400美元/FEU，7月1日起燃油附加费从468美元/FEU上调至568美元/FEU。
美国国防部当地时间10日宣布，将有约100名乌克兰士兵于下周起在美国接受“爱国者”反导系统的操作训练。训练将在美国锡尔堡炮兵学院进行，并将持续数月。去年12月，美国首次宣布将向乌克兰提供“爱国者”反导系统
央视报道：缺箱！缺舱！有外贸企业大量产品积压！订单暴增，但发货难！怎么了？ 一家在行业深耕18年的第三方互联网平台。关注我们，走在物流外贸前沿！ 以宁波为代表，根据宁波航运交易所7号发布的“海上丝路指数”，宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，再创历史新高。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降
《我的世界》是Mojang公司推出的一款开放世界沙盒冒险游戏，而《我的世界》恶地有什么好东西？恶地资源介绍，下面就来给大家分析，为大家提供攻略。 在游戏里面有一种稀有的生物群系被称作恶地，通常也称之为黏土山。这个地方由染色陶瓦、陶瓦所构成，通常被海洋、热带草原以及沙漠包围，它的变种总共有三个
主要货运航线的货柜船舶平均船型正以可观的速度成长中，因为规模经济仍是航商作为降低成本的第一选择。根据Alphaliner 最新研究指出，在越太平洋与亚欧航线市场，大型船舶持续取代小型船舶，且这项趋势几乎没有放缓的迹象。 以2.3 万TEU 级之市场最大型货柜轮航行区域远欧航线为例，过去巴拿马级船型曾广泛用于此区域航线，如今该船型逐渐被拆解退出市场，远欧航线市场平均船型也有显著提升