美西
成都市锦江区与美国帕西菲卡市签订了相关友好合作关系意向书，未来双方将在经济、文化、教育、创新创业、人才交流、投资促进等多个领域加强交流与合作。 11月11日，在“成都市锦江区——美国硅谷地区城市和企业”座谈会上，双方就新经济趋势、产业发展、投资促进、人才交流等事宜进行互动交流，随后，“成都市锦江区——美国硅谷地区城市和企业”友好合作关系意向书签订仪式正式举行，锦江区和美国帕西菲卡市友好合作关系意向书。根据意向书内容，双方将在平等互利的基础上，共同促进两区、市人民之间的友好交往；双方互通信息，在经济、文化、教育、创新创业、人才交流、投资促进等多个领域加强交流与合作
2014洛杉矶车展预报：跨界新马抢先曝光，Mazda CX-3预约明天正式亮相！ 经过了近两年的传闻、Mazda最新开发的小型跨界车款CX-3终于在不久前确认将于2014年洛杉矶车展中进行首演，而继Mazda原厂不久前释出了设计草图并预告将于美西时间11月19日亮相后，现在CX-3的样貌也抢先在车展开幕前曝光！ 虽说名为CX-3、但实际上是由Mazda2为基础进行开发，而由国外媒体Newsauto抢先曝光的外观样貌来看，CX-3可以说是踮脚的Mazda2、也可说是缩小的CX-5，总之就是依循Mazda当今的KODO魂动理念进行设计，在内装铺陈部分也有着简洁设计，多彩配色搭配金属饰件看来并不繁琐、而是弥漫着动感的气息。 尽管目前针对CX-3动力系统方面的消息尚不明了，但倒是可以参考Mazda2的动力配置，包括了两款1.5升SKYACTIV-G汽油引擎、分别可输出75hp/13.7kgm及90hp/15.1kgm，以及加入i-ELOOP节能科技后的另一款1.5升SKYACTIV-G汽油引擎、具备115hp/15.1kgm的输出，最后再加上Mazda近来强打的柴油动力－1.5升SKYACTIV-D涡轮增压柴油引擎、则有着105hp/22.4kgm的动力输出表现。 至于更为详细的消息、就着明天Mazda原厂正式发表CX-3吧！
企业详情 在招职位(33) 1989年成立至今，信邦从电子零组件代理商成功转型为全方位的电子产品研发、制造整合服务提供商 (Total solution provider)，为客户提供完整的电子产品解决方案。信邦于1999年五月在台上柜，2002年八月公开上市。主要生产基地位于苗栗、江阴、北京、安徽桐城
全球集装箱海运，我们提供全方位进出口货物的订舱、签单、报关、报检以及拖车、仓储等服务！我司拥有遍布全球的200多家海外优质代理网络平台，可以承接全球DDU、DDP、DAP、TO DOOR以及内陆点清关服务等服务 美国、加拿大航线，我们拥有当地最强大的代理，在美西、美东、加东、加西各个港口以及众多内陆点，可以为您提供最快捷的清关、交税、卡车到门等一条龙服务，可以承接DDU、DDP、TO DOOR、特种货物的运输服务。我司直接拥有多家船公司的优势合约，拥有某些货物的品名特价等行业优势。 提供全球特种箱服务：开顶箱、框架箱、45尺、53尺、tank罐式箱运输、挂衣箱服务
10月上旬，沿海八大枢纽港口集装箱吞吐量同比减少7.3%。其中，外贸同比减少9.4%，内贸减少0.9%。近期，因外贸货源不足国际集装箱运价持续回落
进入二季度末，随着各航线货量的稳步提升，继上月上调多条航线运价之后，中海集运计划于7月初再度上调多条航线运价。 具体涨价计划为：远东至中东航线，7月1日推涨RR(运价恢复)200美元/TEU、400美元/FEU；远东至美东航线，7月1日加收旺季附加费400美元/FEU，7月1日起燃油附加费从879美元/FEU上调至1107美元/FEU；远东至南美航线，7月1日运价上涨500美元/TEU；远东至地东航线，7月6日推涨RR50美元/TEU、100美元/FEU；远东至美西航线，7月15日加收旺季附加费400美元/FEU，7月1日起燃油附加费从468美元/FEU上调至568美元/FEU。
央视报道：缺箱！缺舱！有外贸企业大量产品积压！订单暴增，但发货难！怎么了？ 一家在行业深耕18年的第三方互联网平台。关注我们，走在物流外贸前沿！ 以宁波为代表，根据宁波航运交易所7号发布的“海上丝路指数”，宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，再创历史新高。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降
《我的世界》是Mojang公司推出的一款开放世界沙盒冒险游戏，而《我的世界》恶地有什么好东西？恶地资源介绍，下面就来给大家分析，为大家提供攻略。 在游戏里面有一种稀有的生物群系被称作恶地，通常也称之为黏土山。这个地方由染色陶瓦、陶瓦所构成，通常被海洋、热带草原以及沙漠包围，它的变种总共有三个
主要货运航线的货柜船舶平均船型正以可观的速度成长中，因为规模经济仍是航商作为降低成本的第一选择。根据Alphaliner 最新研究指出，在越太平洋与亚欧航线市场，大型船舶持续取代小型船舶，且这项趋势几乎没有放缓的迹象。 以2.3 万TEU 级之市场最大型货柜轮航行区域远欧航线为例，过去巴拿马级船型曾广泛用于此区域航线，如今该船型逐渐被拆解退出市场，远欧航线市场平均船型也有显著提升
上周美国和南美到中国的谷物运费上涨(9-1) 北京德润林2020年9月1日消息：美国谷物理事会发布的数据显示，上周美国和南美到中国的谷物海运费用上涨。 截至2020年8月27日，美湾到日本的5.5万吨货轮运费为每吨45美元，比一周前上涨0.5美元。美西（PNW）到日本的5.5万吨货轮运费为24.75美元/吨，比一周前上涨0.5美元