非线性
各有关单位: 中国的岩土工程，无论是地面的，还是地下的，其规模之大，难度之高，数量之多，已居世界前列；几乎每一个有关岩土力学的实际问题在某些特点上都是没有先例的，没有先例就需要创新。随着岩土工程的科技创新和新技术的涌现，以及重大工程项目建设难题的提出，为岩土力学与工程领域带来新机遇和新挑战。在实际工程中，非线性是比线性远为普遍的自然现象，线性通常只是非线性的理想化假设
学院拥有一支高学历、高职称，科研实力强、发展后劲足的研究团队。有研究人员60余人，校外特聘专家5人，其中：教授20人，副教授27人，博士生导师17人（不含兼职），教育部新世纪人才2人，国家突出贡献专家2人，重庆市百人计划学者2人，重庆市“322重点人才工程”人才1人，重庆市第二届学术技术带头人4人，重庆大学“百人计划”学者3人，国际期刊编委5人，国家高层次人才评审专家，重庆市《百名学术学科领军人才培养计划实施办法》、《工程高端人才培养计划实施办法》意见稿评审专家等。 八十多年来，数学名家何鲁、柯召、胡坤升、段调元、潘璞、周雪欧等都曾任教于此
高阻尼减震器为了满足用户的需求对随机振动和恶劣环境的要求，本公司消化、吸收国外减震技术、研制、开发的新一代高阻尼减震器，该减震器全部由金属橡胶材料制造，具有非线性的特性，良好的的抗冲击性能，共振区大阻尼，使被减震设备安全通过共振区；减震区小阻尼，具有良好的减震效果；工作频率范围宽；可实现任意方向的振动隔离。高阻尼减震器适应现代战争的要求的减震器，产品质量和技术指标均达到国内领先水平。广泛用于G等设备的减震和缓冲系统中
摆式剪板机换油中出现的问题：换油时不清洗油箱，油箱中的污物就有可能进人润滑系统中，堵塞油路、磨损密封件造成漏油。对于采用高粘度润滑油的零部件，换油时随意改用低粘度润滑油，就会使相应箱体，轴孔等密封机能受到一定的影响，有时会大大降低这些部位的密封性。换油时加油量过多，特别是在有旋转零件的部位，因为旋转零件的搅动作用，厦门油压机更轻易泛起溢油现象
精密数字压力计是该公司从事生产与开发的新型测试仪表其性能价格比优于英国Druck我厂的同类产品。 本仪器不仅解决了标准压力的校验，而且更好的满足了现场综合的 测试需要。 压力变送器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业
洛克菲勒教授出生于1935年，在哈佛大学攻读数学系，分别于1957年和1963年获得学士学位和博士学位。洛克菲勒教授在1971年到2002年期间担任华盛顿大学教授职务，目前是华盛顿大学的荣誉教授。他于2002年当选为运筹学与管理科学研究协会会士
简要介绍：纪鹏博士，博士研究生导师，于2015年获得德国柏林洪堡大学理论物理博士学位，师从Jurgen Kurths教授，之后在德国波茨坦气候影响研究所工作，2016年年底加入复旦大学，研究员。获得了浦江人才（2017年）、上海高校特聘教授-东方学者（2018年）、东方学者-跟踪计划（2021年）等荣誉称号。目前从事的研究方向包括人脑和斑马鱼成像分析、神经网络模型、复杂网络非线性动力学分析等，以第一或通讯作者在Nature Physics、Physics Reports、Physical Review Letters等期刊上发表系列文章，近年来主持9项国家及地方课题
《Kalman滤波理论及其在导航系统中的应用(第2版)》紧密结合Kalman滤波理论在导航、制导与控制领域的应用，系统地介绍了Kalman滤波基础理论及最新发展。内容主要包括Kalman滤波基本理论、实用Kalman滤波技术、鲁棒自适应滤波、联邦Kalman滤波、基于小波分析的多尺度Kalman滤波和离散非线性系统滤波等。 《Kalman滤波理论及其在导航系统中的应用(第2版)》注重理论与工程实际相结合，在介绍理论基础上，还融入了作者及其他研究者的实际应用成果，理论与实践并重
作者单位：西北核技术研究所，陕西 西安 710024 为改善热电偶温度传感器的非线性特性，构建基于粒子群优化算法（particle swarm optimization，PSO）和最 小二乘支持向量机（least squares support vector machine，LSSVM）的热电偶非线性校正模型。针对 LSSVM 算法参数 难确定的问题，选用 PSO 算法搜索 LSSVM 算法中惩罚系数和核函数参数的最优组合，用优化后的 PSO-LSSVM 校 正模型逼近热电偶的非线性函数关系。为验证该模型的有效性，分别采用 BP 网络模型、RBF 网络模型、LSSVM 模 型和 PSO-LSSVM 模型进行热电偶非线性校正，结果表明：PSO-LSSVM 模型在热电偶非线性校正应用中表现出最 优的稳定性和准确性，其最大拟合误差仅为 0.12 ℃，均方误差为 0.0033，准确率达到 99.82%
目的 基于低速重载工程机械运行速度慢、载重量大等特点对其进行定义并提出关于其轮轨接触问题的解决办法。方法 利用APDL语言建立轮轨接触分析参数化模型通过非线性有限元接触分析技术对无轮缘车轮和轨道与有轮缘车轮和轨道进行对比分析;并通过Von-��Mises应力云图对安装误差引起的偏斜运行轮轨结构进行分析。结果 在轮轨结构横向截面与纵向截面的接触区域有塑性变形的产生应力值降低且扩散面积增大;对无轮缘轮轨结构接触区和双轮缘轮轨结构接触区在相同的条件进行分析无轮缘车轮-轨道的应力值明显更小;垂直偏斜对接触应力的变化影响较小但长期接触会导致轨道或车轮单侧磨损;侧向力作用下会导致轮轨结构接触状态变差
