接触网

外部高压电源通过主变电所降压为35kV，经过40.5 kV C-GIS充气开关柜，分成两路，一路为牵引供电系统，经整流变压器进行降压整流，将交流高电压整流成直流1500V，通过1500V直流开关柜，到达接触网，用于机车动力牵引；另一路为动力照明配电系统，通过降压变压器降压到低压开关柜，一方面用于动力等设备，另一方面通过低压配电箱用于照明配电等设备。 1.外部高压电源经降压变压器降为25kV，通过27.5 kV C-GIS充气开关柜，分为两路，一路直接到达接触网用于机车牵引供电；另一路再通过降压变压器到达牵引变电所，用于牵引变电所内用电。 2.外部电源经过箱式环网柜或电缆分支箱到达KYN28开关柜，分成两路，一路通过变压器，到低压开关柜，用于车站负荷用电；另一路通过箱式开闭所，经远动智能型箱式变电站，用于通信、信号等区间负荷用电

中铁电气化局集团有限公司的施工人员在进行电气化接触网导线落锚作业（8月15日摄）。 8月15日，在西藏山南市桑日县，拉林铁路泽当至桑日区间的绒乡雅鲁藏布江特大桥上，中铁电气化局集团有限公司的施工人员成功架设接触网，恒张力放线车顺利跨越雅鲁藏布江。这是拉林铁路电气化接触网第二次跨越雅鲁藏布江

本文摘要：近日，由中国勘查设计协会的组织的2017年度国家工程建设（勘查设计）杰出QC小组成果公开发表不会在天津开会，中铁一院桥隧处“高速铁路大跨度钢桁梁设计QC小组”等多项成果获得一等奖。其中信息处“江头车站交通分流三维制作研究QC小组”荣获2017年度国家工程建设（勘查设计）杰出QC小组一等奖并选入2017年度勘查设计行业全国杰出QC小组引荐名单。 近日，由中国勘查设计协会的组织的2017年度国家工程建设（勘查设计）杰出QC小组成果公开发表不会在天津开会，中铁一院桥隧处“高速铁路大跨度钢桁梁设计QC小组”等多项成果获得一等奖

2014年06月公务版CRH380A诞生，是世界上第一款设计时速超过350 km/h的卧铺动车组，也是首款为国家领导人公务出行需求量身打造的高速动车组，在诸多方面进行优化改进，不仅满足日常乘坐的舒适度，还增加了办公和会议场所，同时，该车拥有较好的性能和乘坐体验，深受领导同志的喜爱，多名世界政要都曾在各种场合经乘坐过这款动车组。 2015年03月14日，公务版CRH380A试跑兰新高铁，最高速度394km/h，证明了CRH380A动车组在高海拔、大风环境下运行的能力。 2015年03月26日，公务版CRH380A前往海南，为2015博鳌亚洲论坛服务

1月6日，由中铁电气化局集团北京电气化公司承建的浩吉铁路货场工程公安站经过验收组的鉴定、评审，顺利通过中国铁路武汉局集团有限公司设备管理单位的验收。 此次验收组由中国铁路武汉局集团有限公司、浩吉铁路股份有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中咨工程管理咨询有限公司等单位组成，对公安站的路基、桥涵、轨道、通信、信号、电力、接触网、房建专业进行了细致的检查。通过检查，验收组公正客观的发表了评审意见，对验收问题销号工作、档案资料验收等工作作出了部署安排

本专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握本专业知识和技术技能，面向城轨电力供应行业的太阳集团2018网站技术人员岗位群，能够从事牵引变电所及电气设备运行与维护，接触网安装与维护、二次回路及设备检修与维护、主要电气设备巡视与操作的技术技能型人才。 电工基础、电子技术、电机与变压器、PLC应用技术、内外线施工、城市轨道交通供电规程与规则、现代电气控制技术、城轨交通供电综合自动化、城市轨道交通供电系统、城市轨道交通供电系统继电保护、城市轨道交通电气设备运行维护、城轨接触网维护与检修。

轨道交通5号线一期工程呈南北走向，全线沿万家丽路敷设，线路全长22.7km，设站18座，均为地下车站，其中换乘站7座。工程采用6节编组的B型车，接触网供电，设计最高速度80km/h，在万家丽路与蟠龙路东北象限设置土桥车辆段。全线设主变电所2座，分别为晚报大道和天际岭主变电所

继“陕煤号”机车重磅来袭之后，变形金刚“大黄蜂”——JWZ-4型接触网作业车也驶入了我们的视线。 JZW-4型接触网作业车主要适用于电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检修、保养。该车采用自动调平的全液压升降回转平台，可实现无级变速，排放达到了国Ш标椎，拥有353KW功率、480匹马力，最高行驶速度可达120KM/h

铁路电气化工程专业承包资质分为一级、二级、三级。 （1）铁路工程专业一级注册建造师不少于7人，机电工程专业一级注册建造师不少于3人。 （2）技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路电气化专业（供电、变配电、接触网）高级职称；铁路电气化专业（供电、变配电、接触网）中级以上职称人员不少于50人

1月1日至3日，经过3天的连续奋战，由中铁电气化局集团三公司负责施工的郑州市轨道交通10号线一期工程圆满完成红石坡车辆段、出入段线、八字线及对应道岔的热滑试验，至此，郑州市轨道交通10号线一期工程全线“热滑”试验全部完成。 为了高效完成接触网“热滑”试验工作，项目部精心筹划、优化方案，精密分配，在供电专业参建人员的共同努力下，站好了新年的第一班岗，为企业迎来了“开门红”。 下一步，全线将进入动车调试及各专业综合联调联试阶段，项目部也将为10号线一期工程收尾工作及开通试运营作最后的冲刺，向郑州市民交上一份满意的答卷！