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5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目

近日，日本新型6500吨级大型巡逻船“秋津岛”号交付给海上保安厅，应对周边海域巡逻。军事专家尹卓在接受媒体采访时表示，中国的造船能力已远超过日本，我们完全有能力造出对等的万吨级海警船。 据日本共同社报道，日本6500吨级大型巡逻船“秋津岛”号于11月28日交付给海上保安厅

近日，由中交集团所属中交二航院总承包、中交二航局参建的安徽芜湖长江液 化天然气内河接收（转运）站项目液化天然气加注站、液化天然气集装箱码头工程建成投运。 据悉，近日由中交集团所属中交二航院总承包、中交二航局参建的安徽芜湖长江液化天然气内河接收（转运）站项目液化天然 气加注站、液化天然气集装箱码头工程建成投运。 项目位于芜湖市三山港区高安圩作业区，主要建设内容包括新建1个5000吨级液化天然气加注泊位，1个10000吨级液化天然气 集装箱泊位及后方罐箱堆场与相应配套设施

（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于12人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于35人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。 （3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于20人，且质量员、安全员等人员齐全

高速铁路的建设除了对传统施工设备（如土方机械、压路机、厂拌设备、摊铺机、基础钻机、混凝土机械等）有特殊要求外，对与高速铁路建设相适应的新设备也有特定的要求，特别是用于路基施工、桩基施工、桥梁架设、钢轨铺设等的设备。 以下是高速铁路建设对各设备的需求情况： 据介绍，高速铁路的路基施工比一般铁路路基施工要求更高，因此对所需要的土石方施工的设备要求也更高。高铁建设需要能够用于处理软土路基的设备，特别是江南地区施工段对路基料厂拌设备有特殊要求

河池市农业农村局拟在宜州区原化肥厂码头旁建造3个50吨级内陆渔政趸船（36米×10米×1.6米）系船柱。具体要求：1、具有工程设计资质；2、设计的系船柱能够确保50吨级内陆渔政趸船安全停泊；3、系船柱为钢筋混凝土结构。 如有意参与本次设计，请于2020年9月17日前将报价函及工程设计资质证书、营业执照、公司法人身份证等材料的复印件（请在复印件加盖“此复印件与原件相符”，落款加盖公司公章）一并密封送达或邮寄河池市渔政渔港监督管理站，密封件外请注明渔政趸船系船柱设计报价函

--世界最大吨位化学品船用上“太钢造”《资讯》 世界最大吨位化学品船用上“太钢造” 近日，由中船工业沪东中华造船（集团）有限公司承建的某著名船运公司定制的4艘世界在建最大吨位——49000吨级化学品船用双相不锈钢订单全部花落太钢，首艘船用2500吨双相不锈钢板已顺利交付。太钢双相不锈钢成功应用于世界顶级船舶制造，标志着太钢双相不锈钢制造技术成功跻身世界先进行列。 该订单所涉及的材料为目前世界最高等级船用双相不锈钢板，除严格的耐腐蚀、力学及焊接等性能要求外，上下表面粗糙度均要求在5μm以内，钢板双面不允许有划伤

中国铁物作为国内铁路机车车辆A类配件供应商，是提速客车造、修用进口轴承唯一供货商，是货车用H型钢独家代理商，为国内机车车辆新造、改造及维修用配件及造车材提供采购供应和服务，是国内机、客、货车及高铁列车生产工厂的主要供货商，是各铁路局的重要合作伙伴，拥有广泛的产品资源，客户群及资源厂。装备业务产品包括车轮、车轴、轴承、车钩、缓冲器、制动装置等走行部关键零部件和 H 型钢、乙字钢、竹地板、高铁玻璃等造车材，供货范围涉及大功率电力机车、140-160公里／小时提速客车、250公里／小时及以上高速列车、70、80吨级主型货车及城轨地铁列车等领域。同时也向美国、巴西、蒙古、塞拉利昂等国家和地区销售中国生产的机车车辆及其关键零部件

通航建筑物工程专业承包资质分为一级、二级、三级。 （1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于12人。 （2）技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于35人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全

11月2日日上午，由长沙船舶厂全资子公司湖南湘船重工为辽宁渔港监督局建造的100吨级渔政船“中国渔政21017”号顺利下水，这是湖南首次打造北方渔政船舶，也是湖南造船业首次建造的近海执法渔政船。 据悉，“中国渔政21017”号船长40.8米，船型宽6.2米，型深3.1米，设计吃水2米。据了解，本船主要承担辽宁渔港所管辖区内海域的海洋渔政管理，并兼具海域管理、农业、水利及渔业海难辅助救助等任务