喷油量
在300kW玉柴柴油发电机组的电喷高压共轨喷油机构中，喷油压力与喷油量无关，喷油压力也与柴油发电机的转速和喷油量无关。高压燃油存储始终充满高压燃油。电子控制喷射单元根据其存储的特性曲线和探头收集的柴油发电机的工作状态信息计算燃油喷射量、燃油喷射正时和燃油喷射压力，然后控制每个气缸燃油喷射泵的高速电磁阀的开闭
选择意朗低压螺杆空压机，可付出少一半的电费，工艺系统中的供气压仍然能得以保证，并且实现了节能减排！ ERC系列低压螺杆空气压缩机是根据国家提出的节能减排，保护环境的国策下诞生的新型压缩机，它改变了传统用较高压力的压缩机将压缩机排出的压缩气体进行减压后，再输送给用气设备，造成浪费大量能源。 ERC系列低压螺杆空气压缩机可根据用户用气压而配置，使用少量的能源来满足你工艺系统的需要，节省大量能源，你的产品的制造成本会得到可观的改善。 独特的设计，排气压力为1.2-5bar，低压螺杆空气压缩机，低压力可达1.2bar
柴油发电机组的烟色指运转时从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象
果蔬清洗线油量增加的原因和应对方法是什么？ （1）运行时，由于没有及时清理，容易造成输油管道上的一些油孔被物料的渣堵塞，导致输油管道内油压增加，油环喷油量增加，吉容易溅到设备外面，造成整个果蔬清洗线内外漏油。因此，在这种情况下，必须及时清洗设备，疏通注油孔。 （2）喷油时，喷油阀加大，喷油量大
目前在汽车市场上，其中最流行的当然是SUV车型了，因为它的销量特别的稳定，并且整体而言的质量也很好，基本上得到了很多消费者的认可，而与轿车相比SUV也是有一个明显的问题，那就是油耗相对偏高一些。 因为其本身的内部空间就比较的大，所以整车质量也比较大，这个时候在高速行驶的过程中自然就会遇到一定的风阻，从而导致汽车的油耗变高，而一些车型如果越老的话，那么它的油耗就会越高，那么而今天我主要和大家说一说这件事如何通过更换部件来有效地降低油耗。 第1部分：氧感测器
乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，乙醇汽油标识是在汽油标号前加字母E，比如，E92即为92号乙醇汽油。 吉林乙醇生产厂家介绍，乙醇汽油与普通汽油的区别除了成分不同之外，还有以下几点。 乙醇的蒸发潜热高于普通汽油，可提升发动机进气量及燃烧效率，再加上乙醇汽油含氧量也比普通汽油大，从而导致发动机喷油量进一步增加
柴油发电机组的验收都有哪些？ 贵州柴油发电机组分享一下现代柴油发电机组是柴油机、电机、电子技术组合的电源设备为了保证机组的正常使用减少不必要的维修提高设备的完好率对机组进行严格认真的验收是非常必要的。 大型柴油发电机组保养方法都有哪些？ 柴油发电机组在工作中突然熄火是为什么？ 贵州柴油发电机组分享一下自行熄火时，转速逐渐下降，但柴油发电机组响声和尾气颜色无失常发现，这类特征多为燃油系缺点引起的，例如，油箱无油，油路进入空气，油路阻塞等。 发电机组涡轮增压器容易出现的故障都有哪些？ 叶片断裂或损伤主要是由于外来的异物造成
产品描述：高压共轨电控柴油机燃油喷射系统由电控喷油器、高压喷油泵、共轨管、控制单元以及各种传感器组成。适用于卡车、客车、轻型商用车辆等等，在降耗、降噪、降低排放、提高舒适性等方面与传统喷油器及喷油嘴方面相比有着质的突变，高压共轨燃油喷射系统将逐步取代传统燃油喷射系统。 高压共轨电控柴油机燃油喷射系统由电控喷油器、高压喷油泵、共轨管、控制单元以及各种传感器组成
在螺杆空压机的长期应用中，很多用户也发现了外置螺杆空压机余热回收技术的一些应用缺点，今天就给大家讲解一下。 1.安装很乱。为了同时回收石油余热和天然气余热，需要分别安装不同的余热回收装置，增加了安装难度
OMG！发动机有T的车主们，看过来！ 近些年涡轮增压发动机已经改变绝大多数人的观念，3.0排量，4.0排量V6，V8已经离大多数人远去，剩下的2.5排量，2.0排量，1.6还在苦苦挣扎，大家都知道涡轮增压动力好，均速行驶油耗低，正因为涡轮增压发动机的出现，大排量自然吸气发动机逐渐远离主流市场。 但是涡轮增压系统存在着一个无法回避的问题"怕热还挑食"，相同前提下当温度低时空气中的含氧量就会越高，温度越高则反之。高温高压废气，所以涡轮增压器自身的温度本来就很高，进气歧管的空气被压缩时温度大大的提高，进气温度一高含氧量就会减少，所以涡轮增压发动机一般都会配备中冷器来降低进气温度，只要外界温度一高动力下降相对明显！ 涡轮增压发动机之所以动力好，是因为它的充气效率高，只要涡轮转速到达工作区间，发动机就处于***的充气状态，加上高密度的空气和***的充气效率，同样的喷油量可以产生更大的热量，这些热量一部分转换成了动能一部分则浪费了，但是这些多余的热量如果不能散去，那么就会出现一些问题，比如冷却液消耗、发动机过热甚至还有会机油消耗！ 因此，涡轮增压发动机对润滑油有着更高要求，具体如下： 我们强调涡轮增压发动机对机油的高温耐受性要求是很高的，一般的矿物油估计就是吃不消了，这种超高温下，矿物机油很容易出现油泥堆积，甚至是产生积碳而且对整个油封、涡轮增压器的散热都会起到不良的影响