桑日县
拉林铁路起自西藏自治区拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,到达林芝市区,全长435.48公里,设计时速160公里,为国家I级单线电气化铁路。 拉林铁路沿着青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地行进,90%以上的线路海拔在3000米以上,16次跨越雅鲁藏布江,沿线山高谷深,相对高差达2500米,施工难度极大。 除此之外,拉林铁路全线最长的达嘎拉隧道(17.324公里)、全线施工难度最大的6座万米长隧之一的米林隧道、6座Ⅰ级高风险隧道之一的扎绕隧道,还有布喀木、岗木拉山等隧道,建设难度各有千秋
6月3日23时,由一公司承建的拉林铁路吉康隧道首板无砟轨道道床板顺利浇筑完成,标志着该标段无砟轨道施工正式拉开帷幕。 为保证施工质量,深化“首件工艺示范制”,一公司拉林项目部高度重视,统筹安排,以吉康隧道无砟轨道施工为先行,多次组织技术人员召开无砟轨道施工相关专题会议,研究讨论无砟轨道的施工组织、工装配套方案、施工重难点及解决措施等重要内容。施工过程中,项目部为克服地质条件差、施工环境寒冷、缺氧、昼夜温差大等困难,采用双轨排框架法等先进的施工技术,科学组织,合理优化工序和施工方案,保证了施工的顺利进行
“‘情注桑日’部分要进一步突出岳阳市委市政府对援藏工作的重视,‘奋斗足迹’部分要充分利用档案资料对援藏工作进行展示。”市档案馆编研展览科科长管斌说。 8月28日上午,在岳阳市档案馆援藏档案编研工作“诸葛亮会”暨《情系桑日——岳阳市对口援藏工作纪实》编纂工作调度会上,10位与会人员畅所欲言,各抒己见,为书籍编纂献计献策
红网时刻9月18日讯(通讯员 张汝佳 龙敏)9月17日10时由湖南省送变电工程有限公司负责施工的沃卡500千伏变电站正式投运,为藏中联网工程拉林段整体投运打响了***枪,为后续藏电外输,优化藏区电网奠定了坚实基础。 沃卡变位于西藏山南市桑日县,站内总建筑面积6931.83平方米。主变本期2组750兆伏安单相变压器;500千伏规划出线10回,本期2回;220千伏规划出线12回,本期出线6回
中铁电气化局集团有限公司的施工人员在进行电气化接触网导线落锚作业(8月15日摄)。 8月15日,在西藏山南市桑日县,拉林铁路泽当至桑日区间的绒乡雅鲁藏布江特大桥上,中铁电气化局集团有限公司的施工人员成功架设接触网,恒张力放线车顺利跨越雅鲁藏布江。这是拉林铁路电气化接触网第二次跨越雅鲁藏布江
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加查县为西藏自治区山南市辖县。位于西藏自治区南部,位于东经92°14′-93°07′、北纬28°49′-29°43′之间。东接林芝市朗县,南连隆子县、曲松县,西至桑日县,北达林芝市工布江达县
5月1日,在“五一”小长假来临之际,山南市桑日县达古景区举行了景区开园仪式,市旅发委、桑日县人民政府以及县旅发委等部门的负责人参加了开园仪式。 在仪式上,桑日县县委常委、政府副县长曹冠军代表桑日县委、县人民政府进行致辞,他指出市、县两级人民政府深入贯彻落实自治区党委、政府着眼全区旅游发展大局而提出的打造达古景区重要决策部署,加大了景区建设力度,并如期实现了开园。 同时,下一步市、县两级将站在把西藏打造“重要的世界旅游目的地”以及建设“藏源文化旅游基地”的角度,站在构建西藏全域旅游的角度,站在实现旅游脱贫攻坚的角度,积极将达古景区打造成为拉萨、山南、林芝一体化旅游藏东南环线重要节点,高度重视,精心组织,精雕细刻,努力打造精品景区,推动桑日乃至全市旅游产业健康持续发展
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