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据外媒报道，日前，旧金山机场开始测试位置感知beacon系统。该套系统可以为视障人群提供航站楼导航服务。现这一系统只能支持iOS，不过该机场方面表示，他们未来同样也会把这一服务带到Android平台上

OLP-3113是基于USB总线接口以FPGA为核心研制的RS-232/422/485多通道多模式串口卡。该卡设计最大支持16个RS-232/422/485通道，每通道可以程控选择工作模式（RS-232、RS-422、RS-485）。支持标准串口通讯速率（可根据用户要求定制非标速率≤10Mbps），每通道可以设置接收/发送速率、数据位、停止位、校验方式等工作参数

串口转换器，相信很多从事通讯行业，计算机行业以及网络建设领域的工作人员都相当熟悉，但对于一般大众来说，对于串口转换器的应用范围和作用更是一无所知，今天，串口转换器厂家深圳百斯特，就带大家了解下什么是串口服务器，串口服务器如何选择采购 一、串口转换器是什么： 一般来说，串口转换器是一种通讯专用硬件设备，它可以用来对RS-232/485/422与TCP/IP之间不同数据之间的转化。其工作原理是这样的，它本身可当做服务器端，专门用于RS－232／485／422终端串口与TCP／IP网络的数据双向透明传输，在提供了串口网络功能的同时还可以解决RS－232／485／422转网络需求，从而实现了串口设备对整个网络的联接作用。 现在很多设备使用RS-232接口，但这种接口是一种点对点的通讯界面，它无法实现多机间的通讯，而且设备间通讯距离也很短

USB2.0：向下兼容。增加了高速模式，最大速率480Mbps。 RS232：传输速率一般不超过20Kbps，速率低，抗干扰能力差，RS-232C能传输的最大距离不超过15m（50英尺）

精改宝马（BMW）的著名德国改装厂G-Power，继早前打造出635hp G-Power BMW M3 GTS后，近日再发布了G-Power M3 Tornado RS，机械增压套件由SKⅡ升级至SKⅢ，使马力一举飙升至720hp。G-Power表示，M3 Tornado RS的引擎容积扩大至4.6升，并换上新的进、排气系统及优化了行车电脑，0~100km/h只需3.7秒，极速可达330km/h。外观上，车身的扰流套件均以碳纤维物料制成，而且换上了20吋轻量化G-Power Silverstone Clubsport轮圈，整组改装套件由35000欧元起跳

其实关于新一代《Porsche 911》测试车的身影，早在今年2月时，便已经开始进行雪地测试，并在4月时被捕捉到于赛道进行测试。不过，先前所露出的，都仅只是外观样貌，仍像是披上现行911的车壳所进行测试。然而，这次被捕捉到的，却是新一代911的内装细节，可以看见与新世代Panamera与Cayenne相仿的数位仪表板，取代过去的五环式仪表板配置

手动换档一直是能带给驾驶最纯粹的操驾感受，但随着科技的进步，自排换档速度今非昔比、方便性日益提高，慢慢取代了传统手排。连坚持手动驾驶乐趣的Porsche 911 GT3也放下了身段，搭载了近十年来开发的PDK双离合器变速箱。但GT3车系最强悍的RS版本即将走回原始，采用传统的手动变速箱

新Audi TT RS将会于明年推出，但手排变速箱将不再复见！ 对于许多手排爱好者而言，这个新闻可能又是一个坏消息。根据外国媒体” car and driver”的报导，下一代的Audi TT RS预计于2016年推出，它将完全取消手排变速箱配置；也就是说，想要驾驭新一代TT RS，人们只剩下自排变速箱得以选择。 由此这样的情报可以知道，Audi的战略大大地转弯了

保时捷赛车部在中国国际车展推出魏斯阿赫最新力作：配备赛车底盘以及输出功率为383 kW（520 hp）的4.0升高转速自然吸气发动机的911 GT3 RS。这款全新高性能跑车以911 GT3为基础进行了进一步的改进，不仅发动机性能更加强大，而且传动装置采用了经过重新调校的后桥转向，专为实现最大动态性能和精确性而设计。911 GT3 RS从静止加速至100 km/h仅需3.2秒，最高时速能够达到312 km/h

日前，海外媒体首次曝光了新一代奥迪A4 Avant的谍照，目前的奥迪A4 B9在2015年海外推出，此次谍照曝光的车型是A4 B10将会作为2024款车型亮相，这意味着新车可能会在2023年初才会首次亮相。虽然这是一款奥迪A4 Avant车型，但是我们还是可以从前脸，看到下一代奥迪A4轿车的设计思路。 从谍照来看，新一代奥迪A4 Avant前脸只是进行了轻度的伪装，但由于到首发亮相还有一年多的时间，不排除谍照车辆采用伪装换脸的方式，因为车辆的尾灯，还是使用的临时替代的车灯进行伪装