车款

台湾福斯商旅为了同步欢庆T系列70岁生日，宣布即日起推出全车系购车优惠专案，部分车型提供里程不等的免费保养，以及期数不等的零利率分期。原厂提供 先前《苹果新闻网》曾提到，Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅旗下最具指标性意义的车型T系列厢型车，从1950年首次诞生以来，于今年正式迈向70周年里程碑，且从最初的T1到现在的T6世代，更已在全球累积超过1300万辆的销售量。而国内业者为了同步欢庆T系列70岁生日，宣布即日起推出全车系购车优惠专案

5期排放落日延后到2021年2月28日，完整掌握谁提前完售、谁尚有库存？ 正因如此，某些车款在原厂没有再调整改进引擎排放的情况下，因无法再取得合格，只能被迫暂别国内车坛。 不过，行政院环保署在 7 月 27 日颁布命令，考量今年受到疫情影响，造成许多车厂的 5 期排放车辆生产或进口规划受到影响，因此将 5 期排放小客车、小货车的生产与进口之落日期限延后到 2021 年 2 月 28 日。国内有哪些车款是自 9 月 1 日起是已经完售而步入历史？又有哪些车款是赶在 8 月 31 日落日前的最后一刻再取得 5 期排放认证的合格证，而还有一部分的库存车能再贩售一阵子，提供民众最后的抢购？ 自 108 年 9 月 1 日起出厂之国产车(以出厂日为准)及装船之进口车 (以装船日为准)除须符合本标准外，并应配备车上诊断系统(On Board Diagnostics，简称 OBD)

动力不好改那就走外观...这辆 Tesla Model S 合你胃口吗？ 由于电动车的关系，专精 Tesla 的改装厂可说是屈指可数，更别说是专为特定车款(如 Model S)开发的改装部品，而且在纯电动车的改装手法中，也不像内燃机车种可透过强化排气/引擎系统就能轻松提升马力。不过，谁说改装只能以提升马力为目标?单纯走视觉系的也不在少数。近日就有知名改装厂 Prior Design 针对 Model S 推出新款空力套件，将让这辆“无声”野兽更有型

韩国Kia起亚汽车于今年日内瓦车展发表第三代Ceed五门掀背车款之后，又即将在9月13的一场特殊活动中发表全新ProCeed，而这辆全新5门斜背车款也将正式于今年10月2号开幕的巴黎车展中与大家见面。 从Kia起亚汽车最新公布的预告图看来，新世代ProCeed搭载流线锐利的尾灯设计，另外在去年发表的Proceed concept概念车，预告了新ProCeed将换上五门斜背shooting brake的外观设计(现役车款为三门掀背)，而数张ProCeed原型车间谍照也能看出它类似Mercedes CLA或CLS的流线车顶外型。 新世代ProCeed的产品定位将介于Ceed hatchback掀背车与Ceed Sportswagon旅行车款之间

空气污染问题日益严重，使全球环保意识高涨并推升电动车销售量。当中最知名的，莫过于美国豪华车厂Tesla（特斯拉），旗下产品不仅有着别于过往电动车的高阶销售定位，续航力也能满足许多人的用车需求。不过事实上，平价电动车才是市场上最大的销售族群，且目前Nissan Leaf依然是全球最畅销的电动车

易车讯 据海外媒体报道，保时捷首席执行官在接受采访时表示，保时捷911 Dakar只是一个新的开始；如果该车型取得成功，或计划推出更多衍生版本。 保时捷911 Dakar是一款突破性的车型，它结合了运动型GT、传统跑车以及越野车的属性，提供了更为丰富的使用体验。 如果其在市场上取得成功，将为后续的研发推广起到决定性作用，或推出更多保时捷911的衍生车款

Jaguar 品牌问世八十年象征经典设计走过八十个年头。我们回顾过去八十年来珍贵的重要设计时刻。正因为过去的设计发展才能成就现在的 Jaguar 车系

日本直营 MAZDA马自达汽车正式上线，将加速导入五款全新世代产品！ 台湾马自达汽车股份有限公司（MAZDA Motor Taiwan）今(15)日举办启动仪式，隆重宣告日本“马自达汽车株式会社”直营台湾分公司在台全新启动，MAZDA长年合作伙伴福特六和汽车公司总裁范炘亦亲临现场祝贺。 首任台湾马自达总经理浜本俊辅宣布 2年内将加速引进五款全新车款外，并计划2018年抢达在台市占率5％。此外，未来仍将持续与福特六和密切合作，台湾马自达汽车仍会持续委托福特六和在台组装Mazda3、Mazda5产品

油电休旅与柴油休旅到底谁省油？11 款欧亚车款测试数据公布！ 究竟是油电车省油，还是柴油车省油，两派总有各自的看法，为了让这争论有个解答，国外有 Youtube 频道便针对多款油电、柴油休旅车进行不同时速的油耗测试，试图透过数据，找出真相。 从一份 Youtube 频道的数据，来观察油电车及柴油车，在不同时速下的油耗表现。 这项测试是以两个不同世代的 Toyota RAV4 2.5 Hybrid 作为测试基准，共有多达 11 款休旅进行测试，包括 BMW X3、Skoda Kodiaq、Mercedes GLC、Volvo XC60，还有台湾没引进的 Toyota C-HR Hybrid

一向以务实、中规中矩作风的TOYOTA自从推出全新86以来，市场上对于他的风评便不断的佳评如潮，不论是为延续1983年所推出的AE86热血精神，或是动漫头文字D情节里的山道上的甩尾，相信车迷们都能感受到全新的86虽然造型上已跳脱过去的”熊猫”外型，不过骨子里不变的是对于赛道的热枕。 其实，TOYOTA对于赛车运动仍是不曾间断过，有鉴于赢得纽柏林24小时耐久赛V3级别的头衔，位于德国科隆的TOYOTA赛事部门“TOYOTA Motorsport GmbH”这回再次为GT86操刀，不仅打造出门槛较低、适合私人车队轻易跨入初级赛事领域的赛车，并为其命名为GT86 CS-V3。以原厂后轮驱动作为设定的GT86，其动力输出为200hp刚好适合作为V3赛事等级的赛车，如：纽柏林VLN系列，GT86不仅符合德国赛车协会所制定的规格（Deutsche Motor Sport Bund），同时更是一辆能够参与各种量产车赛事的车款