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Nissan财务亏损严重 年度销售将下修100万辆、恐缩小规模！ ▲在历经Carlos Ghosn事件与新冠肺炎疫情冲击下，Nissan传出将在5月进行组织重组，并下修今年销量100万辆。（图／翻摄自路透，以下同） 几家欢乐几家愁，如果其他车厂在2019年过的还算不错，那么Nissan（日产）就算是比较惨的那一边了。原因无他，在前董事会主席Carlos Ghosn事件后元气大伤、紧接着在又遇到新冠肺炎（COVID-19）疫情，在这样的双重打击下也使原厂不得不进行改革，并下修今年年度销量
奔驰新车Mercedes-Benz S680 Guard 4Matic最近在德国悄然亮相，毕竟为了你的安全，这辆以S-Class长轴版设计的防弹车，不适合太高调。 外媒开箱2022奔驰迈巴赫Mercedes-Maybach V12外观内装声音细节（影片） 搭载V12引擎的迈巴赫S680是奔驰稀有的旗舰房车，车室奢华无敌，就像是海上的豪华游艇、天上的私人飞机，一起欣赏它的开箱细节。 金字塔顶端的消费，几乎不会受到景气的影响，并且有逐渐成长的趋势，而对于金字塔顶端的市场品味，奔驰预估在Ultra-Rich超级富豪客层将会逐渐增多
随着2013年法兰克福车展揭幕的日子越来越近，各家车厂发表新车的速度也随之更加密集，其中各式各样的概念车款更是让人目不暇给，不过在这些车单中却出现了一个熟悉的名字－“Citroen Cactus Concept”，这名字不是在2007年法兰克福车展就出现过了吗？ 仔细一看、在2007年登场的是“C-Cactus Concept”，而即将在今年法兰克福车展亮相的车款则是“Cactus Concept”，不过现在Citroen还是想要继续保持神秘，因此只公布了一张车头剪影、看来与新款的C4 Picasso有着不小渊缘，此外也同时释出了一段20秒短片，其中更强调“Touch”这个字眼以及令人好奇的“Air Bump”按钮。
近年来，我们看到不少腕表品牌与不同界别、不同种类的品牌及机构跨界合作，而不论其目的是为了宣传、市场、慈善还是激活创意，当中确实是带来了一些相当出色的作品，就像这里接下来介绍的几款就是很好的例子。 1969年，Zenith真力时推出了品牌的经典之作，El Primero计时秒表；同年，英国汽车品牌LandRover发表第一辆豪华越野车款——Range Rover原型车，并于1970年面世。为着这个不约而同的因缘，两大品牌遂决定合作，借今年3月的日内瓦车展上Land Rover发表全新的Range Rover Velar车型之机，真力时也同时发表了全新Chronomaster El Primero Range Rover Velar特别版腕表
11月17日晚，市民张先生将车停在住处附近，没关好车窗就离开。侯某城与侯某鹏在外吃完宵夜后，发现张先生停在路边的小车后窗没关，便打开车门，本只想在车内偷点东西，不料翻出了张先生的备用车钥匙。于是，两人商议把车开回老家卖掉后平分车款
活动为期六天，每天都有两场新闻发布会和两次媒体试驾活动，针对的是广大从事国际记者工作的观众们。这是一次全新系列菲亚特TIPO和菲亚特商用车Fullback皮卡车型的媒体试驾活动。 这一星期的演示报告都由西梅特里可负责设计、布置、和活动指导，他们的创意设想符合两款车的特点和不同特性，即TIPO车型“升级到TIPO”，Fullback车型“准备好新道路”
自现行款的YZF-R3甫改款发表以来，在欧洲就一直有小道消息指出，下一世代的YZF-R3将搭载更具动感的并列3汽缸引擎，成为继搭载“CP3”引擎的MT-09在街车分类中占有一席之地后，于小排气量运动车款分类中，成为日本厂牌全新引擎形式的开拓者。 实际上，这个采用并列3汽缸引擎的YZF-3R谣言早已传言多时，但一直以来都被当成“听听就好”的无稽之谈。直到KAWASAKI在去年(2019)底于东京车展上，发表了搭载250cc并列4汽缸引擎的ZX-25R后，这个3汽缸引擎的YZF-R3传言，似乎有了点成真的可能性
BMW在2011年法兰克福车展首次发表i3概念车的时候，让全球车迷都大吃一惊了，这辆都会纯电动力车的设计太过前卫，已到了有些古怪的地步，且最终进入量产阶段时仍保有大部分概念车的设计元素，即便过了快十年的时间，以现在的角度看来i3仍有着相当的未来感，不过，现在有个人直接说他不喜欢这辆车的设计。 在与汽车杂志Autocar的面访中，Bentley的设计总监Stefan Sielaff表示站在设计的角度上他对i3的设计表示赞赏，但实际购买的消费者可能也不觉得这是一部很漂亮的车款，这名总监的说法是这样的：“当我们看着Taycan，这仍然有着Porsche的风格，而Tesla也没有那么古怪，做为一名设计者，我对BMW i3表示赞赏，但如果你问消费者的看法，他们会说这辆车很丑。” 不过Bentley自己在电动车上也使用了大胆的设计手法，例如去年发表的“EXP 100 GT概念车”，他们希望赋予零排放车款一些真正特别的元素，然而，在Bentley总裁Adrian Hallmark点头之前我们恐怕不会看到太多精采的Bentley电动车款出现，这名总裁先前表示目前的电池技术还不能够满足Bentley的要求
全球最大汽车集团德国Volkswagen Group（福斯集团），日前公布2019年全球销售成绩。纵使主要市场中国、美国、欧洲等地区出现销售衰退或放缓现象，但福斯集团依旧逆势成长1.3％，总销售量达到1097万辆。同时，因应各品牌将推出更多电动车投入市场贩售，也使福斯集团今年的销售布局备受关注
即将于今年9月正式发表的新世代Mercedes-Benz S-Class，可说是集尖端科技于一身，包括了具AR扩增实境功能的HUD抬头显示器、最新的三区独立多媒体系统、全轮转向功能等，连该厂CEO实际体验之后都不禁赞叹，全新S-Class又重新定义了未来的移动体验。 大改款Mercedes-Benz S-Class有着肉眼可见的后轮转向！ 摘自Mercedes-Benz 约莫在三四年前的瑞士日内瓦车展中Mercedes-AMG发表了GT Concept概念车，就是目前AMG GT 4-Door Coupe的前身，该车搭载了全新的油电动力，最大综效马力可达805hp，不过当后续AMG GT 4-Door Coupe发表时，最强动力仍然是AMG 63车系的4.0L双涡轮V8引擎。 摘自Mercedes-Benz 虽说如此，Mercedes-AMG可没放弃将这组油电动力量产化的机会，市场上也一直传出相关讯息，表示该动力上市首作便是AMG GT车系，车名为GT 73e，是由AMG 63车系的603hp V8引擎为基础，加上一具201hp的电动马达以及对应的电池模组，综效马力约为800hp左右
