25r

民航意外调查机构今日（十一月十九日）就Atlas Air波音747-47UF型货机（登记标志N415MC）于二○一八年八月三十日在香港国际机场发生的严重事故，发表调查报告第3／2020号。 当日早上十一时五十三分，飞机在25R跑道着陆时，先转向跑道中心线右侧，再突然转向中心线左侧，然后再急剧向中心线右侧倾斜。向右倾斜令右翼高度降低，导致三号和四号发动机整流罩的底部与跑道接触

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。 一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28

自现行款的YZF-R3甫改款发表以来，在欧洲就一直有小道消息指出，下一世代的YZF-R3将搭载更具动感的并列3汽缸引擎，成为继搭载“CP3”引擎的MT-09在街车分类中占有一席之地后，于小排气量运动车款分类中，成为日本厂牌全新引擎形式的开拓者。 实际上，这个采用并列3汽缸引擎的YZF-3R谣言早已传言多时，但一直以来都被当成“听听就好”的无稽之谈。直到KAWASAKI在去年(2019)底于东京车展上，发表了搭载250cc并列4汽缸引擎的ZX-25R后，这个3汽缸引擎的YZF-R3传言，似乎有了点成真的可能性

减速机减速机速比怎么计算减速比越大速度越快吗？ 一、减速比概念：即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28