nsx

自从Honda现任社长伊东孝绅在2009年6月接任本田技研工业第7代社长后，便以更为积极的态度进行新车款的研发，首先便是重新启动新世代NSX的开发计划，并于2012年底特律车展及日内瓦车展中、以分别挂上Acura及Honda厂徽的NSX Concept进行展现，随后更在2013年底特律车展中再度推出了Acura NSX Concept II，预告新世代NSX的问世就在不久的将来。 另一方面，Honda Racing也在2010年时以HSV-010赛车接替NSX参与日本Super GT赛事，一般相信新世代NSX便是以HSV-010赛车为开发基础，在Honda Racing预告HSV-010赛车将于今年赛季后退役，并以新世代NSX赛车版本参与2014年赛季后，也代表着新世代NSX赛车也有希望在今年8月份于日本铃鹿赛道所举办的Super GT Suzuka 1000分站赛事中先行亮相。 事实上，近年来日本Super GT赛事逐步往海外发展，不久前也宣布与德国DTM赛事及变速箱大厂ZF将进行交流及技术合作，且未来也可能于欧洲举办分站赛事，加上现有的中国、马来西亚、韩国以及评估中的美国等分站，对于过往在赛场上有着彪炳战绩的Honda来说，参与赛事向来是车厂展现技术实力与车辆性能的**宣传方式，同时也是新世代NSX**的宣传场所

在企业环境中，建议的 Workspace ONE Access 设备配置是部署三节点 Workspace ONE Access 服务集群以实现高可用性。在负载均衡器后面安装、配置和测试第一个 Workspace ONE Access 节点后，将克隆第一个节点以在集群中创建其他节点。 请参阅准备安装 Workspace ONE Access了解典型部署情况

【啊车网 文化】低矮的楔形车身、紧紧包裹的桶形赛车座椅、紧致的换挡手感、清新的低转发动机音调、亢奋的高转发动机呼啸，日系跑车王者NSX曾经如此诱人。在日本它名为本田NSX，而在美国和香港，又唤作Acura NSX，不过这已是2005年之前的回忆了，但在这几年，NSX几乎没有停止过凯旋的步伐。 2005年以前的NSX可谓传奇

Enosys 对现有 F5 实现的设计与配置进行前瞻性评估，确保其得到充分优化，符合 F5 **实践，并达成应用程序交付与安全性目标。 客户通过与 Enosys Solutions 的 F5 认证技术专家合作，无论是将 F5 软件定义应用服务 (SDAS) 自动化部署到 Cisco 以应用程序为中心的基础架构 (ACI)，还是部署到基于 VMWare NSX 的软件定义数据中心，都能实现自动化部署，从而大受裨益。 无论是支持案例管理、配置检查与合并、紧急实施修补程序升级，Enosys 提供的 F5 Networks 高级支持使客户得以了解到 Enosys 为 F5 GUARDIAN 合作伙伴，并且可以将其作为组织的延伸，因而将重心放在核心 IT 服务上

IT 组织已经从服务器虚拟化中明显获益。服务器整合降低了物理复杂性，提高了运营效率，并且能够动态地重新调整基础资源的用途，使其以**方式快速满足日益动态化的业务应用需求。 现在，VMware 的软件定义数据中心 (SDDC) 架构正将虚拟化技术延展至整个物理数据中心基础架构

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当我们谈到Hybrid油电混和车，相信第一个浮现在脑海中的画面大多都是Toyota Prius。幸好，随着时间的推移，我们有了像是Ferrari、McLaren和Porsche这些车厂为Hybrid展现了不同的样貌，证明了Hybrid不一定要和造型诡异的掀背车划上等号。 为了不错过这场Hybrid大战，BMW也为我们带来了i8 Hybrid Coupe

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日产GT-R跑车即将改款 竞争本田NSX(图) 日产（NISSAN ）是日本的一家知名汽车制造商，目前在二十个国家和地区均设有汽车生产线，并在全球160多个国家与地区提**品销售和服务。而作为日产旗下的顶级车款，日产GT-R则在综合性能方面具备挑战超级跑车的充足实力。我们从美国媒体autoevolution获悉，日产将于2018年推出改款版本的GT-R跑车，新车在动力总成方面有望进一步提升，从而将竞争对手锁定为本田全新一代NSX Type R

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