立法院6日三读通过攸关劳工休假问题的《劳基法》修正案,规定每周要有一例假日、一休息日,而且休息日出勤时数纳入每月加班工时上限46小时等。对此,台铁企业工会理事长张文正7日表示,明年新制上路,台铁恐将出现2500人力缺口,若未适时补足,恐将面临夜间停驶等冲击。

张文正表示,台铁不同业别工时与排班方式皆有所不同,但一例一休将直接冲击到以“日夜休”三班制的员工,他指出,按新法规定,每月加班总时数上限仅46小时,但台铁员工平均加班68小时,中间足足有22小时落差,按工会计算,至少得补足2500名人力,否则势必得面临夜间停驶等冲击。

不过,张文正也坦言,就算立即将人力补足,但因各业别训练时间、资历要求有所不同,也将是缓不济急,恐怕只有将台铁纳入劳基法弹性工时,才有办法解套。他并提到,工会将于14日发动抗争,要求行政院尽速给答案,否则工会也不排除发动“警告性**”。

对此,台铁局长鹿洁身受访回应,后续仍要看详细法规修改内容,才知道要如何修改排班问题,但他也坦言,人力的确会出现缺口,中小型车站营运方式也可能会有所调整,但否会将有如工会所指2500名人力缺口?鹿洁身则认为,不会到那么多,但精确数字仍待与劳方谈完后才能知道。