拱
自1月8日15点30分开始浇筑以来，经过每天连续24小时机不停转、人不解甲的施工作业，历经6.5天连续浇筑作业，于1月14日23点32分圆满地完成锡绣大桥2#拱座砼浇筑，标志着锡绣大桥关键施工节点又取得了一个阶段性进展。 锡绣大桥2#拱座位于展留岸（清水江对岸），结构尺寸15m（长）x 15m（宽）x 11m（高），为大体积扩大基础，C40砼设计量为2509m3（含原槽满灌），采用大体积砼施工工艺施工。拱座在库区高水位内将被清水江淹没（最高为17m），为确保2#拱座的顺利实施，项目部组织专家对拱座深基坑专项方案进行评审，并根据专家意见进行修改完善后用于引导拱座施工，现场保持与三板溪电站库区人员的紧密联系，做好库区水位预警，同时严格管控基坑验收、钢筋安装、冷却管布设、预埋件安装等关键工序
拱形屋面被广泛用于工业厂房、仓储库房、体育场馆、集贸市场、车库机库等，它无梁无擦、空间高大开阔，可以随意分割组合，使用方便，自重小、刚性强、弹性好、抗震性能优越等特点。 拱形屋面还具有承压效果，拱所承受的荷载不同，其压力曲线的线形也不相同，一般按恒载下压力曲线确定；在活载作用下，拱内力可能产生弯矩，这时铰的设置就会影响拱内弯矩的分布状况。与刚架相仿，只有地基良好或两侧拱肢处有稳定边跨结构时才采用无铰拱，这种拱很少用于房屋建筑
主跨跨径居同类型桥梁世界之首合江长江大桥首节主拱吊装《资讯》 今日，记者从合江长江公路大桥项目部了解到，目前合江长江公路大桥21号墩首节主拱安装已接近尾声，接下来将进行22号墩主拱节段的拼装。 合江长江公路大桥全长1420米，分为南北两岸引桥及跨江段主桥，其中主桥为（80.5+507+80.5）米的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主跨跨径达507米，居同类型桥梁世界之首。大桥主拱采用钢管混凝土桁架结构，总共有40个拱肋节段
太原市古城大桥位于太原城市南部新城综改区，横跨汾江。古城大桥为下承式钢结构拱桥，主桥跨度为204m，桥宽47.5m。主桥拱肋是由上拱肋、下拱肋及腹杆组成的桁架结构；主拱设置钢系梁，系梁与拱肋进行固结；主梁由桥面系及横梁组成，主梁与系梁及拱肋均采用固结形式连接上下弦杆均采用同心圆曲线
本报北京8月8日电 一桥飞架，宛如洁白的哈达镶嵌在青山碧水间，近日这座纯白色的“钢管混凝土连续拱桥”的设计方案在众多参标方案中脱颖而出，成为青藏铁路标志性工程——拉萨河大桥的中标方案。专家们认为此方案从结构性能、桥梁美学、经济指标等几个方面的综合评价，其形式新颖美观、新技术含量高、体现了民族特色。 拉萨河大桥距青藏铁路终点拉萨车站约2公里，距离拉萨市中心仅5公里，北有哲蚌寺、色拉寺等古建筑面江而立，东与拉萨市区、布达拉宫古建筑群等著名旅游风景区相临
上海卢浦大桥堪称世界第一拱桥，由拱座、尾端箱梁、拱助、立柱、桥面梁等五大部分组成。 上海卢浦大桥堪称世界第一拱桥，由拱座、尾端箱梁、拱助、立柱、桥面梁等五大部分组成。主跨长度550米，共定距江面标高110.658米，全桥用钢量35000吨
8 月 17 日，随着两台汽车吊将 1B-(S1+S2)-Y-N 钢管拱杆件顺利吊落在钢管支架上，标志着由中铁九桥西南分公司参建的新建川南城际铁路内江至泸州段三元沱江大桥钢管拱架设安装工作正式拉开序幕。 面对现场地理位置及周围环境等不利因素，项目部从材料进场、支架预制、支架安装、拱肋安装等方面统筹计划，合理利用场地空间，顺利架设了第一榀拱肋，为后续的钢管拱架设摸索积累了经验。三元沱江大桥作为川南城市群核心区域的一条快速通道，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2至3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展
济南纸箱的平整度差可分为横拱、纵拱和任意拱三种，其中水平拱是指沿波浪方向形成的拱，纵向拱是指纸板沿生产线速度方向形成的拱，而任意拱则是指在任何方向上起伏的拱。下面为大家分享一下影响纸箱平整度的几个因素： 1、衬纸的技术参数不同。客户对于纸箱的性能要求以及其对于成本的预算不同，纸箱内的纸张也就各不相同
中铁重工承接深圳空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程跨截流河特大桥3#桥和7#桥钢梁项目，目前顺利的进入制造准备阶段。 空港新城启动区工程是深圳市国际会展中心重要组成部分，为深圳市政府投资重点工程，项目计划服务2019年深圳市国际会展，重工公司承建的展览大道跨截流河特大桥3#桥和凤塘大道西延段跨截流河特大桥7#桥为深圳市景观第一级别桥梁。景观设计采用的是国际桥梁方案竞赛方式，择优选取UNstudio公司设计方案
4月27日上午10点38分，舜江大桥千吨级拱肋垂直提升22.5米，标志着由中铁九桥参建的国内首座非对称大跨度异型八面体拱肋整体提升合龙！ 舜江大桥拼宽建设工程位于绍兴市上虞区，跨越曹娥江，新建桥梁总长857.7米，主桥采用176米跨径的下承式钢箱拱桥，设计为单向三车道+非机动车道+人行道，标准断面宽16.75米，主桥标准断面宽22.5米，拱断面为八边形。中铁九桥主要负责大桥主桥桥面系22个节段约4300吨钢梁的制安任务。 该桥整体施工方案为先桥后拱，主梁安装完成后，再开始拱肋施工
2015年4月20日，历时3余年修建，毕节市七星关区横跨德溪新区南北区域，全省跨度最长的飞雁式拱桥德溪大桥正式通车。 德溪大桥是毕节市倒天河治理三期工程大桥，是连接德溪新区南北的主要干道。大桥于2011年12月动工，桥长467米，宽34米，设计为双向6车道，是按城市II级主干道建设，为景观桥，总投资2.8亿元，通车后不仅将成为毕节市的新型地标式建筑物，更能有效缓解城区交通压力