航站楼

酒店邻近白云国际机场候机楼，其优越的地理位置保证客人出行无忧。 - 距离广州新白云国际机场T1航站楼0.1公里，步行约15秒； - 至T2航站楼出发厅46号门车程约3分钟。酒店提供穿梭巴士至T2航站楼46号门，客人可于T2航站楼中转巴士区搭乘酒店穿梭巴士前往酒店，每隔20分钟一班

本报讯（驻江苏首席记者 施科）近日，南京禄口国际机场T1航站楼改造完成正式投用，与T2航站楼“双楼合璧”，开启新航程。南京禄口机场T1改扩建工程是全省重点交通工程项目，按照“一次规划、分阶段建设”的原则，改造成全国内航站楼，工程总投资约37.18亿元，于2017年12月30日正式开工，经过两年多建设，此次完成了包括T1主楼改造、新建北指廊、拆除重建楼前高架桥以及优化飞行区跑滑系统等第一阶段工程。 全新的T1航站楼，拥有4组办票岛、80个值机柜台和33条安检通道，30台自助值机设备、10台自助行李托运设备、9台安检自助验证的智能设备、4个支持人脸识别的自助登机闸机，将在值机、行李托运、安检验证、登机等流程全方位方便旅客自助出行

该项目涉及扩建机场，航站楼处理能力从每年750万人次到每年5000万人次的80公顷土地。项目将分四个阶段开发。 在第一阶段，将容纳1500万乘客，航站楼面积为120000平方米

作为奥运重点工程之一的北京首都国际机场3号航站楼（T3），将于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营，3号航站楼总体建筑面积约100万平方米，分C、D、E三个功能区。C区用于国内国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，D区暂用于奥运会及残奥会期间包机保障，E区用于国际出发和到达。A区指代１号航站楼，B区指代２号航站楼

今日，中部规模最大的航站楼——天河机场二航站楼正式启用，深圳航空启用专机运营首发航班。 据了解，第二航站楼面积为14.98万平方米，是现有第一航站楼的4倍多，同时停靠波音777、空客A320等大飞机，配备国内顶尖行李安检托运系统。候机楼内采用玻璃幕墙，四面通透，乘客置身出发大厅的任意位置，飞机起降一览无余

国家邮政局2008年9月28日发行《机场建设》特种邮票1套3枚。 整张枚数：12(4×3){竖3枚连印} P.S. 邮票主图分别为首都国际机场T3航站楼、浦东国际机场2号航站楼、白云国际机场航站楼及塔台。 首都国际机场3号航站楼，于2004年3月28日动工，历经近4年的建设，2008年2月试运行

※设施和商店的营业时间、交通工具、航班信息、登机手续柜台等有临时性变动，请务必预先确认。 *与S7航空的代码共享航班使用第2航站楼（R S柜台） *与中华航空的代码共享航班使用第2航站楼（J柜台） ※与Singapore Airlines的代码共享航班使用第1航站楼南翼，与香港航空的代码共享航班使用第1航站楼北翼。 ※于2018年8月1日起迁至 第1航站楼 北翼

新郑国际机场接机楼是T2航站楼。新郑机场t2接机口位于T1航站楼北侧南停车场、与T2连接的GTC乘车场，可以直接停在与T2连接的GTC乘车场。郑州机场根据旅客的需求为旅客提供多个停车区域

中国航空旅游网讯 2014年12月10日，北京——本报讯：（通讯员 邹颖 作者单位 海南航空股份有限公司）即日起，北京首都机场T1航站楼海南航空值机柜台截载时间统一调整为航班计划起飞前30分钟。为了保障广大旅客顺利出行和航班正常运行，请旅客至少提前2小时至机场办理乘机手续，以免误机。 据了解，此前APEC会议在京召开期间，广大市民假期间出游，首都机场进出港客流陡增

周晅毅，同济大学土木工程学院风洞试验室教授，博士生导师，同济大学土木工程防灾国家重点实验室成员。兼任国际标准化组织(ISO)TC98/SC3/WG1雪荷载专家组成员，中国力学学会环境力学专业委员会委员。2008年11月至2009年11月在加拿大的西安大略大学风工程研究中心从事访问研究

本文摘要：新华社长春７月１３日电（记者刘硕）经过近三年的紧绷施工，长春机场新的航站楼月启用，并于１１日通过了竣工验收。月投入使用后，旅客可实现无纸化便捷登机。随着旅客吞吐量大大上升，长春机场现有航站楼早已无法符合旅客上下班市场需求，航站楼面积小、登机廊桥数量较少等问题影响了旅客体验

太原通达桥主桥横跨汾河，两端设置全互通立交，东起太茅路，西至古城东路，全长3公里。我司主要承接广索塔的制作与安装。广索塔塔高126.471m，桥面以上高度为112.586m，总用钢量约8500吨

【重要】“有关新冠病毒感染症的通知”及“成田机场防感染症措施和对旅客的请求” ※设施和商店的营业时间、交通工具、航班资讯、登机手续柜台等有临时性变动，请务必预先确认。 坐电车的话可乘坐成田Sky Access线、京成本线、JR线。 使用的航站楼会因选用的航空公司而改变请务必预先确认

兰德隆与布朗2016年与联合体中选呼和浩特新机场T1航站楼国际方案征集项目。呼和浩特新机场作为我国向北开放的桥头堡，是连接我国与俄罗斯、蒙古国、亚太区域和欧洲的重要纽带。根据预可研批复，T1航站楼主楼按照满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次设计，航站楼指廊按照满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降19.2万架次设计

对海拉尔原有航站楼的改扩建，是在一系列限定条件下进行的。在建筑轮廓、面积、柱网、功能、高度已基本确定的前提下，设计以蒙古包和草原特有的积云、羊群、山峦为意向，运用单元化的设计手法，南透北实的空陆侧策略，使到达机场的使用者无论从云端还是机场道路上都能感受到新航站楼连绵起伏的形态。绵延的雨棚则成为连接新老航站楼的重要元素

地址：鞍山市立山区深沟路248号2-28-256 总面积达24.8万平方米的桃仙机场T3航站楼将在下个月底混凝土结构封顶，并将于明年7月竣工投入使用。 T3航站楼建成后，每年可以承担1750万人次的旅客吞吐量。根据测算，2015年桃仙机场的旅客吞吐量会在1600万人次左右

南京禄口国际机场T1航站楼于2020年7月改造完成，在7月29日用全新的面貌迎来首个航班。T1航站楼的重新启用，也标志着南京禄口国际机场正式开启“双跑道、双候机楼”时代，T1、T2两个航站楼配合使用，可使禄口机场年旅客吞吐能力达到5000万人次。 南京禄口国际机场于2014年7月开始进行封闭改造，经过第一阶段改造工程后在人脸识别自助登机闸机、安检自助验证、行李自动分拣系统、智能安防分析平台等无纸化智慧出行上给旅客带来了现代、便捷的出行体验，安全行李从办票岛值机到离港转盘平均仅用4分钟，大大提高了行李托运的效率

该项目为T3航站楼工程项目。设计年份为2013年。在原有T1和T2航站楼设计国内年旅客吞吐量750万人次的基础上，新建T3航站楼设计满足2020年旅客吞吐量1750万人次，高峰小时旅客吞吐量6430人（国内5130人次，国际1300人次），T1、T2、T3合计满足2020年旅客吞吐量2500万人次