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1号能源中心位于T3A航站楼西南侧，东侧临T3A航站楼陆侧道路。主要功能是为新建重庆江北国际机场T3A航站楼（约50万平方米）、新建综合交通枢纽（约20万平方米）中除城铁和地铁以外的空间以及规划的01-02地块提供冷源和热源（其中为01-02地块只提供卫生热水）。总建筑面积约为10134平方米，其中能源中心建筑面积约为8809平方米，能源管理中心建筑面积约为1325平方米

“鹤舞长春”：艺术、人性、便捷的花园机场航站楼设计像漂浮的羽毛，轻盈、流动。设计结合独特的扇形布局及“大平层”理念，营造了一座艺术、人性、便捷的花园机场。屋顶悠长的曲线真实反映着机场内部的动线和空间，简洁又富动态，也被称为“鹤舞长春”

周晅毅，同济大学土木工程学院风洞试验室教授，博士生导师，同济大学土木工程防灾国家重点实验室成员。兼任国际标准化组织(ISO)TC98/SC3/WG1雪荷载专家组成员，中国力学学会环境力学专业委员会委员。2008年11月至2009年11月在加拿大的西安大略大学风工程研究中心从事访问研究

重庆江北国际机场目前是中国第四繁忙的机场。2021年重庆机场年总客流量达到3577万人次，同比增长2.4%。增长率在中国客流前十大机场中居第三位

北京首都机场扩建工程昨天举行开工奠基仪式。这是首都机场第三次大规模的扩建工程。 这次次扩建目标年是2015年，设计年旅客吞吐量6000万人次、年货运吞吐量180万吨、年飞机起降50万架次

重庆江北机场T3B航站楼项目位于重庆江北机场东航站区T3A航站楼北侧约2公里处，是全球面积最大的单体卫星厅。 加快打造成渝世界级机场群是成渝地区双城经济圈建设的重要任务。重庆机场集团对标对表“一号工程”部署，全力打造现代化机场和航线网络体系，把国际航空枢纽建设放到全面建设社会主义现代化新重庆的宏大格局中来谋划，强有力推进江北国际机场 T3B 航站楼及第四跑道工程建设，全力以赴推动工作出进度、出形象、出成效

1号能源中心位于T3A航站楼西南侧，东侧临T3A航站楼陆侧道路。主要功能是为新建重庆江北国际机场T3A航站楼（约50万平方米）、新建综合交通枢纽（约20万平方米）中除城铁和地铁以外的空间以及规划的01-02地块提供冷源和热源（其中为01-02地块只提供卫生热水）。总建筑面积约为10134平方米，其中能源中心建筑面积约为8809平方米，能源管理中心建筑面积约为1325平方米

重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4E级民用国际机场，是国家定位的大型枢纽机场、国内八大枢纽机场之一，2013年成为中国第五个实行72小时过境免签政策的机场。 重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；四期扩建工程新建一座50万平方米的T3A航站楼和一条3800米的4F级跑道，工程预计于2016年内建成，2017年6月投入使用。

T3航站楼平面呈H型环抱布局，由中央大厅及4个指廊共五部分构成。共设9个值机岛、288个办票柜台（本期投用6个值机岛、192个办票柜台，远期预留3个值机岛、96个办票柜台）；设置安检通道45条（其中：国际安检通道8条）。 T3A航站楼共6层，其中地上4层，地下2层