无人驾驶

未来五年，中国一线城市的交通拥堵将大大缓解，不再需要交通限制。9月15日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在网上召开百度2020年世界大会，预计未来五年内，无人驾驶技术将进入大规模商用阶段，交通拥堵将大大缓解，中国一线城市将不再需要购买限制和交通限制，交通事故发生率也将大大降低。 从技术角度来看，这是可以做到的

9月15日，在百度世界2020大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏预测，五年之内，无人驾驶技术会进入规模化商用阶段，交通拥堵将大大缓解，中国的一线城市将不再需要限购、限行，交通事故发生率也会大大降低。 “从技术的角度来看，完全可以做到。” 李彦宏表示，真正能够影响到每一个人出行和生活的是AI技术对整个大交通的改变

IT之家9月15日消息 9月15日上午，在 2020 百度世界大会直播现场，百度董事长兼首席执行官李彦宏预测自动驾驶 5 年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。 李彦宏表示，未来 5 年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低

未来五年，中国一线城市的交通拥堵将大大缓解，不再需要交通限制。9月15日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在网上召开百度2020年世界大会，预计未来五年内，无人驾驶技术将进入大规模商用阶段，交通拥堵将大大缓解，中国一线城市将不再需要购买限制和交通限制，交通事故发生率也将大大降低。 从技术角度来看，这是可以做到的

9月15日上午，在2020百度世界大会直播现场，百度董事长兼首席执行官李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。 李彦宏表示，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低

近日，迪拜公路和运输管理局（RTA）测试了世界上第一个无人驾驶出租车，名为autonomous pods（自动驾驶豆荚车）。 顾名思义，汽车外形酷似豆荚，几辆车可以根据乘客行程自由合并或者分开。 据介绍，无人驾驶豆荚车每辆载客10人（应该是每个“豆子”载客2人），汽车以电池驱动，可以连续运行3个小时，平均速度每小时20公里

近日，迪拜公路和运输管理局（RTA）测试了世界上第一个无人驾驶出租车，名为autonomous pods（自动驾驶豆荚车）。 顾名思义，汽车外形酷似豆荚，几辆车可以根据乘客行程自由合并或者分开。 据介绍，无人驾驶豆荚车每辆载客10人（应该是每个“豆子”载客2人），汽车以电池驱动，可以连续运行3个小时，平均速度每小时20公里

8月20日，无人驾驶小型巴士“阿波龙”满载乘客行驶在厦门软件园三期道路上。 当日，一台名叫“阿波龙”的无人驾驶小型巴士在厦门软件园三期亮相，开展首次市民体验活动。这台外形“呆萌”的无人驾驶巴士身长4.3米，宽2米，满载时能容纳14人

随着人工智能以及光电技术的飞速发展，许多科技巨头纷纷进入无人驾驶领域，譬如：谷歌无人驾驶汽车、百度无人驾驶汽车等。使得自动无人驾驶技术得到了进一步的发展及应用。 自动无人驾驶汽车其实是机械控制功能以及AI技术，光电技术的有机结合

AutoX成立于2016年，是一家由世界知名人工智能专家、前普林斯顿教授肖健雄博士（人称X教授）领衔创立的全栈L4级无人驾驶公司。我们将顶尖的高分辨率传感技术与世界领先的A.I.相结合，打造可靠的无人驾驶车辆。 2019年，AutoX成为加利福尼亚首家面向公众运营无人驾驶出租车Robotaxi的公司

9月15日上午，在2020百度世界大会直播现场，百度董事长兼首席执行官李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。 李彦宏表示，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低

多年来，汽车业的发展一直在原地绕圈子。2015年年初，由google完全自主设计的无人驾驶汽车在美国开始大规模测试的新闻屡见不鲜，国内互联网巨头百度在交通场景识别、高精度地图等关键技术上取得的巨大进展，也对福特、沃尔沃、宝马等传统整车企业提出了压力。 值得说明的是，无人驾驶离中国并不遥远

自动避让行人、虚线变道超车、保持安全车距、处置复杂突发路况 …… 这些过去需要人小心完成的 “驾驶动作”，如今智能网联汽车也能“自动”实现。 今年4月20日，百度公司宣布旗下无人驾驶出租车服务 Apollo RoboTaxi 全面向长沙市民免费开放试乘。这些白色的纯电动智能网联汽车由百度阿波罗与中国一汽红旗联合研发，目前可在长沙梅溪湖国际文化艺术中心周边的街区行驶接客，吸引了不少尝鲜的市民前来体验、打卡

阿里巴巴投资的无人驾驶技术公司Auto X营运的L5级别全无人驾驶的士（Robtaxi），昨日面向公众开放试乘，开启内地自动驾驶的士商业化的序幕。专家表示，目前内地自动驾驶汽车上路仍处于“无证驾驶”阶段，未来测试和营运还有待法律政策规范。 第一财经报道，由于无人车内不配备任何工作人员、无远程遥控，每辆车均需安装远程客服语音交互系统，方便乘客拨打远程客服电话

无人驾驶对工程机械行业来说，一直是一个热门话题。早在三十多年前，一些企业便开始从事无人驾驶研究，并相继推出了一些产品。随着近年来智能化、数字化及5G技术的普及与应用，更是大大加快了无人驾驶的进程

不按套路出牌的日产，把NASA航天技术的理念融入了自动驾驶。 从主机厂到供应商，几乎和出行相关的各大厂商都在争相发布各自最新的自动驾驶或无人驾驶相关技术，而日产却“不按套路出牌”。 日产集团 CEO 卡洛斯·戈恩在刚刚结束的 CES 上发布了“日产智能出行计划”，其中最亮眼的一个项目就是和美国航天局 NASA 合作的 SAM“无缝自动出行”技术，强调了人机协助工作，为自动驾驶技术的推广和发展打开了一扇新的大门

你可能会问，具体来说，那么5G意味着啥？ 也将真正发挥出之前厂商宣传的功能服务。 (当然也一定会创新出其他技术实现方式)， “师傅你到了吗?怎么看不到你呢?” “我早到了，就在你定位的地方啊， 你出来了吗?” 哦哦，马路对面开双闪那个是你吗?” “好吧，我掉头过去，需要多等一会了” “不等了，我还是取消订单了” 但这就这几年广大网民的使用情况来看， 视频和游戏的卡顿等问题依然非常突出， 理论速度比4G快了100倍的5G， 将极大程度的提高无人驾驶的运算效率， 大大助力无人驾驶从理念到规模商用的步伐。 现在北京的亦庄， 已开通了几条允许上路行驶测试的道路， 和社会车辆同步享用道路资源， 相信无人驾驶将是5G时代最为亮眼的服务

9月15日上午，在 2020 百度世界大会直播现场，百度董事长兼首席执行官李彦宏预测自动驾驶 5 年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。 李彦宏表示，未来 5 年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低

科技一直以来都是无人驾驶技术研发的关键，但过去几年，物联网和人工智能快速发展，并逐渐向无人驾驶技术渗透，一场无人驾驶技术科技军备竞赛也渐渐发酵。随着原本只存在于科幻小说中的无人驾驶技术逐步转向商用，创业投资也大幅增加。 而正在大力发展无人驾驶技术的新加坡，却出现了大逆转

7月31日消息，近日高通高级副总裁帕特里克·利特尔（Patrick Little）在接受采访时，无人驾驶技术在目前业界的发展属于突飞猛进的状况，而美国的无人驾驶技术很有可能已经落后于中国。 利特尔提到，中国无人驾驶发展的速度已经“挽救”了众多人的生命。 前期测试的时候，很有可能出现各种的安全问题，只要速度发展的够快，就可以保护更多人的生命安全

上周，顺风车业务被迫下线了，确实造成了很多不方便，但也希望借此可以加速推进“无人驾驶技术”的普及。叶云想说，之前叶云开过两期关于“无人驾驶”的脑洞，那时叶云对“无人驾驶”的想法，有很多部分还停留在探索层面，但今天要迭代一个可能实现的解决方案。叶云认为，最经典的“无人驾驶”责任划分的“伦理难题”，现在已经可能有新的解决方案了，主要分以下两点说说

百度的无人驾驶列车将登陆日本，在 2020 奥运会大规模应用吗？ Tesla 、Uber 、Google 甚至 Apple 都在积极发展自己的无人车系统，他们期望可以大幅降低交通的人力成本，虽然现阶段的测试成效一般，甚至出现一宗致命意外，却无阻大机构继续开发。中国的科创巨企百度也不甘后人，他们最近发布自己的 AI 无人驾驶 Apolong 巴士 ，将会在明年开始投放在中国及日本市场。 就资料显示，Apolong 将会是 14 座位的无人驾驶车，能达到 4 级的自动化，也就是能在无人环境下自动行驶，但需要在特定的环境下生效（也就是需要 Machine Learning 去进行“学习”），百度打算在北京、深圳、武汉等城市尽快进行测试，同时他们将与日本 SoftBank 子公司 SB Drive 合作，于 2019 年把无人驾驶巴士引入日本

自动避让行人、虚线变道超车、保持安全车距、处置复杂突发路况 …… 这些过去需要人小心完成的 “驾驶动作”，如今智能网联汽车也能“自动”实现。 今年4月20日，百度公司宣布旗下无人驾驶出租车服务 Apollo RoboTaxi 全面向长沙市民免费开放试乘。这些白色的纯电动智能网联汽车由百度阿波罗与中国一汽红旗联合研发，目前可在长沙梅溪湖国际文化艺术中心周边的街区行驶接客，吸引了不少尝鲜的市民前来体验、打卡

参考消息网2月10日报道 港媒称，随着中国与美国在无人驾驶汽车这一未来交通领域你追我赶，中国——这个世界最大的汽车市场正在制定技术标准和行业准则。 据香港《南华早报》2月8日报道，据集邦咨询公司分析师伊薇特·林称，美国有超过24个州制定了无人驾驶立法，而中国在规章制度方面却落在后面。 但是，中国已经意识到了这个问题，并在采取步骤缩小差距

汽车生态圈中，华为在无人驾驶上展示了更大雄心。“5G汽车生态圈”的建立，首先受益的很可能就是无人驾驶，5G的低延时、高可靠解决了无人驾驶最重要的技术需求。华为轮值董事长徐直军去年接受采访时表示，“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶”，“特斯拉现在能做到的，我们都能做到”

我国首台无人驾驶电动轮矿用车进入矿山测试【资讯】 近期，由内蒙古北方重工业集团有限公司北方股份（以下简称北方股份）研制的首台无人驾驶电动轮矿用车进入矿山测试。这是无人驾驶技术首次应用于国内矿用车，标志着我国成为继美国、日本后第三家涉足矿用车无人驾驶技术的国家。 该矿用车长13.1m、宽6.7m、高6.8m，最大载重达172t

无人驾驶汽车实际上就是一个机器人。车上安装的感应器和摄像头是眼睛，车上的电脑系统相当于大脑，车轮则是脚。 今年，全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌已经在上海发放

还没有考驾照的朋友们有福了，随着无人驾驶技术的发展，国内外都对该技术给出了极大的支持。在之前，许多研发这项技术的汽车公司都会选择去欧美国家路段参加测试，进行回馈跟踪和调试。但是现在国内车企都的不用花费时间精力和金钱跑到国外去测试了，因为北京和上海已经开辟测试路段，这也意味着无人驾驶的时代要来了

9月15日上午，在 2020 百度世界大会直播现场，百度董事长兼首席执行官李彦宏预测自动驾驶 5 年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。 李彦宏表示，未来 5 年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低

中国自动驾驶公司文远知行宣布，它正在运营中国第一辆无人驾驶机器人清洁车。作为尚未正式量产的最后测试阶段，计划在道路上测试50辆无人驾驶清洁车。 即将在广州南沙进行测试的无人扫地清扫车，除了车身的各个部位都安装了各种传感器外，看上去与普通清扫车没有什么不同